103系1500番台

約3500両が製造された国鉄通勤形電車の顔103系。後継形式への置き換えで残りが少なくなる中、九州では「末弟」といえる1500番台がJR筑肥線のローカル輸送で活躍を続けています。登場から40年、今の様子を訪ねてみました。JR筑肥線のローカル区間を行く３両編成の103系1500番台。写真は唐津方先頭車がモハ103形から改造されたクモハ103形となるE12編成＝加布里ー一貴山103系1500番台は1982（昭和57）年に、直流電化され新たな形態となる筑肥線から福岡市営地下鉄線

ＪＲ筑肥線（ここでは運行区間であります西唐津・唐津～福岡空港間に関しまして述べております）と言いますと、主な系統としまして西唐津・唐津～福岡空港間、西唐津・唐津～筑前前原間、筑前前原～福岡空港間が特に知られました系統である事はご存知の事ではないかと思います。後述で本数をご紹介しますが、、先述の系統の方が多く見られておりまして、使用車両に関しましても、西唐津・唐津～筑前前原間が画像３の１０３系１５００番台電車、西唐津・唐津～福岡空港間が画像１の３０５系電車及び画像２の３０３系電車、筑

ＪＲ西日本に所有しまして、ＪＲ九州など他社に乗り入れている検測車両と言いますと、これまでは気動車でもありますキヤ１４１系検測車や、電車であります上の画像のクモヤ４４３系検測車が存在しておりまして、それぞれ活躍する姿が見られている事はご存知の方がいらっしゃるのではないかと思います。このうちクモヤ４４３系検測車は昭和５０年に導入されていた車両でありましたが、令和３年に惜しまれつつ引退・廃車となっておりまして、４８５系電車をモデルにしたと言われておりますフロントスタイルも残念ながら姿を消

鹿家での撮影を終えて、午後は一貴山ストレートへ転戦。午後は下りが順光のロケーションだ。お目当てのE12編成が来る夕刻の下り列車はあいにく曇られてしまったが、早めの時間帯にどうにか記録できたので良しとしましょうか(^^;【写真1】230814OLYMPUSE-5+ZUIKODIGITALED70-300mm1/800F8.0ISO800AWBを編集及びリサイズ346C、103系1500番台E12編成。昼前後は曇り空だったため、本来逆光になる状況で上りを

「SL人吉」の後、ネタ切れでしたがタイミング良く新ネタを仕入れてきました。「DE10+103系」西唐津への返却。先月も投稿しましたが今回はちょっと違います撮影場所も違いますよ（^_^;）筑肥線電化開業40周年アニバーサリーで国鉄色復刻塗装に模様替えした1500番台E12編成（昨年8月より筑肥線で既に営業運転しています）いずれ塗装は元に戻されると思いますので貴重なカットが撮れましたオマケ・・・露払い役のキハ40系・・・でした撮影：2024/04/04

ＪＲ九州の車両と言いますと、在来線の車両に関しましては現在は上の画像にもあります、福岡県北九州市の小倉総合車両センター（←小倉工場）におきまして検査を行っておりまして、毎年多くの車両がこの地で検査を受けている事はご覧の皆様もご存知の事と思います。この小倉総合車両センターでは、ＪＲ九州の電車・気動車・客車・ディーゼル機関車、さらにはＪＲ貨物小倉車両所も併設しておりますので、貨車・電気機関車・デイーゼル機関車も検査を行っておりまして、検査も最も大きな全般検査（全検）、次いで重要部検査（

前々回より、「福岡市営地下鉄空港線・箱崎線＆ＪＲ筑肥線車両の行先表中身紹介」と言った題目でご紹介しておりますが、その１をご紹介しました前々回番外では、上の画像の福岡市交通局１０００系・２０００系各電車の行先表の中身を、その２をご紹介しました前回番外におきましては、上の画像にもあります、ＪＲ九州唐津車両センター所属の３０３系電車の行先指令器に関しましてご紹介しておりました。この行先指令器は、福岡市営地下鉄の車両と同じような行先指令器となっているのが特徴でもありまして、その証としまして

竹下に国鉄色がゆふいんの森やDE10のねぐらになっている南福岡車両区竹下派出。ときどき珍車もやってくるのですが、今日はこんな車両がやってきていました。青い車体にクリーム色のライン。筑肥線用103系1500番台E12編成です！E12編成は2023年8月より国鉄時代の塗装に戻されたリバイバル塗装編成。竹下へは車輪転削のため、唐津線経由でDE10に牽引されてやってきたようです。ゆふいんの森とのコラボも見られました！リバイバル塗装、いつまで続くかわかりませんがまた竹下に来てほ

1983/3電化された筑肥線開業前に走行した試験列車･試運転･回送のいろいろ入線試験列車(オイラン列車)103系1500番台メーカー公式試運転103系1500番台回送EF58牽引(宮原操車場にて)試運転(乗務員訓練運転)