ﾌﾀﾊﾞ

つくづく子供を育てるということは大変です😅親としては、ただただ「すこやか」に育って欲しいと思うだけなんですけどね…ポコです。オフロード界隈での人気！「すこやか」なアイテムをポチポチしてしまいました。その話はまたするとして、今回は6PVのお話。まずはオープニング画面10PXはメニューとカスタムメニュータッチパネルで操作6PVはメニューのみジョグレバー？で操作します。受信機設定画面10PXは色々モード表記あり。6PVは1階層入ります。でもって、こんなことらしいです。

10PX、10PXRのアップデートが発表されてからしばらく経つけどその内容の一つのスロットルのレスポンスモードの「ESCモード」についてあまり詳しく触れられている記事を見かけない気がするので、あくまでも私見だけど自分で色々試してみたのでその内容と結果を書いてみようかなぁまずすでに自分のブログで触れた内容だけど受信機の違いから自分のtravisは334を使っていたんだけどESCはホビーウイングのXD10それにテレメトリーアダプターを使ってテレメトリー機能を使いたかったので通信方式？は三枚目の

こんばんはSHIBATA⚡221です😊ついに正式発表になりましたドリフト用サーボ「S-CD500KS」もちろん僕も以前からテストさせてもらってます😊価格、発売時期等詳細につきましては、後日発表があります😊セットアップ次第で色々と遊べますね❗僕はGRK5-Rに搭載してます😊

本日もデバイステストと隣の方の車の少し違うところの原因究明な１日になりそうです。

フタバのホームページにトップフライヤーのセッティングデータがアップされました現在、世界戦に出場してる伊藤選手と澤村選手フタバの土橋さんクエストの神谷さんブラックの黒川さん５名のセッティングデータが掲載されてますセッティングデータはこちらジャイロセッティングに正解・不正解は無いと思いますし、好みの部分が大きいと思いますまた、ジャイロ以外のアイテム（モーター・アンプ・サーボ設定等）でも数値が変わってきます5名とも特徴があって参考になります気になったと

RCカーのレシーバー（受信機）には、通常3〜4チャンネルの差込口がありますしかし、使っていない空きチャンネルをそのままにしておくと……そこからホコリや湿気が侵入してトラブルの原因になることがあります特に屋外走行や、ピットでの清掃時などは意外と細かいゴミが入り込みやすく、接触不良や最悪の場合は受信機の故障につながることもそうなってからでは遅いので対策は使っていないチャンネルに「防塵カバー」を差し込むだけレーシーバーを買ったときには必ず付属していると思います黒いゴムのカバーレシー

プロポをサポートに送ったり、受信機のアップデートをしたりと走らせる以外が忙しく、走らせてません。何度やっても、「ファイルが見つかりません」６回ぐらいはやりました。色々考え、6PVのSDカードを入れる部分の形状、古いプロポと同じ感じと思い、もしかしたら、この辺の設計、古いんじゃないかと結論に至りました。最初に使ってたSDカードは64ギガ、今どきならダイソーでも500円ぐらいで売ってそうです。もし設計が古いなら64ギガ、大容量で対応してなそうと思うようになりました。そこで8ギガ

買ったまま放置していた10PXRを使うべく準備していこうまずは画面に保護フィルムを貼ってからスタートですな今回は反射を抑えるタイプのフィルムを選んでみた少し空気が、というかホコリが挟まったのかな？まあいいや各シャーシのデータを移植していくお〜やっぱりモデルコピーって機能でSDカードを使って移植出来るみたいですなありがてぇ10PXからSDカードへコピーしてSDカードから10PXRへコピーデータの移植はペロッとすぐに終わったわーい簡単だなぁ次はステアリングホイールやスロッ

フタバの土橋さんご来店！話題のナックルサーボ「S-CD500KS」の製品版を持って来てくれました！アッカーマンが自由自在って…最高ですねプロポ側で設定できるパラメーターも進化してて、あんな事やこんな事も出来ちゃうスグレモノもう車をガチャガチャ触る時代は終わりかもね土橋さんお気に入りの京商フェザーD2にも装着済み！フルオプのフェザーD2は初めて見ましたボディーも超カッコよかったです！リアルカーボンで作ったウイングが‼️TOYOTAタンドラ…めっちゃカッコいいRロゴ入りプロポバ

地域によっても違うけどフタバユーザー特に10PXが多い。昨年8月にサンワMT-44からフタバ6PVに変えた。普通に考えれば10PXの方がいいに決まってる。特にフタバサーボ使いたいなら6PVという選択肢はないと言って良い。タカヒロ氏のブログで「6PV始めます！」が上がってたがその後続報がない？6PVはちょっとダメなのだ。でも後悔はしていない。なんか可愛くなってきたww左6PV、右10PX。6PVにした理由を書く。1.適正価格と罪悪感趣味はある程度お金をかけた方が楽しい。しかしこれにはこの

みなさんは通勤時間どう過ごしていますか？車で通勤していた時は、ほぼ音楽を聴いていました。昨年後半から地下鉄通勤に戻ったのでぼーっとしたり、寝たり、スマホ見たり、音楽聴いたりと過ごしていました。ふと思いついて、久しぶりに図書館に行って本を借りてきました！あまり頭使わなくてすむ、刑事モノなのでサクサク読み進みます。めっきりと活字離れしているので、たまに本を読むとイイですね！ポコです。blogではダンパーを残すのみとなったTEAMASSOCIATEDRC

先日、プロポを駐車場で豪快に落としてしまいました。壊れはしませんでしたが、角に細かな傷が、、、、傷をやすりで磨いて上からマッキーであら隠し。。。ゼブラ(ZEBRA)油性マーカーハイマッキーP-MO-150-MC-BK黒Amazon（アマゾン）それから、何かかばん-収納ケースを探すようになりました。メーカーの純正品やタミヤのバッグ、、、まぁまぁ、高いし。タミヤTRFシリーズNo.258プロポバッグ42358Amazon（アマ

何度も言ってますが・・・自分の所有する車は全てフタバコンボ。アンプ、サーボ、ジャイロの設定は全て10PXから出来てモーター回転数、各種温度もプロポで確認できる楽ちん仕様。フタバコンボと言ってますが基本アンプはRAD。ちなみにGYD550は5つも持っている🤪今回GYD560を買ったので色々と試してミタ発売当初は自分GYD550がURモードに対応しただけって言い買わないつもりでしたが、実際に使わないと自分的に納得しないので買いました。色々とやった自分の感想。GY

僕は機材が結構好きで、ベストといわれているものをゲットしたとしても、興味本位でマイナーなものを買ってしまうことがあります。ラジコンの場合も、プロポや充電器など、僕の場合はYouTubeやブログを運営している関係もあって、ネタになるからと自分に言い聞かせて、いろいろ買って使い比べたりします。たとえば僕の手持ちには、ミニッツ用のプロポとして購入したKOさんのEX-NEXTと、フタバの１０PXがあります。もちろんミニッツでも使用できますが、京商カップやBHC-1などのデカラジにも

3月最後の日WARUヨルな８時杉こん番わ桜は満開のよ～で横浜の夜桜も良きですね～ってかまだ今年１度も桜を見てない！明日は自分的休みよ～びなので行ってみますかね～土曜日曜は何処もバカ混みらしいので平日なら良き。。さて昨日の℃WARUはホント沢山の方に来て貰ってありがとうございました！今日は流石に家族サービス？で少し少な目でしたがそれでも早朝帯～今時間も10名位居ます。。さてさて皆さんブログは良く観て頂いてるよ～でプロポ（送信機）スロットルトリガー加

ワーゲンオフローダーが居なくなったので、ワーゲンを増車する。ブリッツァービートルDT03から部品取りして製作しましょう。2025/6/10から製作開始。もちろんフルベアリング化。ギヤボックス完成ちまちまパーツ毎写真を撮ろうかと思っていたが、需要は無さそうなので要所要所の記録を残そう。さて煮込むか。煮込む？100均で買った500円の鍋にホイールとグリル？を入れる。プラ染め太郎初めて使ってみますよ。オレンジはオジサンのイメージするカラーとは違うんでね。８０℃ぐらいのお湯15

前々から持っていた、フタバの1980年ごろのフラッグシップサーボ、FP-S24。ラジコンを始めたばかりの頃の、憧れサーボ。海外から購入しました。もう1つあるのですが、どうしても動作しませんでした。動作品のものをいじっていたら、どうもトルクがない。保持力ゼロです。ここは、不動のS24に可動のS24の基板を移植することにしました。不動品。こいつに可動品の基板を移植。で、めでたく正常動作するように。不動品となった個体は、モーターがイカれているみたいです。旧サ

今日は、フタバのジャイロGYD560のアプデが出てたので、手持ちのGYD560をアップデートしてみました。中身はツインサーボのって記載でしたが基本アプデが来るとスマホもアプデしないと気がすまないタイプなんで、早速アプデしてみました。

サンワから、超久々にハイエンドのスティックプロポが発売されて、注目をされました。EXZESZⅢスティックプロポが売れない時代に、まさかの新型を投入し、サンワの男気と意地を見せていだきましたが、今度はなんと、双葉さんから新型のスティックプロポが発売されることになりました！名前は、10XCR気になるお値段は、T/Rセットで148,500円（税込）スーパーラジコンの特価で108,405円（税込）と、正直安くはありません。はっきり言えば高いです。しかし！スティックユーザーの皆様。特

FR-Dは何となく微妙な感じで時間が掛かる予感がしたので先に他のシャーシに進む事にした自分のRDはCD701とGYD560の組合せだったんだけどハンチングが消せなくて仕方なくジャイロ側のダンパーを少し入れていたCTに交換したらハンチングが解消したりしないものだろうか？サーボのケースの形状も同じみたいだから交換するだけですなよし、これでCD701とCT702を直接比較する事が出来ますなRDの旋回の重苦しさはサーボのフィーリングも絡んでいるんじゃないかと疑って居るんだけどどうなんだろ？こ

到着しました。神本審査員オタクとしては走らないといけないレイアウト(笑)楽しいです。車は絶好調で新しいパーツの確認もしています。

10PXには付いて来なかったと思うけど今回はオプションのスプリングが付いて来たので交換してみようソフトスプリングを使ってみたかったんですよねしかし…どれがステアリング用なのか？どれがソフトなのかも良く分からない取説の写真を見ながらなんとなくこうなんじゃないか？と並べてみたけどそれでも良く分からない結局触ってみて1番柔らかい物をステアリングに使う事についでにステアリングの位置も使っていた10PXと同じ位置に調整しておこう始めてステアリングのスプリングを交換したけどなかなか難易度が高い

前にも書いたけど、せっかくだから流れで自分のRDのGYD560とCD-701ではどんな使い方をしているのかと550との違いなんかをもう一度560は同じ様な設定でも何でか知らないけどジャイロゲインが高いというかジャイロが強い感じがするなのでジャイロゲインは30位写真では29になってますな自分的にはジャイロからの返しはギリギリの最低限だけにして余計な介入はして欲しくないのでゲインは低めですこの方が自由度は高いし旋回スピードも上げられると感じておりますCD系は元々やたらとハイスピードなサー