ﾋﾟﾚﾘ

こんにちは(o^^o)タイヤ交換タイミング的には夏かなぁって思ってたけどかみさんが今のうちにやっちゃおうって6月には値上がり情報現状3分山タイヤ屋さんに相談「安いやつで」(^^;;色々提案してもらって今回はグッドイヤーassurancemaxguard今まで履いたことないこれまでは安い中◯製のピレリが一番多かったインドネシア製どうなんですかね？ただスリップサインが気に入った(o^^o)前の車とタイヤサイズが変わったんで2万ＵＰΣ(￣。￣ﾉ

前回の交換は2回目の車検の前にやっている。新車装着時のタイヤでミゾ的にはスリップサインは出ていなかったけど両端のトレッドミゾは1mmちょっとにヒビがかなり有ったので交換。既に4年目にヒビ割れは発生し始めてました。今は終売モデルのピレリドラゴンスポーツに。で、ほぼ4年でやはり同じ減り具合で車検は通っている。耐摩耗性は1年程短いがヒビ割れは無かった。交換したのは、同じくピレリのパワジー。軽点等の黄色🟡や赤色🔴の印はありませんでした。どうやら、ミシュランとは違いコストカットしていそうなのでね。

こんにちはアルバイトスタッフOですGWも後半に入り本日も絶好のサイクリング日和ですが皆さまはいかがお過ごしでしょうか私は先日の朝ライドで寝坊した店長に代わって生まれて初めてアテンドを務め荒川右岸を河口まで走って来ました初アテンド+週末の人の多さで若干緊張したものの無事帰着したのは良かったのですがその後、店に向かう途中で久々のパンクをしてしまいました結構大きめの金属片を踏んだようで、タイヤにも大きな亀裂が入ってしまいハルヒル目前にタイヤ交換という予想外の出費を迫られる不運…！

走行約18,000kmにして、先日フロントタイヤを交換した話を書いたが、フロント程ではないにしろ、リアもそれなりに減っているので、ついでにリアも交換することにした。ジクサー150のリアタイヤは純正で140/60-17のラジアルタイヤ。フロントはバイアスタイヤなのに、リアはなぜかラジアル。当然ながらラジアルタイヤはバイアスよりも高価。通勤号なのであまりお金をかけたくない俺は、ネット上の諸先輩方の意見を参考にバイアスタイヤを使う。ていうか、低価格がセールスポイントのバイク

先日入荷したピレリタイヤ交換作業です同時にホイールベアリングも交換します前後ホイールを取り外しました交換するベアリング達ちなみにこちらの車両の走行距離は３万Kmベアリングを取り外しました外したベアリングのダメージは見受けられませんでしたただダメージがわからないうちに交換がベストかと(^^)新品を打ち込みましたこの後、リアホイールのベアリングも同じ行程で交換ホイールを外したついでにアルミL型バルブに交換しました(^^)最近、ご依頼の多い作業の一つです

「ピレリのロードバイクタイヤって、実際の評判はどうなの？」GP5000やアジリストが定番だけど、最近ピレリの名前をよく見かけるようになった。F1でも有名なイタリアの老舗メーカーだし、性能は気になる。でもロードバイクのタイヤは1本1万円近くする高い買い物。試乗もできずにネットで買って、自分の走り方に合わなかったらどうしよう。しかもPZERORACEにPZEROROAD、4Sモデルまであって、どれが自分に合うのかがわかりにくい。周りにピレリを使っている人が少ないから、リアルな

1本サマータイヤ315/30ZR22(107Y)XLコンチネンタルスポーツコンタクト7CONTINENTALSportContact7楽天市場コンチスポーツコンタクト7、ついに試してみました！今回は、コンチネンタルSportContact7（315/30ZR22(107Y)XL）を実際に使ってみた感想を、正直にお伝えしますね。「高性能タイヤって、結局どれが良いの？」「他のタイヤと何が違うの？」そんな疑問をお持ちの方に、ぜひ読んでいただきたいです

我が家のちょっとしたお出掛け用のチビッコNinjaのタイヤ交換をしました。去年の秋に頼んでたピレリがようやく入荷したので、そのタイミングで他にも少々。スーパーコルサちゃんです。後輪がちょっとおかしく感じる方もいらっしゃるかもしれませんが、140の超ハイグリップは小排気量のパワーの小さいシングルにはオーバークオリティというか？パワーを喰われちゃうので120を選択して逆履きしてます。丁度、900Rのシフターが壊れて発注を掛けていたのですが、シフトチェンジの回数が圧倒的に多いNinja250S

知らず知らずのうちにタイヤの状態は悪くなります。自身でチェック、あるいは行きつけの車屋さんでチェックしてますか？こちらのGLEですが、まだまだ新しく走行距離24,800km。普通の方から見れば新しくてこのくらいの距離数ならタイヤは大丈夫と思ってしまいますよね？しかしですね、、、車両も大きく室内も広く快適な分、車重も重くそれを支えるタイヤに負担がかかります。乗り方によるでしょうけど、24,000kmでこのタイヤの減りです。お客様もファミリーカーで使用されておりとても安全運転で走行されて

ピレリのスタッドレスタイヤが安い理由についてご紹介します。こんなお悩みはありませんか？スタッドレスタイヤは高い…少しでも安く抑えたいピレリって有名ブランドなのに、なんでこんなに安いの？安すぎて逆に性能が不安…大丈夫なの？確かに、スタッドレスは冬の必需品。でもタイヤ4本となるとかなりの出費になりますよね。そんな中で「ピレリ」は、有名なグローバルブランドなのに価格がリーズナブルで、「どうして？」と疑問に思う方も多いのではないでしょうか。そこで、今回は「なぜピレリのスタッドレ

ピレリのタイヤって実際どうなんだろう、と気になっている方も多いですよね。価格が手ごろなぶん、静かさや耐久性が気になるという声も見かけます。今回はピレリタイヤの口コミを調べて、どんな特徴があるのかをまとめました。口コミを見てみると、「静かで快適」という声がある一方で、「耐久性が気になる」という意見もありました。✨良い口コミ⚠️気になる口コミロードノイズが静か音が気になる場合もある雨の日でも安定して走れるひび割れが心配という声価格が手ごろで選びやすい製造年が古い場

ベスパのタイヤを交換しました。色々調べたけども今買えるクラシックタイヤはミシュランS83、ピレリSC30、あとDUROHF208がありました。この中でHF208がダントツ安かったのですが、情報が無さ過ぎて結局SC30に決定。ピレリのSC30ダンロップTT100みたいなパターンで好みスペアタイヤはS83でパターン比較けっこう違うね。DUNLOPD307RUNSCOOTけっこう良いと思う。性能に不満なし見た目が気に入ってないだけかな（笑）交換開

まいどおおきに！今日は午後からGSX-S1000のタイヤ交換サーキット走行で真ん中はバリ山で美味しいサイドがスリップサイン中々のハイペースでタイヤ交換やっぱりサーキットで遊ぶとタイヤもお金の消耗...前後ピレリのスパコルフロントのホイールバランス取ってる間にリアタイヤ交換。リアもバランス取り。最初は馴らしでとりあえず空気圧は標準で入れておいたのでサーキットで抜いて。それではまた明日。

PIRELLIDIABLOROSSOSPORTランボルギーニ―みたいな名前のタイヤネーミングセンスがｗ赤い悪魔ですからねPORCOROSSOではちょっとねぇ速そうには聞こえないネーミングですからねGSX-R125生産終了でダンロップの純正指定タイヤが廃番にダンロップではQ-LiteTT９００GPと対応のタイヤはあるのですが前後のどちらかしか現在在庫が無く１ヶ月以上納期がかかるとの事でNGブリジストンも同じ理由でど