ﾋﾟﾚﾘ

SUZUKIカタナ1100ヘッドライトとブレーキマスターが付きました。SUZUKIGSX-R750Tエンジンを綺麗にしました。スライダーが削れていたところを外してケース側のネジヤマにタップを通しておきます。スライダーはやめてボルトを新品に交換します。リヤショックも新品があるんですよね。SHOWAのKITショック。削りのボディーで、油圧プリロードアジャスターで車高調

ピレリのスタッドレスタイヤが安い理由についてご紹介します。こんなお悩みはありませんか？スタッドレスタイヤは高い…少しでも安く抑えたいピレリって有名ブランドなのに、なんでこんなに安いの？安すぎて逆に性能が不安…大丈夫なの？確かに、スタッドレスは冬の必需品。でもタイヤ4本となるとかなりの出費になりますよね。そんな中で「ピレリ」は、有名なグローバルブランドなのに価格がリーズナブルで、「どうして？」と疑問に思う方も多いのではないでしょうか。そこで、今回は「なぜピレリのスタッドレ

走行約18,000kmにして、先日フロントタイヤを交換した話を書いたが、フロント程ではないにしろ、リアもそれなりに減っているので、ついでにリアも交換することにした。ジクサー150のリアタイヤは純正で140/60-17のラジアルタイヤ。フロントはバイアスタイヤなのに、リアはなぜかラジアル。当然ながらラジアルタイヤはバイアスよりも高価。通勤号なのであまりお金をかけたくない俺は、ネット上の諸先輩方の意見を参考にバイアスタイヤを使う。ていうか、低価格がセールスポイントのバイク

SUZUKIGSX-R750Tけっこボルトがゆるんでところが多くてバラしましょう。掃除もしながら。モリワキさんのフルエキは使いますサンブラしてもらって耐熱の溶射と塗装をしてみます。エンジンを綺麗にします。この辺の年式は旧型隼と同じ寸法です。なので三又のピッチが広いんです。このホイールはR1000のK9以降のホイールなので少し部品を作る必要があります。マルケジーニのスペーサーでディスクを外に出します。

シンクロウェザーオールシーズンタイヤなので、１年を通して履き替える必要が無いそのため、スタッドレスから夏タイヤ、夏タイヤからスタッドレスへの履き替えの必要がないので、交換費用を削減出来るし、なおかつ、タイヤの保管場所がない方は、保管場所の費用の削減にもなる。ということを、昨日だか一昨日のTVで見ました。果たしてそうなのだろうかとふと思って、計算してみました。シンクロウェザーCX-8に適合するサイズの場合、価格コム最安値で１本５万でした。１本５万。高い。４本で２０万

こんにちはアルバイトスタッフOですGWも後半に入り本日も絶好のサイクリング日和ですが皆さまはいかがお過ごしでしょうか私は先日の朝ライドで寝坊した店長に代わって生まれて初めてアテンドを務め荒川右岸を河口まで走って来ました初アテンド+週末の人の多さで若干緊張したものの無事帰着したのは良かったのですがその後、店に向かう途中で久々のパンクをしてしまいました結構大きめの金属片を踏んだようで、タイヤにも大きな亀裂が入ってしまいハルヒル目前にタイヤ交換という予想外の出費を迫られる不運…！

今季最大の寒波が私の住まう温暖地方の広島にもやってきたよ❄するとたちまち道路は・・・大・渋・滞🙄雪国の人たちは運転も慣れてるけどこちらの人たちは慣れてないからねなんならノーマルタイヤではしってる車もいたりするよ😅私は雪道で事故った事があるのでそれ以来トラウマで…雪の日はなるべく運転しない様にしてるよ事務所に籠もってるとムルさんのタイヤが気になったなぜかというと結構な頻度で皆さんタイヤ交換されてるのをブログで拝見してて🤔あたちのムルさん、購入1年総走行距離そろそ

ベスパのタイヤを交換しました。色々調べたけども今買えるクラシックタイヤはミシュランS83、ピレリSC30、あとDUROHF208がありました。この中でHF208がダントツ安かったのですが、情報が無さ過ぎて結局SC30に決定。ピレリのSC30ダンロップTT100みたいなパターンで好みスペアタイヤはS83でパターン比較けっこう違うね。DUNLOPD307RUNSCOOTけっこう良いと思う。性能に不満なし見た目が気に入ってないだけかな（笑）交換開