ｷﾊ110系

【他車両のコピペだらけ！窓が少ない！】八高線新型車両HB-E２２０系の評判が悪い理由とは？JR東日本は２０２５年１２月から八高線非電化区間（高麗川～倉賀野～高崎・高崎地区）に新型車両HB-E２２０系を導入した。全く同じ車両は２０２６年１月から釜石線（全線）と東北本線盛岡地区（花巻～盛岡）でも導入された。高崎地区は２両の片運転台タイプのみで、盛岡地区は片運転台タイプと２両の両運転台タイプもある。形式名を見ると分かる通り、ハイブリッド式となっている。同社はキハ１１０系等の液体式気動車は電気式にする

みなさん、こんにちわ。10日〜12日の３連休の２日目、11日の日記ですよ。さて。まず、この日は八高線を乗り鉄することにしてました。…というのも、八高線に新型車両が導入されてキハ110系が引退するので、是非とも八高線のキハ110系に乗っていきたいと思ったので。…ところがだ。今回の乗り鉄のスケジュールを組んでホテルとか切符の手配をした後に、八高線の車両基地に配属になった新型車両のほとんど全てがとっとと運行を開始したらしいという噂が飛び込んできました。あらら…。一部列車が

昨日は祝日で仕事が休みとあり、前から気になっていた臨時快速女川レトロシーパル号に乗って仙台へ行くことに。地元の駅には「臨時おながわみなと祭り号」のダイヤはあるものの、「女川レトロシーパル号」の案内は無し！なぜ？停車駅なら案内すべきですが、一番の問題は全車指定席でありながら、涌谷駅では指定席券を出せないことですね。自分も発券のため午前中に車で小牛田駅まで行きました。チケットレス乗車できない列車はこういう場面で不自由ですね。女川発仙台行きの上りレトロシーパル号が入線しました。(今日はイブニング

はじめにブログ開設前に行った「KATOキハ110系」の先頭部カプラーをTNカプラー化した際の加工記です。Xでも載せたため写真は撮っていましたが、ブログで詳細書く前提で撮っていないのでちょっと写真不足です。また、ブログ掲載に辺り追加で撮った写真もある為、加工時と状況が違う部分もあります。出来る限り解説で補いますが、分かりにくい部分もあると思いますのでお気軽に質問ください。また、色々注意点や失うもの等もありますので自分の車両に施工する場合は最後まで読んでから施工して下さい。目次はじめ

釜石駅にて導入直後のキハ110系急行「陸中」と普通列車先日、廃止間際の釜石線キハ110仕様の快速「はまゆり」の報告をしましたが、約30年ほど前、急行「陸中」に乗車した際の写真が出てまいりましたのでアップしてみたいと思います。なお、快速「はまゆり」乗車の際の記録はこちら『大人の休日倶楽部パスで東北訪問②釜石線快速「はまゆり」乗車』釜石線快速「はまゆり」に乗車『大人の休日倶楽部パスで東北訪問①東北新幹線で新花巻駅へ移動』大人の休日倶楽部パスで行く東北の旅。早速予定が狂っていま

皆さまお久しぶりです。前回の記事の最後に「次は宮崎に行きます！」なんて言ってましたが、出発直前に体調が悪くなり泣く泣くキャンセルしました。宮崎、いつか必ずリベンジに行きます！！宮崎旅の代わりという訳ではないですが、今回は久しぶりに飯山線に乗ってのぶらり旅。宮崎旅の翌週、体調が良くなったのを確認し行ってまいりました。おはようございます。この日はなんとも気持ちのいい秋晴れ！上田バスの赤色もよく映えます。前回の上高地旅と同様、乗車券は信州ワンデーパスを使用。まずは長野まで新幹線でビュ