ｷﾊ110系

みなさん、こんにちわ。10日〜12日の３連休の２日目、11日の日記ですよ。さて。まず、この日は八高線を乗り鉄することにしてました。…というのも、八高線に新型車両が導入されてキハ110系が引退するので、是非とも八高線のキハ110系に乗っていきたいと思ったので。…ところがだ。今回の乗り鉄のスケジュールを組んでホテルとか切符の手配をした後に、八高線の車両基地に配属になった新型車両のほとんど全てがとっとと運行を開始したらしいという噂が飛び込んできました。あらら…。一部列車が

昨日は祝日で仕事が休みとあり、前から気になっていた臨時快速女川レトロシーパル号に乗って仙台へ行くことに。地元の駅には「臨時おながわみなと祭り号」のダイヤはあるものの、「女川レトロシーパル号」の案内は無し！なぜ？停車駅なら案内すべきですが、一番の問題は全車指定席でありながら、涌谷駅では指定席券を出せないことですね。自分も発券のため午前中に車で小牛田駅まで行きました。チケットレス乗車できない列車はこういう場面で不自由ですね。女川発仙台行きの上りレトロシーパル号が入線しました。(今日はイブニング

2004年10月28日。午後6時56分発、ビジネスマンで満員のはやて27号で盛岡に向かう。9時38分着。駅近くのホテルに入る。新幹線の中で、不自然な格好で寝ていたせいか、ずっと具合が悪い。着いて2時間ほどでようやく回復するが、もう寝る時間だ。翌29日。7時20分起床。ホテルでパンを食べる。8時41分発、快速はまゆりに乗る。快適な回転式リクライニングシート。この列車で遠野へ向かい、ゲーセン紀行を再開する。5年前に私が遠野へ行ったとき、この列車は急行陸中だった。JR

1999年12月27日、高麗川駅にて。構内で憩う、103系3000番台ハエ52編成と、キハ110形3連。26年前のきょう。高麗川にて、103系3000番台とキハ110の並びを撮影していた。1996年3月に八王子～高麗川間が電化され、高麗川を境に運行系統が分離された八高線。南線を走る103系3000番台と、北線を走るキハ110が、日中こうして憩う姿がみられていた。103系3000番台はもともと旧型国電で、車体のみ103系同等のものに更新されたあと、制御系も換装されて103系