ｴｱｻｽ

みなさまおはようございます毎日いろいろ作業を、毎日淡々とこなしています😆さて40ヴェルさん以前にエアサスを新車納車すぐに取付した車両今回はアルミホイール21インチ9.5Jナチュラルキャンバーで無加工ツライチサイズ！マットブラックにしてキャリパーカバーもレッドにホイールコーティングも施工少し小さく見えますが、最近はカバーが流行ってますねビックキャリパーも良いですが、お手頃ですし全下げしても転がる素晴らしい仕様次回はパッドをダスト軽減に替えますでわでわ

ウチでは珍しい軽自動車S660とN-BOXを所有のＭ様2台ともカスタムを担当させて頂いてます。N-BOXはJF4より乗り換えで新車JF6へJF4でもフルカスタムしていたので、その部品をすべて取外し、純正に戻しました。外した部品をすべてJF6に移植するという作業になります。まずは、エアサスAIRFOCESUPERPERFORMANCEキットの移植JF6のマッチングデータはありませんでしたが、問題なく装着できました。ユニットはツインコンプレッサー＋ハードライン仕様をそのままラゲッ

4d9マジェ形になりました😊これから試乗して細かな所見ていきます🚗💨キャンディレッドがいい感じ✨️

ＷＯＲＫＶＳＸＶで決まってるお預かりのＦくん２２０クラウンハイブリッド！！トランクの方も～～～！！！ご覧の通りきっちり組みあがりまして！！エアフォース製エアサススーパーパフォーマンスキットインストール完了でございます(^^♪フルアップからの～～フルダウン！！このリモコン操作で簡単調整～～～～～～！！！これで着地スタ

私個人的にも大好物の旧車ケンメリGC110（4ドアなんで通称ヨンメリですね。）街道レーサー仕様でカスタム済ですが、今回はエアサス依頼。キットはもちろんAIRFORCESUPERPERFORMANCEKITフロントストラットはスピンドル式なので、カットし、溶接加工が必要。フロントアッパーマウントはピロスライド式を採用。リアもスプリング中央の車体側カットが必要です。キットはなるべくボルトオンで設計されてますが、この70～80年代の車両は車体側無加工というわけにはいきませんね。

広報の原です。いつもご覧いただき、ありがとうございます。今回はレクサスLS500用YouZealandBodyエアサスコントローラーアドバンスIIを取り付けさせていただきましたので、ご紹介いたします。LS500は高級セダンならではの快適な乗り心地と上質な走行性能が魅力です。AVS（可変ダンプ機構）付きの電子制御エアサスペンションが純正採用されていますが、純正エアサスペンションは車高調整の範囲が限られており、「もう少し低くしたい」「シーンに合わせて車高を変えたい」というオーナー様も

『G87へJQwerks取付け』ご新規N様G87LCIへJQwerks取付け致しました♪エアロのご紹介は次のブログにて♪『JQwerksパドルキットF80,G81へ取付け』アメリカよ…ameblo.jp以前の続きです！N様のG87LCIへadroARD取付け致しました♪バンパー外して完璧に取り付けて行きます。後ろに取付け待ちの部品が散乱してます、、無事に取り付け完了✅NewタイプのARDウィングがめちゃくちゃかっこいい♪そして、今回はボンネットまで取付けです。色

弊社デモカーフェアレディZ(RZ34）一通りカスタム完了し、イベントにも展示したので、コンプリートカーとして販売します。車両税込み700万円登録諸費用別途（10万くらい）◆車両ニッサンフェアレディZベースグレード6MT型式3BA-RZ34令和6年4月登録走行5,300Km（現在も使用しているので、若干距離は若干増えるかもしれません。）車検R9年4月14日までボディカラー：ダークメタルグレー◆外装・フロントナンバーホルダー撤去・専用ワンタッチナンバース

N様の992GT3RSへアクラポビッチマフラーを取付けて行きます♪車両は超希少なPTSオリーブグリーンです💦こちらの車両も東京オートサロンへ出展となります。いつ見てもAkrapovic製マフラーは最高な品質ですね♪早速純正マフラーを外して行きます！スペースが無くて作業がし辛いので、エキマニまで脱着します。なので、リア周りはバラバラです。無事に取付けが完了✅テールエンドが付くと迫力満点ですね！リアディフューザーが付いてしまうので、殆ど見えなくなってしまいますが、、テールの面調

弊社では珍しい軽自動車のカスタムです。すでに一通りカスタム済のワゴンR（MH55S）でお越しのＷ様更に足回りを攻めたいとのことで、バッグドスラムド依頼。エアサスキットはもちろんAIRFORCESUPERPERFORMANCEKITフロントはロッドトップセンターロック式のため、純正マウントを再使用します。ラゲッジスペース下に収めるため、タンクは小振りな3ガロンをチョイス。ウチでやるからには、エアサスキットのみとはいきません。フロントロアアームは軸上げ40mm、15mm延長に

210クラウンへエアサス取付スタート❗️エアーサスペンションはロームエアーコラボバージョン👍オプションでスライドピロアッパーとスリム3段バック😎電磁弁ユニットも今回はロームエアー製です👌今回はトランクスペアタイヤスペースへインストールする為にエアサスボードの型取り😄そしてユニットをどう配置するか寸法取りしていきます🤔エアサスユニットボードの仕上げは純正風カーペット仕上げ✌️エアサスタンクは全てフィッティングを取付して後日エアー漏れチェックをします❗️エアサスエアバックのデータ取り

レクサスRC350エアーマスターエアサスマネジメントX6-Pロームエアーエアサスペンションコラボモデルお買い上げありがとうございました😊トランクを有効活用したいのでスペアタイヤスペースへユニットをインストール👍今回難しかったのがこのプラスチックボードを使用しないといけない😅測定してたスペースより20ミリくらい余裕がなくなった😱ですがなんとかスペース内へ干渉なくインストール出来ました😎👌2コンプレッサーに1.5ガロンタンクを2本😁ロータリースマートタッチコントローラーは

皆様おはようございます(#^^#)本日のご紹介は、大阪府L様W223Sクラスベンツエアサス不具合故障まさかのヘッドライトが原因修理のご紹介です。もの凄くカッコ良く仕上がっているSクラス。遊びに行った先でエアサスがペチャンコになり、エアサス故障?コンピューター!?と思って色々とお調べになられたみたいですが、まさかのヘッドライトが原因...最近のヘッドライトはすごく色々な機能が装備されており、その中の一部が悪さをしていたみたいでヘッドライトを分解、たま

F80M3(S55エンジン)へB58コイルを流用取付けして行きます！先日組み上げたばかりですが、、またバラします！純正コイルを外しました！アメリカNexsysmotorsport製の移植キットを使って取り付けしました！配線も加工せずに取り付け出来ますので、純正復帰も可能です。取付け後の効果はメーカーが言うには燃費の向上、トルクアップとの事です。私、田口の感想は中回転域からのレスポンスがきめ細やかになった？気がします。あとは、確実にバブリングの音が大きくなりました笑Leen

エアサスの仕組みをAIにて解説あ〜👆着地させて〜😫中々着地は難しいな〜そのうちインナー加工して着地させたるぜエアサス圧力👆90psi👇エアサス圧力0psiこのまま走ったら、カッケ〜だろーな〜でも走れません🤣🤣

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ウクライナのオデッサでトヨタ・クラウン（MS137）に乗っているのですが>エアサスから調整式ショックアブソーバーへ変更しようと考えており>そちらで販売されている調整式ストラットを購入したいと思っています海外からありがとうございます当社にてMS137エアサスクラウンの調整式ストラット（車高調）の製作は可能です。製作期間８０日程度・を考えています。問題点はウクライナまでの調整式ストラット

【2026年5月】エアサスコンプレッサー故障について纏めました目次【リモート診断】【エアサス0の影響】【原因：ホースからのエア漏れ】5月の鳴子温泉〜福島旅行の後、いつものKeePerプロショップ改めKeePerラボの洗車に行こうとエンジンをかけたら異音が『【宮城福島2026①】源泉かけ流し温泉ペットホテル旅①』【2026年5月】クウと一緒に出かけた2泊3日鳴子温泉花渕荘／宮城と、穴原温泉おきな旅館／福島のペットホテル源泉かけ流し温泉旅ついて纏めました。目次【０】…amebl

国内未発売モデルの希少車のご紹介です。ホンダオブアメリカ！USシビッククーペ！左ハンドル！MT！AIRLIFT4輪エアサス！KRAFTWERKSスーパーチャージャー！BRIDEユーロスターセミバケ！他にもワンオフエキマニやマフラーなど改造多数です！人とは違った1台を是非！詳しくはこちら

こんにちは！小澤です。そろそろ学生さんは夏休みのシーズンですね。必然的に歩行者、自転車が増えて来ると思います…充分気をつけて運転してくださいね。さて、今週はLS500に純正エアサス用のエアサスコントローラーの取り付けです。今回はオーナーさんのご指定でユージーランドボディさんのキットを取り付けました。最近あまりエアサスコントローラーを取り付けるお仕事は少なかったのですが、ユージーランドボディさんのキットを取り付けてみたら、ものすごく便利でびっくりしました。流石に高額な製品ですが価

◆カムロードユーロスター開放感があるＬ型ラウンジシート！リアエアサス！温水シャワー！FFヒーター付きで暖かい!(^^)!※商談中となりました。＜スペック＞◆初年度登録：2008年（平成20年式）車検:令和９年4月サイズ：全長515ｃｍ全幅203ｃｍ高さ286ｃｍ車両重量2.800kg総重量3.185Kg走行距離：56.400㎞乗車定員7名、就寝：5名。ベース車両：トヨタカムロードカラー：ホワイト燃料：ガソリン排気量2.0L駆動：2WD/

こんにちはスタッフ吉田ですメルセデスベンツCクラスがエアサスのエア漏れでご入庫です。点検を進めて行くとリヤのベローズからの漏れを発見！左右共漏れがあったので交換し、バルブボディも交換したのですが、中々車高が上がりません💧更に点検を進めると配管からもエア漏れがありました！配管引き直しとなると費用も掛かってしまうので今回はジョイントを使って修理させて頂きました。無事、車高も上がり、その他エア漏れ等の点検もして作業終了です。お仕事ありがとうございま

みなさまおはようございますさてエアーフォースさんのエアサスを修理右前ショック減衰固着左前アッパーマウント異音ショックは固着が酷くエアバックが外れません…ショックを切ってはずしました😆アッパーは長年の疲労で、ガタガタちなみに右アッパーは少し前に交換してます新品パーツ取り寄せ当店はエアーフォース代理店ですからすんなり取り寄せできます。サクッとは行きませんつましたが、1日で完了アライメントをして左右キャンバーもバッチリ合いましたねありがとうございました！エアサス、ハイド

ご新規T様F80M3のDCTオイル交換しました！オイルはリキモリをチョイス専用オイルです。交換歴があるのか、綺麗なオイルでした。しかし、鉄粉はびっしり。。結構な鉄粉の量です。交換目安のサイクルは5万キロ毎にやるとベストです。過去の経験から、この個体は多分3万キロくらい。それでもこの鉄粉量です。ですので定期的な交換が必要ですね。クラッチ学習を専用診断機で行います。クラッチミートポイント学習最後に試走して完了です✅毎回こちらとしても驚くフィーリングの変化でDCTオイル交換

A様の992.1GT3RSへHREVintage501を装着させて頂きました♪ディスクの仕上げはBrushedDarkClearリップはJlipです♪めっちゃいい感じに仕上げさせて頂きました😖あとはコンコースのドライカーボンカナードも装着させて頂きました！FrontCanard/992.1GT3RS■Application（適合車種）992.1GT3/992.1GT3RS用■Introduction（製品説明）純正バンパーを元にデザインを設計し

荷物届かず、材料足りずでギリギリの状況でしたが何とかインドネシア現地で車両製作を成し遂げる事が出来ました。彼らとの出会いは今年の東京オートサロンでした。その後招待によりインドネシアのカーショーへ行きガレージワンとのプロジェクトがスタートしました。彼らの車に対する情熱は半端じゃなかったです。『インドネシアの仲間とエリートカーショー！』今日は搬入でした！先ずは10月のプロジェクトに向けて、ミーティングをする為にガレージワンのW氏のガレージへ訪問。全部改造車です。それが良いですよね。僕はノーマ