ｗ650

すいません。備忘のための個人的な整備記録です先日W650からキャブレターを取り外しましたが、アクセルオフのときや下り坂のとき、激しくパンパン鳴るので、何らかの対策をしよう思ったのがきっかけです。最初から付いていたマフラーは、POSHのW1タイプだと思います。プラグはやや白っぽいので、やはり燃料が薄くて焼けすぎのようです。部屋で作業をすると、ガソリン臭いとツレちゃんにオコられるので、今回は洗濯機の上で作業をしました写真を撮りながら慎重にキャブレターの部品を外す🪛ようやくご開帳。キャ

明日から仕事…気合い入れていきますかねっ！そんなお休み最終日の…ギブ蔵デスm(__)mW650武蔵号(*^^*)W1もどきのため…勘違いされる方や…(えっ!って驚いて、あ〜なるほどと落胆)そんなに残念なW650ではないけど…もっと普通にしようかと(*'▽'*)ノーマルちっくなW650にしていこうかと(^◇^;)サイドバックを装着できるので…1週間くらいの旅なら楽勝(๑˃̵ᴗ˂̵)今年はギア君でももちろん旅に行くと思うけど…(高速メインの時は特に)武蔵号で…旅

以前に可変式ブレーキレバーについて書いたのですがそのままになっていました。いやぁ、ブレーキの握りしろが変化するのはレバーのせいではなくてディスクローター減りが問題だったと判明してローターを交換したら正常作動になってしまったため自分の中では解決したことになっていました。ディスクローター交換w650|kawasakikz1300がやってきた(ameblo.jp)で、モノタロウでｗ800用のフロントブレーキレバーを注文して取り付けました。

前回はエマールでていねいに手洗いして、すすいで脱水したところまで、でした。カドヤのレザーミルクという保革剤を、布に取って革が生乾きの状態で全体に擦り込みます。その後５日間陰干しし、その間さらに３回オイルを塗って完成です。どーです！汚れが落ちてツヤも戻って柔らかくなりましたよ。洗濯前。洗濯後。濡れてる状態の時に型をしっかり付けたんで、型崩れが直りました。内張もキレイ、エマールのイイ匂いがします。