ＺＵＮＯＷ

クロモリとカーボン比較します個人的な意見ですので人に寄って違うとは思いますのであくまで参考程度に。クロモリも沢山乗りましたがパイプと形状で乗り味は全然違うのはカーボンバイクと同じ。良い！と思った3台選びました⭐️クロモリ⭐️「コルナゴアラベスク」生で観た時の美しさときたら走りもかなり良かったですラグも貴族感が半端ない。「MBKクラブレーサー」シマノで組んだ事でダサかわいい以前コロンバスslxを所持していましたが硬過ぎ。コロンバスslの方が乗りやすく気に入ってま

四万湖四万川甌穴を過ぎて40年物のロードバイクZUNOW君は杉っ葉の香りを楽しみながら進みます。若葉と水音が清々しい。このトンネルを越えれば、目的地の奥四万湖。と思ったところで、強制休憩。久しぶりのパンク。スペアチューブに交換。

１年が瞬く間に過ぎて行きます。昨年の春ＺＵＮＯＷ８６のところにやって来たＡＥ１１１スプリンターＧＴあっという間に１年が経ってしまいました。４ＡＧエンジンを積む２台のＡＥのオイル交換作業を行いました。縦置き４バルブの４ＡＧＡＥ８６レビンにはいつもの１０Ｗ-３０のトヨタ純正ミネラルオイルを選択。横置き黒ヘッド５バルブの４ＡＧＡＥ１１１スプリンターＧＴには多少なりとも省燃費仕様の５Ｗ-３０のオイルを選択。こちらもトヨタ純正オイル。６．５リットルまで処理できる大型廃

皆様明けましておめでとうございます。少し時間が空いてしまいましたが、本年も興味あることオンリーのブログを綴って行きたいと思います。今年もよろしくお願いします。昨年末に、ＺＵＮＯＷ♨︎草津♨︎ＳＰＥＺＩＡＬが仕上がりました。寒い中、ちょぼちょぼ跨がっているところ。そんな最中、次に取りかかるのは、ＺＵＮＯＷやＮａｋａｇａｗａなどの各車ヘッドパーツを、フェイバリットなものに組み換える作業です！！先ずは、タンゲレビンアロイnjsのヘッドパーツを、ＺＵＮＯＷＺー１カンパニョーロスーパーレ

ＺＵＮＯＷ８６のＡＥ８６ＡＥ８６カローラレビンＧＴ-ＡＰＥＸは１９８７年製最終型の３型です。旧車イベントで見かけた１９８３年（昭和５８年）の初期型（１型）白黒パンダレビンＧＴ-ＡＰＥＸとＺＵＮＯＷ８６の１９８７年（昭和６２年）の最終型（３型）白黒パンダレビンＧＴ-ＡＰＥＸとの外見上の違いを紹介します。１９８３年（昭和５８年）の初期型（１型）・グリル開閉式のエアロダイナミックグリル・バンパーウィンカー側面に張り出していません。・フロントガラス油が浮いたように見

昨年初めて出会った桜の銘木今年もまた満開の時季に会うことができました。春のぼんやりお月さまもやんわりと桜の銘木を見つめています。この道祖土の地に今年もまた変わらぬ穏やかな春がやって来ました。身近な処にもＦＵＮな宇宙があるんですね。春の心地よさは良いものです。撮影日２０２４年４月１３日

ＧＷ期間中となりますがみなさまいかがお過ごしでしょうか。きょうはちょっぴり懐かしい７９００系のデュラエースに登場してもらいます。デュラエース７９００系は２００８年頃にデビューした１０段変速の２タイプ目のモデルになります。手元操作のデュアルコントロールレバーを改良してシマノとしてはシフトのアウターワイヤーをハンドルバーに這わせてエアロ処理できるようになった初めてのモデルです。ＳＴ-７９００こちらも初めて電動変速（Ｄｉ２）の７９７０シリーズというのもありました。

２０２４年３月春ＺＵＮＯＷ８６自宅のガレージレビンベース②に新たなＡＥ８６カローラレビンがやって来ました。後期レビンのＧＴ-ＡＰＥＸ白黒パンダと赤黒の２台１：２４スケールのミニカーです。サンスター社製奥に陳列してあるＤＩＳＭブランド製と見た目は全く同じです。仲間が増えたのは良いのですが、レビンベース②のスペースが逼迫しています。続いては、レビンベース③にやって来た茶系の革製シフトノブトヨタの純正品でこちらも２つ。左はＡＥ８６ＧＴ-ＡＰＥＸの純正品右は今回入荷し

デュラエースのＷレバー群！？ＳＬ－７９００１０速写真右端デュラエースが９０００系１１速となった２０１２年以降、デュラエースグレードの新たなＷレバーは製品化されていません。２００８年にデビューし、２０１２年の１１速化以降も細々と販売されていた１０速ＳＬ－７９００最近ネットショップでも取扱いがなく、もしかして絶版になってしまったのでしょうか？ということで、今回はここ２０年間のデュラエースのＷレバーを紹介して行きます。ＳＬ－７４０２８速１９９１年頃デビューレバ