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S2000F20C改F24R+HKSGT2スーパーチャージャー実走行セットSkunk2製の3bar圧力センサー。スーパーチャージャー導入に伴い、交換。3barという事は大気圧で1barですのでブースト圧2k迄読めるセンサーという事になります。スーパーチャージャーで2kはまず無いですが。。。。。常に在庫しているのが標準的に使用される3barですので今回も3barを使用します。2.4Lですからスーパーチャージャーですと、呑むエンジンだと過給圧は下がります、純正圧力センサーでも0.5-
こんにちは!TOOLBOXの室本です。みなさんの評価が頼りです!下のボタンをポチッとお願いします♪にほんブログ村車整備・修理ランキング人気ブログランキングへ2018年9月21日車種:トヨタ86型式:DBA-ZN6年式:平成24年式作業依頼内容:ファイナルギア&クラッチ交換前回の続きです。今回はファイナルギアの歯当たり調整から。まずは暫定仕様のシムを組んだドライブピニオンを組み付けます。歯当たりを確認する為にはデフを取付けする所まで組み付ける訳ですが
FA20HKSコンプリートエンジン換装ウエストスポーツ本日の作業HKSからリペア用S/C本体がやっと届いたのでエンジン換装再開しました。ZN686はミッションを切り離してエンジンを上に吊り上げて降ろします。降ろしたエンジン内部の水を抜きます。スーパーチャージャーの状態をチェック取り外したS/C。。。ただS/Cのベルトは5月末納期です(泣)N君、気長にお待ちくださいm(__)mhttp:/
今日も女の子のZN686を洗車しました年末と年始に洗ってる・・・僕のGR86年末も年始も洗ってない・・・なんなら1回だけ仕事行くときに5日に乗っただけ・・・帰宅すると暗いし寒しし休みの日は寒いから家から出たくなくて洗車するタイミングがw仕事なら出来るけどプライベートだと中々・・・嫁がGR86洗ってくださいと仕事中に僕に依頼してくれれば洗うけど・・・w宜しければ動画みてくださいね
GR86ZN8ダイナパックパワーチェックTCF1係数1ですあれ・・・お前この前もう少し慣らし運転するって言ったじゃないか・・!と思う方全然僕のことわかってないですね・・・そんなの我慢できるわけがない(;´д`)パーツあるのに付けれないとかもう耐えられない・・・僕の予想は先日のブログのようにZN686のエキマニロムチューンの200馬力位くらいかな?と
EK9,B16B改B18Rハイカムハイコンプフルチューンエンジン。セッティング。B16B改B18R○マーレ鍛造軽量ピストン○H断面コンロッド○強化メタル○Junタイプ3ハイカム○Jun強化バルブスプリング○戸田レーシングスライドプーリー○70mmスロットル○ポート加工○380ccインジェクター○強化燃料ポンプ○24+1クランク軸式クランク角センサー○APRダイレクトイグニッションコイル○LinkG4Xプラグイン○ストレートパイプ○ストレート
先週土曜日は岡山国際サーキットてレブスピード走行会でした。特に予定してなかったし、デモカーアップデートもまだなので不参加の方向でしたが。。編集部から連絡あって"デモカー持って来ないんですか?""いや〜最近は86の仕事もあるからデモカーやってるヒマなくて。。""AE86ですか?""いやいや、流石にFT86ですねw""じゃそれ持って来て下さい!"って事で何となく承諾したもののよく考えたら…プロドライバーさんも乗る企画っぽいぞ!って事でコリャいかん!とばかりに急遽カタチにだけして持ち込
皆様☆Hey!ヽ('ー'#)/Hello!☆さっきは物凄い雨と雷でしたが今はすっかりピーカン。晴れたと共に気温が上昇しまくりです。本当に10月かよ!って突っ込みたくなる気温です。10月って衣替えの季節やん!もう季節感覚が夏の次は秋こないでいきなり冬って感覚ですからね。いきなり寒くなりそうですね。今は残暑?を乗り切るべく冬の事なんかこれっぽっちも考えられないオイラです(´・ω・`)今回はZN6トヨタ86のボンネッ
CTAC2024EK9B18Cフルチューンレコード更新1分20秒09。。。。。コンマ1秒。。。。。。。。。。もし、来年再度チャレンジ出来ればB18Cにて19秒台期待大ですね。現状B18Cでセントラルサーキットのレコードです、昨日に続き更新(*˘︶˘*).。.:*♡5シーズン目突入の私んちのエンジン。一つの目標、レコード奪取。達成。自称業界の坂本龍馬、また一つ、達成しました、後、終活の目標数項目にまでなりましたね。。。。一つ。一つ達成して行く事
ZN686のTRDデフマウントブッシュの交換ですこちらのお車はまだ4万5000キロですが年数劣化でマウントブッシュにひび割れが凄いです走行距離が少なくても年数劣化で相当傷んでる86が多いです見た感じほぼ切れかかってますデフマウントのカラーとかありますがあれってどうなんですかね実際はこんなにも切れてるわけで
ハイチュウ💛🩷タイヤの焼ける匂いがいいね👍煙もくもく💨💨三菱デリカが、これを登る。ジェットコースターのようだ🎢降りるのは、後ろからだけど🤭今年の桜と86🌸
ZN686のHKSスタビリンクの交換です僕もHKSの車高調を装着してた時にとにかくスタビリンクのブーツが破れたり、ステアリングきるとゴリゴリ音が出て2回も車高調交換した本当HKSのスタビリンクはすぐブーツ破れて異音がするそれからはそれが嫌でオーリンズにしたけどもうこう言う悩みが消えて値段は高いけど大満足だった今回はオークションで販売してて良さそうなやつを購入してそれをショート用にさらにカットして取り付けこれで安心かなー???
S2000F20C改F24R+HKSGT2S/Cダイナパックセッティング本日ダイナパックへ載せて、セッティング。数日前の画像を拝借w◯インパクトF20C改F24R鍛造ハイコンプピストン”MAHLE”H断面コンロッド◯強化メタル◯ポート加工F24RSpl◯PracWorksドライカーボンインテークシステム◯DBW化72mmスロットル◯grams750ccインジェクター◯50mmインパクトEXマニ◯70mmワンオフマフラー(オーナー様の味
今回は以前からラインナップしている86BRZの商品紹介車高を下げるとどうしても突っ張ってしまうリアスタビライザーそんなお悩みを解消する便利アイテムがこのリアスタビアジャストブラケットです!このリアスタビアジャストブラケットを装着すると取付位置が22mm上昇リアスタビライザーが1G状態で水平に近づきます。スタビライザーの位置が水平に近づくことによってアームが突っ張ることもなくなり乗り心地も改善します!!86(ZN6)、BRZ(ZC6)はもち
ZN686クルーズコントロール取り付けです(新東名対策済み)イメージで穴位置を決めます同じ寸法で穴をあけてこの純正で使っているゴムをさらに取り付けて純正っぽく魅せますエクテックで現車セッティングされてるお客様なので新東名で使えるようにECU側でオートクルーズを130キロ以下で使えるように書き換え済みですYouTube開設いたしましたOKRacing-You
ZN6K24R搭載車両構造変更車検ね♪もちろん、無事車検通りました。渋い、車検証が渋い(*˘︶˘*).。.:*♡wwww”改”、そして”K24A”。公認取得♪車庫証明が今週末に出来上がって来ますので今週末には公道復活。来週初めに86/BRZマガジンさんの取材を控えております。お楽しみに(^^)E36M3C3.2L6スロ+TD0625Gタービン仕様、作業続いております。6スロですので、、、、、基本的にスロットルを負荷軸に
新旧BRZ/86ユーザーさまへ朗報新型のBRZ/86レース(カップレース)参戦用ベース車両にはこんなデフケースが採用になっております冷却フィン付です!レースなどの連続走行でデフオイル及びデフ内部の温度上昇を低減させる事が目的での採用である事は間違いありませんが、ここまでガッツリフィンが入っているとは予想以上でした走行会などサーキット走行を楽しまれている方にはとっても有効な純正部品流用になると思いますよ交換にはリアデフケースをバラバラにする必要がありますので、一定の費用は掛か
BRZ様は県外からご来店頂きましたスーパーチャージャー付のお車です今回はATF交換です触媒を外し、オイルパン脱着鉄粉がコンモリ・・・オイルパンは洗浄ストレーナーも交換してトルコン太郎でオイルを回していきます最後はこの位までキレイになりましたSOD-1プラスを添加、油量合わせて完了ですこちらのGR86様はサーキット常連様点検ですこちらのGR86様はEXマニの交換です早速外して・・・HKSSUPERMANIFOLDwithCATALYZERGT
当初は海外仕様にしか設定のなかったクルーズコントロール(クルコン)。しかし、ECUやメーターは共通になっていて、スイッチなどを接続すればその機能が使えるようで、それを実現するハーネスなども販売されていたりします。しかし、このハーネス、ちと高い。カプラーオンの簡単、確実装着にしようとすると、どうしてもコネクターなども多くなってしまうので、仕方がないとは思いますが。このような事例は他の車種でもあるようですね。「そんなんならオプション設定してくれ!」と思ってしまいます(笑)
三重県A様RV37スカイライン400R2019モデルのコンピューターチューニングを開始しました😃柿本マフラーに変わってました🙋先ずはスピードリミッターカットのみのデータを入力して計測しました😃402.91ps61.26kgmここからオリジナルデータを入力して煮詰めました🙋490.33ps76.89kgmしっかりとパワー&トルクアップしました🙋オリジナルのサクション&ブローオフバルブKITとキャタライザーをオススメしておきました😁岐阜県K様R35は、オイル交換して、バブ
長かった慣らしもようやく終了しました。準備していた物も一通り組み終わり慣らしと合わせて各部の確認も済ませました。あとはウィングを付けて、オイルクーラーを付ければ終了です。エンドレスさんのブレーキキャリパーも注文してあるのですが5月2日の走行会には間に合わないっぽいのでZN6の時に使用していた制動屋さんのパッドを使いたいと思います。結局慣らし走行した距離は1250kmです。その間に純正状態でのできる限りの街乗りでのデータを収集。部品を組んでそれぞれのメリット、デメリットの確認など、かな
ZN686トラストターボハブベアリング交換です新車からぶつけてないのにハブベアリングが10万キロ程度で壊れてる・・・錆びてて取れなくてナックルドライブシャフトごと取り外し脱着10万キロで壊れるのも珍しいけどこうして錆で抜けないのも珍しい・・・ホイールとか影響するのだろうか・・・謎過ぎます宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouTubeチャンネル登録高評価宜
実は・・・マフラー開発中!ZN6・ZN8用もちろん車検対応で開発していますよ!ターボ仕様とNA用の2種類!レイアウトやら太鼓を決めて・・・ここから問題の音量!更に音質を変えながら製品にフィードバックします!ヤッパー車検対応で音量・音質に拘った逸品が欲しいよね!静かながらも・・・音、音質大事!!!
Toyota86withaHondaK24ImpactMagicbuiltthisToyota86(ZN6)attheircompanyinKumiyama,Kyoto,Japan.UnderthehoodsitsaHonda2.4LK24Ainline-fourinstalledusingaKPowerswapkit.Theybuil…chromjuwelen.com86ZN6+K24R搭載車両。去年にタク
EG6B18CLinkG4+セッティングまずは配線処理から。ショップ様からご依頼のEG6B18Cイーマネージが付いてますね。コレは今載ってるエンジンでは無く前のエンジンの時に付いててそのままな感じです。撤去で。EG6って、、、、、、もうね、どこで何が有ってどーなってこーなったのオーナー様が転々とし過ぎて分からない車両ばかりです。かつ。。。。。。。。DIYされている車両が比較的多い車種と言う印象が強い。。。。。あくまで、、、、私の経験上ですが、西日本にシ
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪【お知らせ】4/29月曜日~5/5日曜日までゴールデンウィーク休業とさせていただきます。休業中はご迷惑をお掛けしますが、ご理解、ご協力をよろしくお願いいたします。それでは本日のREVELをご紹介(*^^*)まずはコチラ完成図からですが、常連様ZN6(`ー´)ノ先代のREVELデモカーという事で、REVELスポイラーが装着されておりますがサーキットで破損してしまったようで(;∀;)ですが装着
86/BRZ用強化ドライブシャフト大好評発売中です!ノーマルからシャフト径の変更、インナー側ベアリングの形状変更、ベアリングレース&スチールボール形状を変更しています。また、サーキット走行時の高負荷、高温に耐えるグリスを使用していますので、通常のグリス様に炭化し、潤滑不良を起こすリスクも軽減できます。新品アッセンブリーでの販売の為、純正品の返送も必要ないので、破損時のコア代、返送時にかかる送料もかからないので、お買い得となっております。1本55,000円(税別)86/BRZZN6/
女の子のZN686モティーズエンジンオイル交換LSDオイル交換です14RバンパートラストターボGRMNのミッションOS技研のデュアルコアLSDブレーキブレンボ次に購入するお車は・・・宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouTubeチャンネル登録高評価宜しくお願い致します現在アペックスさんとGR86コラボ中※適応期間は2025年12月31日まで当店のデモカーに装着してあるパー
今日は86で人気のドレスアップメニュー後期LEDテール交換です!!平成28年10月にマイナーチェンジされたZN686ですが巷では後期テール移植が大人気!?フルLED化された後期テールがなんと前期型にカプラーONで交換可能です♪純正ならではのハイクオリティそして車検対応♪警告灯の点灯やLEDウィンカー化に伴うハイフラ現象なども有りません!!左:後期LEDテール右:前期テールレンズ自体が赤く成る事と範囲が増える事でリアからの印象が大きく変わります。スモール点灯時
86のサスペンションは、RS★RSuperDownSuspensionにネオチューンした純正アブソーバーの組み合わせがなかなかイイ感じなので、気に入っていました。ところがある時、ディーラーで点検を受けていると、「最低地上高がNGなので、点検できません〜」とのこと。調べてみると、確かに89mmなのでギリギリNG。DownSuspensionを組んだ時の最低地上高は105mmあったので、16mmくらいへたった?それとも、その後ネオチューンでアブソーバーの反発力落ちた?い