ＺＮ６

ということでタイトル通り。というのも、一つ前のモデルのBRZ(ZC6)と86(ZN6)はダッシュボードに問題を抱えており、製造されてから時間が立つとセンターエアコンのダクト周りが歪んで外れてしまうのである。具体的にはこんな感じである。これは一種の「持病」扱いされていて回避することができないBRZと86の問題の一つでみんカラなどでは有志たちがこれをどうにかできないかと試行錯誤しており前のオーナーも修正を試みていたようです。ということでこれを直すためにまずはエアコンダクトを外

2月も後半になってくるとかなり暖かくなってきましたが・・さて連休中の工場状況は??R35のお客さまはオイル交換でご来店(^-^)ﾉCZ4AランサーエボリューションX車両点検メニュー!!もう1台のR35はブレーキローター&パッド交換組み換え中のローターはKansaiオリジナルのスリットタイプC=C=C=ブレーキパッドはPMUHC-M1前後とも交換しました(^○^)/ZN686は点検でご来店つづく。。

こんばんは！すっかり秋の天気ですね～（笑）秋の長雨と言いますが、最近は天候が良く無いですね～RRP商品でスズキじゃないシリーズ大人気商品！ZN8ZN6８６BRZ用強化レリーズベアリングキット！ポツポツとずーっと売れています！ノーマルのクラッチベアリングが弱点！クラッチは摩耗していないのにベアリングが粉砕して・・・・不動になります・・・レリーズフォークが折れる原因はこれですね１度、痛い目に会われている方は、ZN8でも速攻にクラッチノーマルでも交換する方が

オーナーが前車で使っていたのを再使用ってネタではなく敢えてZN6用をチョイス!今回のお客様も前回と同じく普段使いもされながら、たまにサーキットも行かれるので商談の正攻法としてはGR86/BRZ用からどれにしますか？となるのだが、、実はこのHKSオイルクーラー、ZN6時代のカップカーに標準装備されていたTRDオイルクーラーキットと同等品（フィッティングの色が違うだけらしい）なので相応のパフォーマンスを期待しての選択であります。TRDがHKSになると価格設定もリーズナブル、サーモ付きオイルブ

ZN6フルブッシュ交換BRZ/86では初作業旧型86（ZN6）がメンテナンスでお預かり今回のメニューはフルブッシュ交換＋メンテナンスという内容ですBRZ/86シリーズへのフルブッシュ交換はこの車両が初めての作業となります登場からの年数を考えると今後ご要望が増えてきても不思議ではないですね今回のメニューですが、オーナーさまのこれまでのメンテナンスやカスタマイズ内容の関係で、一部ブッシュは実施しなかったり、アフターパーツに置き換えたりをする内容となります純正スタビブッ

本日のブログはこちら！サボり気味のインパルスブログ@インパルステクニカルファクトリーwithインパルスCNCファクトリー連投でごめんなさい！たまったネタを公開します。表題の、AE86への6速搭載キットのご注文、搭載のご依頼など、日々承っております。ミッションハウジングは自社にて製造しており、高精度マシニング加工品です。ミッションのOHやクロスギア組み込みのご依頼など、ショップ様やプライベーター様よりご注文を頂いています。定期的に数があり、少し納期をいただくこともありますが💦商

約２年ぶりにプラモデル作ります。「MFゴースト」のエイトシックスです。原作ではアップデートでエアロが付いた設定ですが、確実に車変わってますね。14R-60やんか(;^ω^)いやマンガだからいいのよコレで。アオシマ1/24片桐夏向ZN6TOYOTA86第14巻シーサイドダブルレーン仕様【67840】プラモデル楽天市場当然14R-60のエアロパーツが入ってます。仮にバンパーパーツの赤と黒を嵌めてみましたが、パチピタで感動レベル！こりゃバリ

先程の続き。。。もう1台のZD8BRZはステアリング交換(*^-^)取り外してスイッチ類を移植KansaiオリジナルステアリングホイールVer.1パンチングレザー仕様のφ340ZN686のお客さまはフロントタワーバーの取り付けGRヤリスGen2エアロパーツのオーダーフロントセンターリップと・・サイドステップKansaiプレミアムウィークは明後日の2/23まで!!

地獄のチューナー448です！！！本日はボディ塗装してました。いつもの塗装ブース(会社の駐輪場)です。タミヤの86(ZN6)とaddictionのGRカローラです。86は先週、メインの色を塗装済みです。本日は裏打ちとミラー塗装です。使う塗料はラッカー塗料です。ミラーはダイソーの旧タイプ、100円です。裏打ちに使うのはもちろんダイソースプレーです。量が増えて200円になりましたがコスパは下がりました・・・塗る順番はポリカ用赤→(ポリカ銀→)ラッカー銀→ラッカー黒です。赤だけだ

朝焼けと夕焼けを走りながら見た昨日。車を停めて、ずっと見ていたかった。ZN686のトラクションコントロール完全解除はボタン操作だけではできず、しかも水温を上げてからでないとOFFにならない。冬場はあらかじめ暖機が必要。VSC、TRCOFF整備モードの備忘記録📝

今年も行ってきました！関西オールスター兵庫代表選考会！お馴染み名阪スポーツランドです(^^)今年で何回目かわかりませんがもーかれこれ15年以上は続いてる※って思ったらなんと26回目らしいっすね…すごいっすね💦関西オールスターの兵庫代表を決める為兵庫のドリフトしてるみんなが集まるイベントです代表12人とアンダー25枠6人を決めるのが本題ですが結局は僕ら的には兵庫で一番は誰やねん？？ってのを決める方が大事な日だったりします笑さてドラミから今年もモンパワ

令和8年4月1日から道路交通法が一部改正になる。自転車への交通反則通告制度（青切符）の導入や、生活道路における30km/h制限などが大きな変更点だけれど、交通事故の増加によりこれまで見逃されがち（？）だったな違反に対する取り締まりも強化されるのだそうだ。SNSなどでもよく云われているが、ZN6はスマホの置きどころに難儀するクルマだ。中央のエアコンルーパーに付けるホルダーが多いようだけれど、このルーパーのフィンに引っ掛けるヤツがあまり好きではない。ダッシュボード表面の独特な加工により吸盤が付

中古車情報ですどなたか乗っていただける人を探してますZN6後期GTハイパフォーマンスパッケージブレンボキャリパーが付いているレアグレード色は人気の赤走行距離107000kmマフラーがHKS製、車高調がBLITZ製、タワーバーがCUSCO製それ以外は基本純正かと思いますマフラーとサスペンションの純正部品もありますしばらくt-getにありますので興味ある方は見にきてください試乗もオッケーです👌では🖐️

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日の土曜日も皆様ご来店ありがとうございました(*^^*)毎週土日はあっという間に1日が過ぎ去ります(^o^)／そんな本日は常連様のお乗り換え車両ZN6ワイド(｀ー´)ノ以前もZN6にお乗りで、約半年振り？にお越しいただきましたがいつの間にかZN6→ZN6ワイドへ乗り換えられていました(ﾟДﾟ)「車両は他店で購入したが、またカスタム等お願いします」と先日ご来店いただきました(*^^*)

前日にZN6のフロントタイヤを脱着したあと、リジットラックからクルマを下ろそうとジャッキをかけたところ、一向に車が持ち上がらない。ジャッキポイントにサドルが接するとそれ以上アームが上がっていかない。何度かハンドルを操作したけれどやはりクルマが持ち上がらないので、ずっと昔に買ったサンキュッパの安ジャッキでクルマを下した。このジャッキはこの前営業車のタイヤを組み替えたとき、ビード落としに使ったヤツだ。次の日、不具合のあるジャッキを見ると、2つあるピストンの一方が戻りきっていないのが分かった

何で💦💦💦？？？何が起きたかって先日イベントで当たったZN6の前型86ですがECUを書き換えようとしたらエラーで書けない💦まぁいつもの事かって取り敢えずecuTekでつないでみるもecuTekでの書換の痕跡はない！ではって他のtoolでチャレンジするもやっぱりエラー💦ここでHKS社のフラッシュエディターかなってこれエディター本体無いとノーマルに戻せないので大変なのです！特に中古車で購入の場合どんなデーター入っているか心配になって信頼できるお店でチューニングし直したくても出来ないって事でオーダー

これまでGR８６をノーマルから少しずついじってきた。その足取りを振り返り、これからを考えることにする。まず、サーキットへ行くことが決まって、最初に手を入れたのがノンスリップデフ。コックピット薩摩さんに依頼し施工してもらった。クスコを選んだのは信頼できるメーカーで、ラリーをやっているときからお世話になっていたからだ。クスコ(CUSCO)リミテッドスリップデフLSD【typeMZ】2WAYトヨタGR86ZN8MT/AT/スバルBRZZD8MT/ATLSD

ZN6ヒーターが効かない症状でご来店頂きました。まずはサーボモーターの動作チェックから。サーボモーターはしっかり動いていましたので、次はヒーターホースの点検。ホースが若干温かみに欠けます。コアの詰まりが怪しいです。早速循環作業をしていきます。お〜出る出る古古古米が出る〜こんなとこに米隠すなー！笑異物が取り除かれたヒーターコアに冷却水が入っていきますと、無事ヒーターが復活しました！【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・ID検索zon

ZN6の86って結局前期後期どっちを買ったらいいの？ってお客様、めちゃくちゃ多いです。そこで今日はZN6前期のアプライド型別の特徴を徹底解説いたします！前期型とは？（A〜D型／2012〜2016年）製造開始の2012年から、後期マイナーチェンジまでが“前期型”にあたります。特徴としては、ボディ・足まわりの剛性が型によって変わるステアリング制御やアシスト量が改良されている後期型に比べて価格が手頃で、カスタムベースに有利キングバイヤーでは、「走りを楽しむ中古86」＝前期型

🎍明けましておめでとう御座います🎍今年もよろしくお願いします🙇仕事初めは昨日からですが丸一日去年の大掃除の続き去年っていうか毎年、時間なくて途中で終わるからずっと続きですが…笑さて今年もやりたいこといっぱいあるんで目標は時間を作る！ですかね😅趣味を仕事に〜のあるあるかと思いますが自分の時間がなかなか取れないんで結局自分の事は後回しになってるんで奥のリフトの車は多分15年ぐらいおろしてないんじゃないかな…走らせる時はくるのか？？って感じですが💦今

ZN6フルブッシュ交換４ATオイル漏れフルブッシュ作業は一旦休止の86（ZN6）へのメンテナンス作業ATからのオイル漏れ部分が気になるという事で、ミッションを降ろしましたその結果、、、搭載状態で目視確認出来ていたハーネスの繋がっている部分からの漏れだと思っていたらまさかのブリーダーパイプ部分からの漏れだったようですそしてビックリなのはこのATミッションの構成部品ってほとんどSUBARUでは購入できないという事実ですパイプやホースは購入できますが、内部構成部品はほぼ購入不

みなさまおはようございます暑いですね〜しかーしピットはエアコン効いてて快適😆だが忙しくて出し入れするたびに熱くなりますあー電気代が怖い…さてそんな快適なピットでは86さんアーム交換リバレルホイール交換アームはフロントロアリアアッパー車高も調整キャンバーも寝かしてバッチリツライチ最近の86人気はすごいいい車になりましたね完成は納車したら！でわでわ

ZN6のスロットルを大きくしたいと考えてたらGR86のスロットルが使えそうなので作ってみましたもうすぐスロットルのコンピューターデーターと合わせて販売できそうです。お楽しみに

本日もご来店いただきましてありがとうございます！今日は、２月の頭くらいに行わせていただいた作業でしたが、タイヤ付け替えシーズンにあるあるネタだと思ったので投稿です！お車は８６ですハブボルトとホイールナットがかじりついて固着・・・からの滑ってしまって空回り💦何とかキャリパーとハブが外れてくれたので摘出開始です作業中はもう必死💦色んな工具を使いながら思考錯誤して抜いていいきます何とか摘出！ホイールも無事今回はこれからの時期増えそうなトラブルネタでした