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こんにちは田中オートサービス株式会社の田中です。とうとうこの時期が来ました!そうです、牡蠣の美味しいシーズンなんですよね♪毎年この時期に、可愛がってる?後輩から送ってくれるんですよ。伊勢鳥羽の牡蠣です。焼きはもちろん、生牡蠣も絶品♪今年も生牡蠣、牡蠣のソテー、焼き牡蠣に牡蠣フライ…今年も絶品な味を楽しませて頂きました♪それでは、今日の前フリは短くww仕事の話です。去年の11月に2台連続で200系ハイエース(TRH214W・KDH201V)に86(
こんにちは!TOOLBOXの室本です。BRZ(ZC6)およびインプレッサ(GRB&GVB)にお乗りの方に朗報!従来、リアのラテラルリンクを交換する際は陸運局に「構造変更検査」を受ける為、事前に「改造申請」を行うと言う事を皆さんにお伝えしていましたが…本日、構造変更を行う必要がない旨を西三河陸運支局の検査員さんから指導を受けましたこれは「地方ルールとかでは無く全国統一の解釈です」との回答までいただけました本来、サスペンションアームの内「車重を受ける箇所」について変更を行う場合は「構造変更
ネタがある時は更新多めです。180SXの2枚目作りました。月2枚は生産したいけど、どっちかと言えば手間が掛かって大変な方なんで厳しい・・・時間がもっと欲しいで、このステッカーが手元に来てからずっと考えてた他車流用。もう何時間眺めて考えたか?当然1番初めはこれになりますね86!!!ベースはかなり悩みました。タミヤ+ロケバニは家にあるので穴が開くまで見てみてもなんかイメージと違うし、1番候補のODサイオンはどこにも売って無い・・なのでフロントバンパーがなんとなく似てるかな?とパンドラのBN
86のサスペンションは、RS★RSuperDownSuspensionにネオチューンした純正アブソーバーの組み合わせがなかなかイイ感じなので、気に入っていました。ところがある時、ディーラーで点検を受けていると、「最低地上高がNGなので、点検できません〜」とのこと。調べてみると、確かに89mmなのでギリギリNG。DownSuspensionを組んだ時の最低地上高は105mmあったので、16mmくらいへたった?それとも、その後ネオチューンでアブソーバーの反発力落ちた?い
皆様(。・ω・)ノ゙コンチャ♪正月明けからちょいと忙しく休みボケにひたってる暇もありませぬ。忙しいといってもほとんどがデスクワークだったり見積り作ったりなどで肉体的よりも精神的の疲労がはんぱないですわ。事務所のなかで仕事してるより工場で仕事して体動かしている方がマシでっせ。でも寒さに挫けて事務所に避難しちゃう時もたまにあるオイラです(´・ω・`)今回は86のLSD交換作業です。トヨタZN686この
S2000、AP1コンプリート車両。強化ブッシュフロント。フロント側。バラす。年式的にもやっぱりブッシュ類のメンテは正解です(*˘︶˘*).。.:*♡固着はしてないものの、ロアアームのリア側、アライメント調整用ボルトが錆びてますね。アーム類も、鋳物ですのでダメージは有りませんが錆びてるてのは気持ち良いモノでは有りません。ほい、やっぱり純正ブッシュ割れてる、ちょいと乗った時のアノユルさは確実にブッシュが原因です。良く頑張りましたね純正ブッシュ。生産されて
R32GT-RRB26DETT改2.7Lタービン到着♫GT2860R2です。私の中で往年の名機GT2530ツイン相当。こいつを26改2.7Lハイカムフルチューンエンジンで廻す。丁度先週ヘッド加工も上がって来ましたので、エンジン組付け開始も近いですね(^^)うん、楽しみです。RF3K20A改K24R製作。ヘッド、DC5-R用のヘッドを使用します。ベースヘッドはノック痕も無く、良いベースですね、ただちょいとオイル喰ってたはずですねこの粘着系カーボンの付
ZN6,86後期。NA吸排気チューニング車両。Emtronフルコンセッティング。昨日、いや、もう一昨日になりますが、この状態で丸2日、ダイナパックに載っかったままを私は想像しておりませんでしたwHKSのサクションに、ラスティさんちのインダクションボックス。Apexiの排気。NAでエンジンノーマルで補機類だけでパワー出すには良い組み合わせですね。この車両、他のショップ様にてHKSフラッシュエディターで現車合わせのセッティングを行っております。私が依頼を受けた際に、
AE86,4.5AG,4スロフルコン化ハルテックエリート1500。ダイレクトイグニッションキット取り付け。テックアートさんちのダイレクトイグニッションキットをチョイスしました。4AGのダイレクトキットは色々と選択肢が有りますが、ポピュラーでかつ今まで使用して来た中でトラブル少ない物を選択しました。R35のコイルを使ったキットのご用意も有ります。ご予算等に応じて選択します。ハーネス制作。プラグはデンソーのイリジウムを使用、入庫時に使用していたプラグはかなり被り
PP1ビート800ccハルテックセッティングYAHATAさんちの800ccキットを組んだPP1ビート。走行会仕様です。800ccキット+ハイカム+大容量インジェクターダイレクトイグニッション。クランク軸式クランク角センサーキット制御はハルテック♪ダイナパックTCF1.00補正無し生馬力パワー72PSオーバートルク7.14k7000回転辺りからパワーが横ばいなのはマフラーがほぼ車検対応品の状態で取り付けられています。さすがに800ccハイカム仕
ZN686ワコーズスロットルバルブクリーナー電スロ清掃ですスロットルバルブの隙間が真っ黒ですスロットルバルブがこんなにも汚れていましたこんなにも綺麗に・・・!エクテックで書き込み後はファーストアイドル低かったのですが清掃後はちゃんと回転が目に見えてわかるぐらいに上がりました!やっぱり汚れている
本日の作業風景はこんなカンジ(^-^)ノ午前中駐車場の状況は。。。86はフロントバンパーを取り外して・・HKSオイルクーラーキット取り付け♬R35のお客さま♡♡トランスミッションメンテナンスのオーダーシフトコントロールモジュールの洗浄とオイル漏れが発生していたシールの交換などなど
ひっそりと…販売を開始したZN/ZD/ZC用リアキャンバーブッシュですが有難い事に販売好調です。商品の特性上、キャンバー角を増やす事が目的と言うよりはお気に入りのホイールを収めたい、、の方が目的みたいね。まぁ純正比マイナス1.0度ってのを上手く活用頂けたらなと思います。では早速。ZN6に漢の10J+41.5!ナンカンCR-S265/35という組合せ。なかなか太いし収まるか?の瀬戸際でしたが地上高を確保しつつ約3.5度のキャンバーで収める事ができました。まずは大きい方のブッシュを打ち抜
クルマのカスタム要素として重要なポイントのホイール。足回りに特化したBALANCEでは、お客様の様々な要望にお答えしてます。ホイールのデザインを変更したいので、履き替えるだけでなく、ホイール自体の魅せ方を変更するためにサイズや足回りのセッティングを変更する方もちらほら。今回は2つの事例を紹介します。まず、TOYOTA86(ZN6後期)のF君もうこれでホイールはなんと5セット目ですwwMBSL500純正R230デジーノを入れたいとの要望。中古品を仕入れましたが、状態が悪いので・・
こんにちはGRGarage日進竹の山です今回のブログは86/BRZのミッションオーバーホール&ミッション強化のお話です。皆さんの86/BRZは何キロ乗ってますかギヤの入りが悪かったりしませんかメンテナンスの1つとしてクラッチ交換はいかがですかもしかして「おいおい、なんか題名と違うんじゃないの?」って思っていますかお待ちください実は、クラッチの交換とミッションオーバーホールは同時がオススメなんです。なぜかと言いますと工賃が節約できるからですクラッチの交換を
RF3,K20A改K24エンジン製作。ポート加工が完了し、お次はバルブ摺合せ。カーボンの噛み込み痕がおおよそ無くなる程度に摺合せして行きます。で、バルブの当たりをチェック。レース用のシートカット&摺合せですと、おおよそ画像の半分以下程度の当たりにし、更に外当たりに取りますが、レース用のエンジンは数戦に一度オーバーホールします、だからこそ、気密性を狙ったシートの当たり幅や位置を狙える訳で、シートの当たり幅が狭いと言う事はバルブの熱がシリンダーに逃げません、更に小さなカーボン等に異物
先日入庫したEJ7。ピッカピカですねぇ。オーナーさん、愛してますね~しかし、、、、、兎に角、”遅い”ていぅ。。。。。。どの程度遅いのか。。。。。。まず、持ち込みして頂いたショップ様とお話している間に森メカに乗って来て。と。雨結構降ってましたが話を聞いていると全開しなくとも恐らく速いか遅いかの判断は出来そうな感じでした、私は聞きたい事が山程有りましたので取り敢えず森メカに町内一周して頂きました。”・・・・・・・遅いです(苦笑)、なんて言うか、、、、、、なんだろ。
フェラーリ328のパワーチェックです他店でセッティングをしておりエンストはするしエンジンはかかりにくいし・・・ノーマルの方がマシなんじゃ3200CCのパワーは238馬力僕のGR86のグラフを出すとGR86に7300回転まで全域負けてる3200CCでこんなことがあるのか!?めちゃくちゃ遅いじゃん・・・これは是非ともLINKECUで生まれ変
ZN6T518ZHKS2.1Lフルチューンエンジンダイナパックセッティングはい、お待たせしましたwおめぇ、、、、どれくらいパワー出せんだ??ですよねwwww市販のタービンキットトラストさんちのT518Zキットを使用した状態ではフルチューン状態。・トラストT518Z10cmターボキット・HKS2.1Lローコンプキット・HKSハイカム・インパクトオジリナルデュアル仕様強化バルブスプリングキット・grams550cc大容量インジェクター・H
東北からS14後期入庫、ハルテック使ってフルコン化ね。S14後期SR20ターボ。まだキレイな類の個体(*˘︶˘*).。.:*♡復活出来ますね。今回、フルコン化、その他リフレッシュの為入庫。とにかく、、、、、普通に気持ち良く乗りたい。。。。。。。分かります(汗)、普通に調子良く気持ちイィSR20搭載車両ってホントに少ない。。。。。。一時期投げ売り価格まで下落した事が最も大きな理由だと思います。世の中には”安いから”と言う理由で粗末に扱う人達も居てます。高価なモノは。。。
本日もご来店いただきましてありがとうございます!本日は、T様のBRZの作業になります!車高調の取り付けになります。全開から、車高調作業が続きますね!本当にありがとうございます!今回もエンドレスさんのファンクション!一度分解してセットアップシートの作成もわすれずにT様と相談し、車高は純正より40mmほどダウンさせました!かなり雰囲気変わりましたねー!っていう写真をとりわすれました...すいませんあとはドライブシャフトブーツの熱害対策!ZC6、ZN6はマフラーと
みなさまおはようございます😃さて大人気のトルコン太郎トルコン太郎にて86さんのATF交換真っ黒まずはセーフティスペックにて圧送洗浄2回プレミアムSにて2回綺麗になりましたね今回はオイル交換のみでオイルパン洗浄はしてません約20リットルの交換でしたほぼオイル代金なんで高いですが致し方ない…86さんはここからできますありがとうました!効果は絶大ですでわでわ
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日の日曜日も皆様ご来店ありがとうございました(*^^*)本日はメンテナンスdayでした(*^^)v全てMoty'sです(^O^)/まずはコチラ常連様ISF(`ー´)ノスポーツ走行に向け、エンジンオイル交換のご依頼(`・ω・´)ゞ以前取り付けさせていただいたK&Pを清掃しMoty'sデビューを果たしました(*^^)v高負荷時の保護性能はもちろんですが、レスポンスの良さと静粛性
本日入庫したZN686車検整備を終わらせてあり本日即納しようとしましたらいつもはレカロシートならスルーパスで通りましたが強度検討書をつけろと・・・調べたら令和4年4月現在レカロシートでも強度検討書を提出する必要があるとしかも正規品でしか通らない様子レカロコール0800-919-5881(フリーコール)営業時間10時~12時13時~18時営業日土日祝日電話したら中々つながらなかったけどす
新旧BRZ/86ユーザーさまへ朗報新型のBRZ/86レース(カップレース)参戦用ベース車両にはこんなデフケースが採用になっております冷却フィン付です!レースなどの連続走行でデフオイル及びデフ内部の温度上昇を低減させる事が目的での採用である事は間違いありませんが、ここまでガッツリフィンが入っているとは予想以上でした走行会などサーキット走行を楽しまれている方にはとっても有効な純正部品流用になると思いますよ交換にはリアデフケースをバラバラにする必要がありますので、一定の費用は掛か
パーキンソン病にグルタチオン点滴を100%効かす方法パーキンソン病にはグルタチオン点滴が効果がある。生食50ml+グルタチオン(200)9A+C(1g)。点滴所要時間15分、効果持続は2~3週間。しかし全員に効果があるわけではなく、有効率は60~70%。しかもグルタチオンは全国的に不足しており、希望者に全員打つわけにはいかない。当院での方法、1)プロテイン*2+高タンパク/低糖質食(+鉄)、↓2)ナイアシンアミド+C1000+Mg100、↓3)B50+E400,1)2)3
ZN6オーナーのK様のアングルマスターキット取付になります!アングルマスターキットは20mmを選択!すでにアングルスタビとジャストサイズな57トランセンドは装着済み!!ご用命ありがとうございました!!また、追いホイールもありがとうございます(^^)【今回使用したパーツ】86/BRZアングルマスターキット今回の内容は1day作業できます!!カザマオートではアングルマスターキットやアングルスタビなどのカザマオートパーツの販売・取
BRZ様は県外からご来店頂きましたスーパーチャージャー付のお車です今回はATF交換です触媒を外し、オイルパン脱着鉄粉がコンモリ・・・オイルパンは洗浄ストレーナーも交換してトルコン太郎でオイルを回していきます最後はこの位までキレイになりましたSOD-1プラスを添加、油量合わせて完了ですこちらのGR86様はサーキット常連様点検ですこちらのGR86様はEXマニの交換です早速外して・・・HKSSUPERMANIFOLDwithCATALYZERGT