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私のHKS車高調は設計が古すぎて、インシュレーターとかはフロントにも入ってません。インシュレーターがフロントに採用されたのは20SPECからだったかな?最新のSにも付いてますね。それをHKSから単品で4つ購入してました。↑これです。樹脂製のスラストワッシャなんですが、立ち上がっているのがポイントです。以前、スラストワッシャを入れてから、スプリングがよく動くようになったせいで、時々音が発生していました。たぶんスプリングの内側がアジャスターの壁面に当たる音。それをなくせないかと思い、
クルマのボディ補強っていろいろな考え方があるしノーマルが一番っていうのも理解出来る。ただ、ノーマルはターゲットが非常に広範囲なので、牙を抜かれた感があるのも事実。何もエンジンやサスペンションだけが牙を抜かれているわけではなくボディも必要最低限の剛性や強度だし乗り心地や居住性を重視している。逆にそうだからこそ、チューニングには失われた野性味を取り戻させる効力がある。「居住性優先」ではなく「運動性能優先」にすることで、クルマ本来の野性が剥き出させる。・・・なんて事を言いた
おはようございます!たまに問い合わせが来る、ECU書き換えのフォローについて~紹介させて頂きます~(^^)最近、たまに問い合わせが有るのが、ZC32SやZC31Sなど古くなってきた車種や距離が多くなってきた車種でECU書き換えを行っている車を、故障修理でディーラさんに入庫すると、何も見ない状態で、ECUが悪いと言われて、困っているお客様が見かけます・・・・・いままで、書き換え後、数年何事も無く、走行していた車両なので・・・・(笑)ECUのデータは勝手に消去や変化(書
ブリッツのスーパーサウンドブローオフバルブBRが手に入ったので取り付けてみました。ただ、ZC33S用ではなくNーBOX用なので付くかどうか調べてみないと・・・調べてみると、ブローオフスプリングの強さが違う事が分かり注文しました。後の部品はそのまま使えそうです(^^♪左がNーBOX用ミディアムSP右がZC33S用エクストラソフトSPちなみに、NーBOXのスプリングのままだとブローオフバルブが開きませんでした。ブローオフスプリングを交換し、ブローオフスプリングのアジ
サスペンションは難しい。とゆーのも、試乗も出来ない。(デモカーがあれば別だが)カタログの良い事しか書かれてない文章を信じるか?レビューを信じるか?それくらいでしょうか?中には全て試さないと気が済まないとゆー強者も居る・・・(そんな人を知っている)先ずは走行シーンでもチョイスするダンパーも変わってくるココでだらだら書いても良いけどあんまり情報垂れ流ししてもね〜なので、控えるさて、スイフトスポーツのお客様色んなドアが開い
こんばんは。今日も雨のち快晴でしたー(笑)春本番ですね~ZC33Sスイフトスポーツメタルヘッドガスケットの研究をしています!ボア変更などは難しいのでハイブースト用に厚いサイズで、圧縮比を下げてりストッパータイプグロメットで強化と圧縮もれ防止とオーバーヒート対策ですね。色々と測定しながら、検討したいと思いますではまた!
今使ってるZⅢ、そういえばまだ1回も換えてないなと思い、自分の過去記事見てみたら、2021年8月に純正タイヤからZⅢに交換してるので、今年8月で3年になりますがまだまだ使えそう。もうかれこれスポーツ走行だけでも10時間ぐらい走ってると思うのですが。スポーツ走行後はたまに前後ローテーションしてます。もちろん普段使いもこのタイヤのままなので、街乗りでも15000キロ以上は走ってるはず。サーキットでもタイヤ労りつつ走ってるとはいえ、機械式LSDなしでも鈴鹿ツインフルコースで10秒フラット前後で
どうもガレージきくちです台風19号が近づいてきている我が埼玉ですが皆さまの所は大丈夫でしょうか。今回の台風は史上最強みたいな話でこの業界に20年以上いますが今日は初めての臨時休業です。。。部長のトコも休みになったらしく八ッ場ダム見に行く?ってラインが、、、Σ(゚Д゚)あははその発想はなかったけど危険なので休みですから丁重にお断りしました(^_^;)そんな台風前の昨日金曜
『モアパワー&モアトルク今どきのTURBO車チューンニング』もっとパワーが欲しいもっとトルクが欲しいでも、今どきエンジン本体に手を入れる人は少ない。せいぜい補器類、TURBOなどの過給器のブースト圧を上げるくらいですよ…ameblo.jpの続きプラグの焼け具合やトルクの落ち込みが気になって対策を調べた結果、イグニッションコイルはノーマルが悪さをしないということがわかりました。ハイスパークイグニッションコイルが悪さをしているかどうかはわかりませんが不確定要素は取り除くことで解決を
こんばんは!今日も色々と準備中!今年に入り、何かと遣る事が多く感じます以前から欠品中だったZC33Sスイフトスポーツ用RRPハイパフォーマンスダンパーがやっと入荷してきました(^^)やれやれ~(笑)まだまだ、検品や準備が多いので出苛には今少し掛かりそうです。お待ちのお客さんには、申し訳ございません。出来る早く、対応できるようにしたいと思います~RRPハイパフォーマンスダンパーの良さを味わって頂きたいと思います~よろしくお願いします!
この部品(シフトリング)が流行ってるみたいなので、交換方法がわからない方のために取説載せときます。『※追記あり※トップフューエルシフトカラーセットスイフトスポーツZC33S』シフトレバー交換時に、トップフューエルのシフトカラーも導入。レーシングクイックシフトなので赤丸のカラーが欲しかっただけなんですが、送料込みで1万円もしました……ameblo.jp↑シフトリングについては、こちらを参照してください。↓取説の画像をタップすれば拡大できます。※追記※この取説に付け加えたいところ
6月7日(水曜日)定休日明けの本日、アライメント調整作業からスタートしております、小松市のタイヤ屋さん店長です。こんにちは!さて、前回のK様のスイフトスポーツの続きです!HKSHIPERMAXSに交換してからのジャーン!ADVANRacingTC-4を装着!タイヤはADVANNEOVAAD09をSET車高も程よく落ちてグンと雰囲気アップ⤴️アライメント施工で最後の仕上げを!ホイールのお色もレーシングガンメタリック&リングをお選びいただきましたので全体的なカ
8月22日(月曜日)今日はめずらしくこんな時間朝からなかなか濃〜いご商談数件ありがとうございました!明日火曜日は定休日ですので少しおいしいアルコールをいただこうかと思っている小松市のタイヤ屋さん店長です。こんばんは!さて、先日のM様のZC33の続きモンスタースポーツのスプリングの交換を終了して・・・続きましてはWheelです!ENKEIPF01ホントENKEIのWheelはコスパば良い事!MADEINJAPANクオリティーで精度もバツグン!装着後〆のア
『スイフトスポーツ(ZC33S)のタイヤを考察する④』さて、どこまで・・そうそう!POTENZASPORTが来たところでした最初はタイヤ交換が面倒でリアはMOMOTOPRUNM300のまま、フロントだけPO…ameblo.jpわかりにくいですが、これくらいの7分山くらいのMICHELINPILOTSPORTS4(PS4)をリアにPOTENZASPORTをフロントに入れて走行してみました。PS4MOMOPOTENZAって感じなのでサイドが柔らかくてちょっと怖いと感じたMOMO
『スイフトスポーツ(ZC33S)のタイヤを考察する(ノーマル)』衝撃の片減りというか、公道使用でここまで減ってるタイヤってなかなかないですよね~実はこれで走行距離8,000kmくらいです。純正装着のContinental…ameblo.jpさて、どこまで・・そうそう!POTENZASPORTが来たところでした最初はタイヤ交換が面倒でリアはMOMOTOPRUNM300のまま、フロントだけPOTENZASPORTへPOTENZASPORTはサイズが215/45/17でContin
クイックシフトを交換してから1速側と6速側での遊び量の差が大きかったので、それをほぼ均等に調整。クイックシフトに交換してる人で、これを知らない人も居ると思うので書いておきますが、赤丸の部分は長さ調整ができるようになっています。クイックシフトに交換すると土台が高くなりますので、リンケージ接続部分との位置関係が変わってしまう可能性があります。ミッション側ケーブルマウントのリジット化、シフトレバー土台マウントのリジット化だけでも少しはズレるかも知れません。ここの穴と軸の位置関係がぴったり合って
こんにちは。4月も中盤戦ですね~5月の連休もあと少しなので、段取りに追われています~(笑)とにかく、時間が無いですねwZc33Sスイフトスポーツ用リビルトエンジン製作企画をしています~ZC33Sスイフトスポーツは現在も現行モデルですが発売開始から6年、ススキ車の中では超長老モデル。まだまだ、楽しみたい方々へZc33Sスイフトスポーツ用リビルトエンジン製作企画中です。需要あるかな~これから、分解してプランニングをしたいと思います。ではまた!
新車購入時に強化クラッチを入れて納車そいつが言っても説得力がない話ですが・・コレも必須パーツです(自分にとって)よく対抗ピストンキャリパーや強化クラッチはサーキット行かないなら必要ないって言う人が多い(いや、大半)一般論として、メタルクラッチにするとクラッチのキレが良くなる。スパンと切れます。当然、シフトフィールも良くなります。ん?ノーマル状態を味わってないじゃんっていうツッコミは無しでだいたいね〜クラッチみたいな部品は強化しておいた方が良いのよシャラシャラ音がする
どうもガレージきくちです今年は、、、なんでって位に入庫待ちな某所組の皆さま。。。スイフトスポーツZC33S組長号の入庫ですメンテナンスと共に依頼されたのは異音点検整備士あるあるですが一番難しいのが異音点検なんですよねぇディーラーさんみたいに特定の車種をひたすら見続けられてデータが溜まるようなトコは良いですがウチみたいにそうではないとこだと
『アジャスタブルアッパーシート①』『サスペンションプラスRAMPの取付け』『スプリング小物』うーん(゜-゜)画像がない。スラストベアリングを入れていました(過去形?)スプリングの回転をス…ameblo.jp前回はアジャスタブルアッパーシートを取付けただけでしたが、何故このアッパーシートに換えたのか?ってとこが書いてないですよね~サスペンションプラスRAMPを付けたのはトーションビームというリアサスペンション形式はスプリングが斜めに潰れるという欠点があります。車高調リアの
アールズ製のスイスポ用ワイトレ15ミリ。フロントのみ装着。ハブ径にピッタリで、かなり精度高いです。注文中のホイールが12月になるとのことで、それまでワイトレで対応。計算では注文中のホイールとほぼほぼ同じ出面です。タイヤは完全にはみ出てますが、ホイールはツライチぐらいです。リヤは、前から入れてるトーレスシムにキャンバーシム並盛を追加。どっちもTMスクエア製。これでリヤキャンバーは2度半になって、トーインもさらに減るはず。前回のアライメント測定で、左のほうがトーイン強かったので、左
どうもガレージきくちです昨日、入庫したスイフトスポーツZC33S組長号の詳細版サーキット走行してからフラットな路面だと出ないけど少し荒れた路面を40キロ位で走るとフロアに響くような音がするという事で入庫。症状を聞く限り一番、可能性の高いアッパーマウント関連ただ、合いマーク見ると緩みはなし。念のため増し締め。緩みはなし。センターナットも緩み
『エアインテーク(半年悩んだw)』ずっと導入に悩んでたんですがポチッっとイッチャいました〜ZC33Sスイフトスポーツハイフローインテークダクトカラー:黒ホースカラー:赤楽天市場${EV…ameblo.jpやっと入手したコルトスピードのエアダクトとサクションパイプ早速、取付け準備に入ります。実は公式で詳細な取付け動画を公開しているので説明書を読むより、それを視るのが最良です。そこでは作業途中にやってますが、事前にやったほうが良さ気な作業があったので先ずはエアインテークとシ
こんばんは。今季最後の寒さが来ていますね~夕方になると、寒い(笑)Zc33Sスイフトスポーツのクラッチカバーのセット荷重を測定中です!専門の治具や測定器が無いので簡易式で測定しています。メーカーさんが公称値とは少し違いますが基準を作れると思います~強化クラッチは重くて扱い難い時も有るので良い物が有れば~と検討しています!ZC33Sスイフトスポーツは車体が軽いのでパワーUPしても以外に、クラッチは滑りませんね=(笑)ついでに、ZC32,31も測定~コ
今までクスコの補強バーを前後とも使ってたのですが、車高を下げたらフロントの補強バーが最低地上高が90mmより低くなってしまったので、最低地上高にあまり影響のないモンスタースポーツの補強バーに交換しました。その作業のときに気付いたのですが、2022年正月の大雪の日に、面白がって彦根まで雪道を走りに行って、下回りを擦りまくって走ってたので、アンダーパネルが結構割れてます…。年明けに注文やな…。これも補強バーの作業のときに気付いたのですが、2021年10月に交換した、アールズの強化フロン
『スイフトスポーツ(ZC33S)のブレーキを強化する③(した)』アレ?もう取付完了?あっさりし過ぎ?実際にはセンター出しとかあって大変でした~って言いたいところですが取付自体はそれほど難易度は高くないです。ただ、説明書は・…ameblo.jpブレーキフルード交換ってどうしてますか?大半の人はディーラーやショップに頼みますよね。◯ペダルを踏んでエアを抜く通常の方法ブレーキペダルを踏む人とブリーダープラグを緩めたり締めたりする人と2人必要なためボッチ整備では難しい◯負圧式
ホームセンターに売ってる滑り止めテープを使ってる人をよく見ますが、あの紙ヤスリのような粒材で滑り止め効果を出してるタイプは、耐久性が低い上に靴底への攻撃性が高く、車のペダルに使用するにはおすすめできません。私のおすすめはIRSのノンスリップシートです。モータースポーツ用に3M社特注品。この商品の優れているところは、粒材で滑り止め効果を出していないこと。プラスチックとゴムの間のような材質で、靴底にも優しいです。材質の摩擦係数が高く、雨で濡れた靴でも滑りません。凄い安心感。かといってグ
もう温かくなってきたので、夏タイヤに交換しました。その後、割れてたアンダーカバー交換。前のほうはノーダメージでしたが、後のほうは結構バリバリ・・・。車高下げてるから仕方ない。これは記事にするか悩んでたのですが、実は前回アンダーカバーの割れを発見した時、他にもおかしなところがありまして・・・。アンダーカバーを止めてるネジは上の2種類あるんです。普通のタッピングスクリューとM6ボルトなんですが、タッピングスクリューのところにM6ボルトを突っ込んであったり、M6ボルトのとこ
おはようございますこんにちはこんばんは今回はZC33Sスイフトスポーツのステアリング交換をご紹介していきます当店のブログでご紹介したスイフトスポーツのステアリング交換の記事を見ていただきお問合せを横手市からご来店していただきステアリング交換のご相談、注意点をお話しし了承していただき取付日時など詳細を決めて作業を行いましたオーナー様は以前もスイフトスポーツに乗っていたそうでステアリングスイッチや警告灯も点灯
おはようございます!以前より、相談がちょこちょこと有りました~ZC33Sスイフトスポーツ用強化アッパーサポートの開発をしています!アールズで販売している、強化ゴムアッパーマウントを更にサポートする、商品です!もちろん、ノーマルアッパーゴムにも使えます。ZC33Sのような、ストラット式サスペンションでは矢印のところにボディが挟まります。上からアッパーサポートをかぶせているだけのでコーナーリング中に、ヨレが発生して、不安定なう動きが出る時が有るよですね。ピロアッパー