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新車購入時に強化クラッチを入れて納車そいつが言っても説得力がない話ですが・・コレも必須パーツです(自分にとって)よく対抗ピストンキャリパーや強化クラッチはサーキット行かないなら必要ないって言う人が多い(いや、大半)一般論として、メタルクラッチにするとクラッチのキレが良くなる。スパンと切れます。当然、シフトフィールも良くなります。ん?ノーマル状態を味わってないじゃんっていうツッコミは無しでだいたいね〜クラッチみたいな部品は強化しておいた方が良いのよシャラシャラ音がする
どうもガレージきくちです今年は、、、なんでって位に入庫待ちな某所組の皆さま。。。スイフトスポーツZC33S組長号の入庫ですメンテナンスと共に依頼されたのは異音点検整備士あるあるですが一番難しいのが異音点検なんですよねぇディーラーさんみたいに特定の車種をひたすら見続けられてデータが溜まるようなトコは良いですがウチみたいにそうではないとこだと
『アジャスタブルアッパーシート①』『サスペンションプラスRAMPの取付け』『スプリング小物』うーん(゜-゜)画像がない。スラストベアリングを入れていました(過去形?)スプリングの回転をス…ameblo.jp前回はアジャスタブルアッパーシートを取付けただけでしたが、何故このアッパーシートに換えたのか?ってとこが書いてないですよね~サスペンションプラスRAMPを付けたのはトーションビームというリアサスペンション形式はスプリングが斜めに潰れるという欠点があります。車高調リアの
アールズ製のスイスポ用ワイトレ15ミリ。フロントのみ装着。ハブ径にピッタリで、かなり精度高いです。注文中のホイールが12月になるとのことで、それまでワイトレで対応。計算では注文中のホイールとほぼほぼ同じ出面です。タイヤは完全にはみ出てますが、ホイールはツライチぐらいです。リヤは、前から入れてるトーレスシムにキャンバーシム並盛を追加。どっちもTMスクエア製。これでリヤキャンバーは2度半になって、トーインもさらに減るはず。前回のアライメント測定で、左のほうがトーイン強かったので、左
どうもガレージきくちです昨日、入庫したスイフトスポーツZC33S組長号の詳細版サーキット走行してからフラットな路面だと出ないけど少し荒れた路面を40キロ位で走るとフロアに響くような音がするという事で入庫。症状を聞く限り一番、可能性の高いアッパーマウント関連ただ、合いマーク見ると緩みはなし。念のため増し締め。緩みはなし。センターナットも緩み
『エアインテーク(半年悩んだw)』ずっと導入に悩んでたんですがポチッっとイッチャいました〜ZC33Sスイフトスポーツハイフローインテークダクトカラー:黒ホースカラー:赤楽天市場${EV…ameblo.jpやっと入手したコルトスピードのエアダクトとサクションパイプ早速、取付け準備に入ります。実は公式で詳細な取付け動画を公開しているので説明書を読むより、それを視るのが最良です。そこでは作業途中にやってますが、事前にやったほうが良さ気な作業があったので先ずはエアインテークとシ
こんばんは。今季最後の寒さが来ていますね~夕方になると、寒い(笑)Zc33Sスイフトスポーツのクラッチカバーのセット荷重を測定中です!専門の治具や測定器が無いので簡易式で測定しています。メーカーさんが公称値とは少し違いますが基準を作れると思います~強化クラッチは重くて扱い難い時も有るので良い物が有れば~と検討しています!ZC33Sスイフトスポーツは車体が軽いのでパワーUPしても以外に、クラッチは滑りませんね=(笑)ついでに、ZC32,31も測定~コ
今までクスコの補強バーを前後とも使ってたのですが、車高を下げたらフロントの補強バーが最低地上高が90mmより低くなってしまったので、最低地上高にあまり影響のないモンスタースポーツの補強バーに交換しました。その作業のときに気付いたのですが、2022年正月の大雪の日に、面白がって彦根まで雪道を走りに行って、下回りを擦りまくって走ってたので、アンダーパネルが結構割れてます…。年明けに注文やな…。これも補強バーの作業のときに気付いたのですが、2021年10月に交換した、アールズの強化フロン
『スイフトスポーツ(ZC33S)のブレーキを強化する③(した)』アレ?もう取付完了?あっさりし過ぎ?実際にはセンター出しとかあって大変でした~って言いたいところですが取付自体はそれほど難易度は高くないです。ただ、説明書は・…ameblo.jpブレーキフルード交換ってどうしてますか?大半の人はディーラーやショップに頼みますよね。◯ペダルを踏んでエアを抜く通常の方法ブレーキペダルを踏む人とブリーダープラグを緩めたり締めたりする人と2人必要なためボッチ整備では難しい◯負圧式
ホームセンターに売ってる滑り止めテープを使ってる人をよく見ますが、あの紙ヤスリのような粒材で滑り止め効果を出してるタイプは、耐久性が低い上に靴底への攻撃性が高く、車のペダルに使用するにはおすすめできません。私のおすすめはIRSのノンスリップシートです。モータースポーツ用に3M社特注品。この商品の優れているところは、粒材で滑り止め効果を出していないこと。プラスチックとゴムの間のような材質で、靴底にも優しいです。材質の摩擦係数が高く、雨で濡れた靴でも滑りません。凄い安心感。かといってグ
もう温かくなってきたので、夏タイヤに交換しました。その後、割れてたアンダーカバー交換。前のほうはノーダメージでしたが、後のほうは結構バリバリ・・・。車高下げてるから仕方ない。これは記事にするか悩んでたのですが、実は前回アンダーカバーの割れを発見した時、他にもおかしなところがありまして・・・。アンダーカバーを止めてるネジは上の2種類あるんです。普通のタッピングスクリューとM6ボルトなんですが、タッピングスクリューのところにM6ボルトを突っ込んであったり、M6ボルトのとこ
おはようございますこんにちはこんばんは今回はZC33Sスイフトスポーツのステアリング交換をご紹介していきます当店のブログでご紹介したスイフトスポーツのステアリング交換の記事を見ていただきお問合せを横手市からご来店していただきステアリング交換のご相談、注意点をお話しし了承していただき取付日時など詳細を決めて作業を行いましたオーナー様は以前もスイフトスポーツに乗っていたそうでステアリングスイッチや警告灯も点灯
おはようございます!以前より、相談がちょこちょこと有りました~ZC33Sスイフトスポーツ用強化アッパーサポートの開発をしています!アールズで販売している、強化ゴムアッパーマウントを更にサポートする、商品です!もちろん、ノーマルアッパーゴムにも使えます。ZC33Sのような、ストラット式サスペンションでは矢印のところにボディが挟まります。上からアッパーサポートをかぶせているだけのでコーナーリング中に、ヨレが発生して、不安定なう動きが出る時が有るよですね。ピロアッパー
こちらのオーナー様にも早期ご予約頂き早速4月にレカロの新作SR-Sを装着させていただきました。今月装着させて頂いているのはかなり早い段階で受注頂いた方で全国的にも早く装着されてるかと思います。新設計で製作された座面は従来品より益々楽しく、かつ快適に乗って頂けるはずです。画像見ていただくと、スタイリッシュでさらに格好良くなってますよね。スイフトスポーツにもピッタリです。
ほぼ自分のための記録です。売却・廃棄したものは消していきます。★取り付けパーツ★<モンスタースポーツ>Sp-Xデュアルスポーツマフラー(2021/2)ターボキットK200X(2021/2)PFX400インテークキット(2021/2)ハイプレッシャーラジエターキャップBタイプ(2021/4)シフトノブZC33S専用(2021/4ストック)フロアマット(2021/10)シリコンインタークーラーホースセット(2021/11)スポーツドライビングクラッチペダル
こんにちは。今日も暖かい日ですね桜も終わりで、少し寂しいですがまた来年!さてZc33Sスイフトスポーツ用シフトレバーブッシュが出来上がってきました~何それ?と思う方もいると思いますがレーシングクイックシフトなどを装着する際にレバー本体を止めているブラケットのテンションを決めるゴムのブッシュですね!赤丸印の部分です!↓ノーマルのゴムは形状が複雑、メーカーさんの色々な配慮が見えますね。ですが、万人向けに作られていますので、ダイレクト感や耐久性は今イチかな。そこ
スズキスイフトスポーツ【ZC33S】ボディカラー:フレイムオレンジパールメタリックルーフカラー:スーパーブラックパール新車外装ディテイリング施工・ボディコーティング・窓ガラス撥水コーティング・ホイールコーティングオーナーN様この度は新車施工をお任せ頂きまして誠に有難うございます☆N様に当店をご紹介して頂いたT様にも心より感謝申し上げます^^納車から当店入庫までに受けた汚れを細部まで丁寧にリフレッシュしてから美しくボディ保護していきま
こんにちは!お店をスタートして2021年始めての週末ですね~(笑)世間はこんな感じなので・・・ぼちぼちとやっています(^^)たまに聞かれるシリーズです!RRPZC33S用ミッションマグネットドレンボルトの他車種の対応についてです!商品は↓クリックRRPミッションマグネットドレンボルト実はサイズが同じ物には装着可能ですね。R1/2のサイズなら可能です!スズキ車はほとんどこのサイズです(笑)ご自身で調べてみてくださいね!例えばアルトワークスやZC
『スイフトスポーツ(ZC33S)のブレーキを強化する②(した)』取り外したローターとノーマルキャリパーアレ?ディスクが違うんじゃね?って思う方がいると思いますがWINMAXのキャリパーキット附属のディスクは2ピースローター…ameblo.jpアレ?もう取付完了?あっさりし過ぎ?実際にはセンター出しとかあって大変でした~って言いたいところですが取付自体はそれほど難易度は高くないです。ただ、説明書は・・非常に簡素なモノでコレ見て作業出来るっていうと・・微妙プロやある程度知識のある人
おはようございます!3月もなかなか忙しい毎日です~なかなか終わらない、仕事ばかりですね~笑笑ZC33Sスイフトスポーツ用アジャストスタビライザーキットの開発中です!フロントスタビを交換しなくても、少しだけ?フロントスタビを強化する商品です。フロントスタビライザーの先端に簡単なブラケットを装着して、レバー比を変更します。簡単なアイテムですが、楽しめると思います!このようなブラケットを先端に取り付けします!このように位置を変更して、レバー比の変更
2023年サーキット向けのバネレート関係は下記リンク先を見てください。『デモカーのサスペンション関係スプリング車高調など』今回はデモカーのサスペンション関係の紹介です。車高調と単純にひとくくりではないですが、街乗りをできる程度にサーキット仕様にしています。ショックアブソーバー…ameblo.jpスプリングレートの変更をしました。すでにテストしたバネレートは1、F12.5kR10K2.F10KR8K3、F8KR6K4、F6kR3Kですが。今回は2の
天気が良かったので久しぶりに洗車でもしようかと。洗車をするには乾きやすい晴天は向かないのですが気分的にねBeforeAfter洗車は特に拘りはないですが洗剤はAZ(エーゼット)エーゼット|AZアクアシャインカーシャンプー1L中型車約40回分濃縮CCL-002楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}コーティングというか保護的なモノとしてスパシャン2020を使ってる。別に拘りじゃなくて、子どもが買って家に放置してあるから新車時から使ってる
『セッティングの難しさ』R'sアールズRRPハイパフォーマンスダンパーフルセットスイフトスポーツZC33S楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}ちょっと乗り…ameblo.jpの続きR'sアールズRRPハイパフォーマンスダンパーフルセットスイフトスポーツZC33S楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}リア減衰調整の写真リアはトランクルームに剥き出しだから調整は簡単です。カバーは外しっぱなし予定通り、出勤前に減衰を調整。
スイフトスポーツ(ZC33S)で筑波サーキットを分切り。しかもこのレイルで2台目。最初の分切りはTMのZC33Sで59秒538。ただしTMのはエンジン内部までチューニングされて、340馬力。それに比べてレイルのはエンジンノーマルで、220馬力で59秒530。それならレイルのほうがトータルパフォーマンスが高そうですよね。気になります。私がよく行ってた鈴鹿ツインサーキットフルコースを58秒ぐらいで走る人(車)が居るんですけど、その人は筑波で54秒ぐらいなんです。鈴鹿ツインと筑波で4秒
『モアパワー&モアトルク今どきのTURBO車チューンニング』もっとパワーが欲しいもっとトルクが欲しいでも、今どきエンジン本体に手を入れる人は少ない。せいぜい補器類、TURBOなどの過給器のブースト圧を上げるくらいですよ…ameblo.jpスイフトスポーツZC33Sはたいしたチューニングはしてなくて特にエンジンはド・ノーマル吸排気系とプラグ、そしてブーストコントローラーエアクリ、マフラー、レーシングプラグパワーエディターって感じですね。パワーエディターってプリセットデータは大き
こんばんは!ZC33Sスイフトスポーツカムシャフトの研究中~!色々と資料集め・・・(笑)おもしろいですね!最近の車も~もっと軽量化の為に、細いイメージですが・・結構、骨太!う=ん、丸い~分かる方が見ると・・ん?となりますね作用角が広い~ん?四角???はい。カムではなくて、燃料ポンプの駆動用です。ガラガラの犯人の親玉ですね~フリクション軽減のためにローラーを使いあたりが、スズキさん!高回転重視には向かない・・・(笑)かなそ
『ボディ補強について語ろうかw③』『ボディ補強について語ろうかw②』『ボディ補強について語ろうかw①』クルマのボディ補強っていろいろな考え方があるしノーマルが一番っていうのも理解出来る。た…ameblo.jpの続きもうこの写真は出しているので現在のストラットタワーバーがトライフォースのタワーバーって事はフロントタワーバー|Tryforcecompanyトライフォースカンパニー自動車部品オリジナルパーツの開発と販売。フロントタワーバーのページですwww.tryforc
『JURANGTGripシフトノブ(ZC33Sスイスポ専用品)』買ってしまったアールズレーシングクイックシフトⅡスイフトスポーツZC33S|スイフトスポーツ(ZC33S・2型)のブログ『アールズレーシングクイ…ameblo.jpの続きアールズのシフトノブをワッシャーで嵩上げすることでかなり操作性が向上5mm程度ですがかなり変化がありました。JURAN(ジュラン)のGTGripを買うのに躊躇していた理由に見た目が似てるというのがありました。パッと見ですけど
何台かスイフトスポーツ(ZC33S)は確認させていただいているのですが、全部仕様が違うんですよ。今回はお客様からの希望により車両持込みを頂きました。なんでコネクター違いとかあるんですかね…今回お客様からのご要望としてステアリングスイッチケースにワンオフ対応としてハザードボタンを追加したいというご相談があったのでハザードスイッチ周辺も分解させて頂きました。ナビパネルにナビが一体にになっているとは思いませんでしたよ。内容的には制作出来そうな感じになるので部品が入手可能か否かを確認しつつお見
こんにちは。3月に入り、寒いですね~浜松は雪は無いですが、東日本方面は降っていますので気を付けてくださいね~今週の頭からやっているZC33SスイフトスポーツECU現車セッティング!新しいやり方もチャレンジ中(^^)まだ、少し掛かりそうですね~(笑)ではまた!