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実は車検整備で一箇所だけ指摘があったのがエアコンフィルターアレ?結構最近換えたと思ったけど・・と思ったんですが、ハッキリとした記憶がなくでも、新品をストックしているので交換は断りました。なので、ちょっと確認しておこうかと寒いけど整備しようかなストックしていたエアコンフィルターはデンソーの緑のヤツ花粉やPM2.5対策に良いらしい。緑色の層に抗ウイルス剤や抗菌剤を採用して抗ウイルス、菌・カビの繁殖を抑制。活性炭層で脱臭機能もある。優秀な製品で前車からずっとリピーターです
忘れてましたよ〜フロントパイプってパーツをコレ見て思い出しました。いろんなところに絞りがある純正マフラーHKSHiPowerSPECLⅡが中間パイプ以降の交換だったのでエキマニ⇒触媒⇒フロントパイプ⇒中間パイプ(タイコ含む)⇒ケツパイプ(タイコ含む)という事を思い返し・・HKS(エッチ・ケー・エス)HiPowerSPECLII/ハイパワースペックL2スイフトスポーツZC33S用品番:31019-AS109楽天市場145,200円
おはようございます!3月もなかなか忙しい毎日です~なかなか終わらない、仕事ばかりですね~笑笑ZC33Sスイフトスポーツ用アジャストスタビライザーキットの開発中です!フロントスタビを交換しなくても、少しだけ?フロントスタビを強化する商品です。フロントスタビライザーの先端に簡単なブラケットを装着して、レバー比を変更します。簡単なアイテムですが、楽しめると思います!このようなブラケットを先端に取り付けします!このように位置を変更して、レバー比の変更
こんばんは!今日は朝からスイフトマガジンの取材です(^^)編集長、加茂さん自ら来て頂いています~ZC33SスイフトスポーツのK14Cを全部分解して検証する、取材ですね~(笑)詳しくは、次回のスイフトマガジンで見てくださいね!!色々と勉強になりました~(笑)思っていたよりも、K14Cは優秀ですね(^^)ではまた!
『レーシングプラグって必要?』『モアパワー&モアトルク今どきのTURBO車チューンニング』もっとパワーが欲しいもっとトルクが欲しいでも、今どきエンジン本体に手を入れる人は少ない。せいぜ…ameblo.jp前回や『モアパワー&モアトルク今どきのTURBO車チューンニング』もっとパワーが欲しいもっとトルクが欲しいでも、今どきエンジン本体に手を入れる人は少ない。せいぜい補器類、TURBOなどの過給器のブースト圧を上げるくらいですよ…ameblo.jp前々回で今どきのクルマチューニング
『フロントパイプ付けてやったぜ!』『初めてのフジツボ』届いちゃいました。フジツボフロントパイプ実は直ぐにチューニング出来る状態にないのですが一応、チェック梱包はまぁ、しっかりしてますね。これ…ameblo.jpの続き工具とジャッキや馬、寝板を片付けて手を洗ってクルマに乗り込みエンジン始動ちょっと違う?ん~~あんまり変わらん車検のためかな~ちょっとだけ低音が強いかもって程度です。ふ~んこんなもんかまぁ、走って負荷掛けた時の音が重要だからね。取り敢えず、チェック走行で近所
2日ぶりにスイスポのDIYネタブレーキディスクを交換する人ってかなりのモノ好きだと思います。ZC72Sのから含めると3回交換しています。そのうち2回はDIXCELさんとこのディスクです。ZC72Sのときはコストも考えてとりあえずスリット入りの安いヤツって感じの選択DIXCELSDタイプSDディクセルのディスクローター【SDタイプ】の特徴:プラス20%の制動力がもたらす安全性!www.dixcel.co.jpDIXCELBRAKEDISCROTORSDType
前から気になっていたのですが・・BFグッドリッチPhenomTAには髭が多いんです。結構、目立つ拡大図綺麗にすると余計に目立つので軽く剃ってみました実際にはニッパーで切ったんですけど。サッパリしたけど地味に面倒くさい作業でしたやっぱり、こういうところはアジアンタイヤなのかな〜価格性能比は高いけれど極端に安いタイヤじゃないんだけどね〜耐久性は未知数ですが一応、ミシュラン傘下のBFグッドリッチがコスト重視でアジア生産しているタイヤなのでそんなもんかなぁと。性能に直接影
先日、静岡の某ショップでロアアームブッシュ、ロールセンターアダプター、エンジンマウント、ヘリカルLSDの作業をしてもらったんですが、車を預けるときにトルク管理や1G締めなどの基本的なことはしっかりやってもらえるのか聞いたんです。そしたら「うちでは1G締めはできないのでやってないです。」と言われてしまいまして。作業終わってから、どうゆう状態でブッシュを締めてあるのか聞いたら、「ジャッキアップした状態の0Gで締めてあります。」とのこと。意味がわからなくて何も言えませんでした。で、今日は静岡
コレも公道使用には賛否あるパーツぶっちゃけ、コレも他のチューニングパーツと同じで考え方次第。車高調入れていると内輪の荷重抜けが起こりにくいので大人しく乗っている分には必要のないパーツなのかも知れない。ただ、ZC33Sスイスポのトルクを活かしたダッシュとか緊急回避の際にはLSDはあったほうが良い。ノーマルタイヤなら195幅なので尚更トラクションが足りない。ノーマルサイズでエコタイヤやコンフォートよりに銘柄を変えている場合は当然ながらトラクション不足になる。車高調入れたり
夕立はんぱねぇどうもJ-STYLEです今回は福島県からご来店いただきましたI様のスイフトスポーツエイリアンテックのST2.5に書き換えいたします事前にECUの位置は確認していたので30分程度で終わると思っていたのですが見ていたのはZC32SのECUの位置だったらしい結構大変でした書換自体はそんなに時間かかりません車輛に戻したらチェックランプの点灯などを確認してから、プラグ交換をして終了です気になる効果の方は...『今日
『エアダクト&サクションパイプ①』『エアインテーク(半年悩んだw)』ずっと導入に悩んでたんですがポチッっとイッチャいました〜ZC33Sスイフトスポーツハイフローインテークダクトカラー:…ameblo.jp『エアダクト&サクションパイプ②』『エアダクト&サクションパイプ①』『エアインテーク(半年悩んだw)』ずっと導入に悩んでたんですがポチッっとイッチャいました〜ZC33Sスイフトスポーツ…ameblo.jp『エアダクト&サクションパイプ③』『エアダクト&サクションパイプ
うちでは…「もっと〇〇なフィーリングで…」「ここは□□な感じで…」みたいな注文が多いです(笑)今日はスイスポZC33sのMTオイル交換です。現在の距離は2万km強純正のフィーリングがガチャガチャしていて、時々ゲートでガリガリする感じが嫌❗️街乗りも楽で保護力アップ、スコスコ過ぎず、硬過ぎず色々ヒアリングを重ねて、今回は鉱物油ベースのクスコ75w-85を選択しました。たぶん、このお客さんの好みは鉱物油ですね。問題は粘度で、75W-90だと硬いかも??と考えてクスコです。
戻って来たばかりのZC33Sスイスポですがなんと車検が・・でも、現状で車検通すには無理な部分があって・・先ず、バケットシートの裏側カーボンケブラー剥き出しで個人的にはカッコイイと思っていますが後席乗員が危険って事で車検NGま、シート購入時にコイツも買ってありましてシートバックプロテクター付けたくなかったから放置してましたがそういうワケにもいかず渋々装着することに簡単に付くのかと思ってましたがコツ等は説明書には書いてなくて触ってるうちに「ハハァ〜ん、ベルト通しのグロメッ
今までクスコの補強バーを前後とも使ってたのですが、車高を下げたらフロントの補強バーが最低地上高が90mmより低くなってしまったので、最低地上高にあまり影響のないモンスタースポーツの補強バーに交換しました。その作業のときに気付いたのですが、2022年正月の大雪の日に、面白がって彦根まで雪道を走りに行って、下回りを擦りまくって走ってたので、アンダーパネルが結構割れてます…。年明けに注文やな…。これも補強バーの作業のときに気付いたのですが、2021年10月に交換した、アールズの強化フロン
こんばんは!ZC33Sスイフトスポーツカムシャフトの研究中~!色々と資料集め・・・(笑)おもしろいですね!最近の車も~もっと軽量化の為に、細いイメージですが・・結構、骨太!う=ん、丸い~分かる方が見ると・・ん?となりますね作用角が広い~ん?四角???はい。カムではなくて、燃料ポンプの駆動用です。ガラガラの犯人の親玉ですね~フリクション軽減のためにローラーを使いあたりが、スズキさん!高回転重視には向かない・・・(笑)かなそ
こんばんは!大好評!ZC33Sスイフトスポーツ用スポーツアジャストクラッチペダル追加説明します!調整機能についてです!ZC32S系では、車両側に装着後に調整がやり難いので機構を変えました。基準値の①はここにネジが付きます。ノーマルより10mmダウン②真ん中の位置ですノーマル用15mmダウン③一番下ですノーマルより20mmダウン装着後の確認もわかりやすいので、足元に潜って作業しても、以前よりも楽になりました。ZC33Sは
今のところオススメパーツは最後となります。RRPステアリングギアボックススペーサーコレは付けて直ぐは効果をあまり感じず正直、やっちまった~と思ったんですが単純に規定トルクまで締め付けられてなかっただけでした『え?そっちなの(ステアリングギヤボックススペーサー?)』『フロントパイプの効果は?』『フロントパイプ付けてやったぜ!』『初めてのフジツボ』届いちゃいました。フジツボフロントパイプ実は直ぐにチューニング出来る状…ameblo.jp工具買い足してガッチリ締め付けたところ
こんばんは!今日は雨→晴れでしたね。台湾が暑すぎて・・・日本は快適です(笑)RRP2024カタログが出来上がってきました(^^)名刺代わりですけどねwアールズSHOPやアールズフェアの会場で配布します~ご希望の方がいましたら、お寄りくださいね~よろしくお願いします!!
ども。TreeFieldです。昨日は親戚の家の山へ行き、帰ってから車いじりしていました。どうしても付けたかったパーツ。DefiRacerGaugeN2ターボ計純正のブースト計は見難いし、道路情報が優先されて表示されるので、別途ブースト計を装着しました。エンジンノーマルですが・・・せっかくターボ車に乗っているなら針がバシバシ動くのを見ると気分が上がりますwブースト計装着は初めてでしたが、ネット情報を頼りに作業しました。嫌というほど情報が出ているので、
6月7日(水曜日)定休日明けの本日、アライメント調整作業からスタートしております、小松市のタイヤ屋さん店長です。こんにちは!さて、前回のK様のスイフトスポーツの続きです!HKSHIPERMAXSに交換してからのジャーン!ADVANRacingTC-4を装着!タイヤはADVANNEOVAAD09をSET車高も程よく落ちてグンと雰囲気アップ⤴️アライメント施工で最後の仕上げを!ホイールのお色もレーシングガンメタリック&リングをお選びいただきましたので全体的なカ
こんばんは!今日も1日忙しい日でした(^^)イベント告知です!今週末はスーパーオートバックス盛岡南さんでアールズフェアを開催します(^^)今月は4週間連続でのイベントです~後半戦頑張ります!デモカーはZC33Sスイフトスポーツ1台ECU現地書き換えやRRP商品、現地取付けなど特典が有りますよ~詳しくは↓クリックアールズWEBイベント特典1年1回の盛岡のイベントです!盛岡、秋田、青森の皆さん!お待ちしています!あ?もちろん宮城の方も(笑)
クルマってしばらく乗っていると慣れてしまってそれが普通になってしまいますよねトヨタ2代目パッソについてもしばらく乗っていたら、変なハンドリングも効かないと思ったブレーキもそれなりに感じてきて・・クソ遅い加速もCVTやエンジンのクセを掴んでエコ運転でもそれなりの速さで運用できるようになりました。そうなると、評価も変わるワケでw『荷重乗せて曲がるとグイグイ切れ込む動きをする』『アンダーっぽい動きがないなぁ』『タイヤを変えたら(スタッドレスタイヤ)もっとまともな運動性能じゃね?
どうもガレージきくちです前回、ようやく下地だし作業が終わったので今回はいよいよパネルボンドを入れていきます。前回のその2はコチラ脱脂をすませて部材を用意。使うのは、3Mのオートミックスパネルボンド8115今どきのクルマは鉄とアルミなどの部品の組付けに接着剤を使ってたりする時代ですのでパネルボンドを鉄板の合わせ目に塗ってスポットマシと同じ効果を狙って
こんにちは。少し天候が悪くなっているアールズです=(笑)新型スイフトの研究その2下回り編です!アンダーカバーは33系と同じように装着済み燃費や高速安定性が良くなるので、必修なんですね。フロントロアアーム付近#3系似ていますね細かいところは違いはありますが、メインのところは同じ感じです。フロントストラット付近も#3系と同じ形ですね。パーツも小変更で使われて感じですね。センターパイプリアトーションビーム付近太さは違います。
筑波分切り正確には筑波2000分切りです(59秒538)遂にここまで来たか〜ってTMスクウェアさん以外にもLAILEさんも00秒そのうち次々と超えて行くんでしょうね~まぁ、自分のZC33Sにそういう速さを求めているワケじゃないけどそういうポテンシャルのあるクルマてことはチューニングする上で重要です。軽量、高剛性、ハイパワーっていうのを満たしてるんでしょうね。過去にも似た様なクルマがあったけど剛性が無くて、サスペンションもダメだったしエンジンも低速からモリモリトルク出
はい!アールズですいよいよ春ですね~みなさまお待ちかねのアールズレーシングフェア2024の開催日程が発表となりましたお近くで開催されるスケジュールを是非チェックして下さいね今年も日本全国北から南まで行きますよ~年間スケジュールはコチラチューニングエンジンコンプリートデフコンプリートワンオフパーツオリジナルパーツアールズ静岡県浜松市アールズでは、車検は基より、足回りの強化、一般修理やディーラーやカーショップでは手におえない高難易度修理など
『足回りセッティング見直し①』タイヤの空気圧の調整をしました。え?ナニを今更って話ですがEXTRALOAD規格のタイヤだし標準とサイズ違うしどれくらいがベストなのだろうか?というそこはか…ameblo.jpの続きEXTRALOAD規格というかタイヤサイズアップとの兼合いに思い込みがあってエア圧を過大上げていた事が発覚とりあえず、エア圧を220kpa通しで揃えるというちょっと中途半端なセッティングにして様子見で走っていたのですが段差での突き上げが解消し、タイヤのエア圧を完全
クルマに使われるアフターパーツで次のクルマに使えるパーツって何があるのかな〜ZC72SからZC33Sへ引き継いだパーツは今のところ3点あります。①LEDのターンシグナルランプ②セミバケットシート③ドアスタビライザーです。以前のクルマならここにステアリングなんかが入るんでしょうね。先ずLEDターンシグナルランプサイズ?はフロントS25ピン角違いリアT20ピンチ部違い実はここは微妙だったんです。抵抗入りだったのが、数日
こんにちは。3月に入り、寒いですね~浜松は雪は無いですが、東日本方面は降っていますので気を付けてくださいね~今週の頭からやっているZC33SスイフトスポーツECU現車セッティング!新しいやり方もチャレンジ中(^^)まだ、少し掛かりそうですね~(笑)ではまた!