ＸＳＲ７００

少し前になりますが、XSR700ゴロワーズの初回のエンジンオイル交換とオイルエレメントの交換をしました。（エンジンオイル交換はポイントをわかっている方には簡単かもしれませんが、ポイントがわかってない方は、ドレンボルトのねじ山をつぶしたり、エンジンオイルの量を間違えたりします。最悪の場合はエンジンを痛めますので、安易にはしないでください。）エンジン全面最下部にあるオイルドレンボルトを外し、古いエンジンオイルを抜きます。次にオイルエレメントを専用のフィルターレンチで外します。

先日、トリシティにフォグランプを取り付けしました✨前に、買ってあったのですが😞何処に付ける😞ステーをどうする🤔色々考えて😁😁アルミでステーを作り🫡適当に色塗って🤗（勿論ボルトオン）こんな感じ〜笑笑スクーターはここからが大変で〜泣泣配線グチャグチャ😫何となく、まとめて〜笑カウル付ければ分からない〜笑笑笑ロー側がイエロー😁ハイ側が白〜笑光軸適当に出したんですが、まぁ良いかな～笑今度、暗い所で写真を撮って来ます（夜走らないけど）ＰＳ明日、Ｔさんが家に来て😀何か?するみたい

ドラレコ４月4日土曜日今日はキャンプに行ってたはずやのに、雨で中止あー何しよかなそんな折、息子から原付そろそろオイル交換やねん。任せろ午前中は雨降らんし、朝行くわ。っと高速乗って大阪の南地方まで走って息子のビーノのオイル交換すませる。朝マックも一緒に食べて、8時に解散wwそして高速乗って帰る。んん？ちょ、待てよ！往復の高速代より、寮の前にあるバイク屋さんに頼んだほうが安くないか🤔ま、息子の顔見に行ったと思えばいいかwだがしかし！明日京都で試合があるからと夕方帰って

昨年末に高速道路を走った時、「やっぱり風防はあった方が楽やんなー🤔」なんて感じたんです。以前乗ってたバイクたちもほとんど風防的なものは付けてたので余計にそう思うんでしょうね。個人的にはXSR700にはスクリーンは付けない方が見た目は好きなんです。だから「高速道路のツーリングの時だけ付けて、普段は外しておくのもありか。」なんて自分に言い聞かせて、取り付けることに決めました（笑）色々と探した結果、プーチ製のスクリーンが意外といいのでは⁇と思い取り寄せました♪スクリーンとステー、取り

DABA117新春ツーリングの時、あか〇君のXSR700を試乗させて頂きました。XSR900ではなく、あえて700を選んだあか〇君ABS以外の電子制御（オートシフター，トラクションコントロール等）は殆どないみたいです。スマホスタンドとシートバックが付いてる以外は、ノーマルですね。ネオクラッシックなデザインがカッコいいです。兄弟車のNT-07よりも価格が少し高いです。液晶メーター

長年ウエブ日記でコラムめいた事を書いていると、各界の著名な方々からも直に連絡を頂く事も多い。バリ伝を描いていた方や、グンヘルの元祖持ち主の方、1970年代の原宿を作った方、他にも多くの方々からご連絡を頂いた。仮に自分の存在や自分が書いた文章がきっかけとなって、日本の二輪メーカーが一つのモデルを完成させたとしたら、貴方は信じるだろうか。私自身も自分では俄かには措信し難い事態が起きた。日本時間の2015年11月16日、イタリア在住のヤマハの新車開発総責任者=プロ

一つ目のカスタムパーツ今日は愛車XSR700のシェイクダウンをすべく、朝から乗り出せるように整備しました。まずは洗車✨各部の状態を確認しつつ、丁寧に洗っていきます。綺麗にした後、カスタムパーツの一つ目はラジエターのコアガード取り付け。ラジエターのコアを走行中の飛び石などから守る大事なパーツです。付けるのは老舗的なメーカー、エッチングファクトリーさんのもの。エッチングファクトリーさんは東大阪市にあるメーカーで、鈴鹿8時間耐久レースにも昔から出られているところです。