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2024年式W800。メグロでなくスタンダードタイプ。これはハンドル幅が比較的小さいので、比較的スポーティーな見た目とハンドリング。バイクのカスタムはなるべくやらない方が良いことを経験的にわかっているので、特に大した事はしてないが、機能的な問題としてはハンドルが少し個人的に遠い印象だったので、ハンドルアップスペーサーを取り付けたらずいぶん楽に乗りやすくなっている。リアキャリアは純正のものを取り付けてデザインの不自然さを解消させた。カスタムって言うほどのことはしてない。このバイク、前にも乗りや
W800買った時にアールズギアのワイバンクラシックマフラーにしたんだけれど、どうしてもハーレーの時の音と比べてしまう自分がいる。少し物足りない…。W800自体は本当にオーソドックスなバイク。2011年式の純正マフラーだと、正直、このバイクに乗る意味を感じない。現行の２代目W800は法規制も緩くなったらしく、メーカーも音質などこだわったマフラーを純正化した。ワイバンクラシックは恐らくその純正マフラーと同等か、ちょっとマシな位。もっとWらしい鼓動感が欲しい。大和ステンレスのスリップオンキャ
大晦日なのにこんな事してる…。基本的にヘルメットは派手なグラフィックが好きだ。特にオフロード系やスポーツ系では。でも、さすがにこのグラフィックだとW800にはなぁ〜。でも、夏にはLS2のベンチレーションは絶大なので、どうしても使いたい。ということで、マスキングテープで養生して、ちょっと前にアマゾンで買っておいた艶消し黒のラバースプレーで塗装した。これなら、やめたくなったら剥がせるし、まぁW800でも何とか使えそうだ。
ちゃんと起きれば行けるんですよね〜下道でR293〜R121を走って栃木県日光市へこの道を選んだのは日光杉並木を走りたかっただけなんですけどね日光杉並木は全線日陰だから超涼しいのよ〜土沢インターから3区間だけ日光道路を走りますよ時短もあるけど・・ここに寄りたかったんです日光口PAそこそこバイクいますねこの暑い中・・・皆んなおバカちゃん俺もだけど日光口PAに寄りたかった理由は本日の朝食だねざる蕎麦少なく見えるけど高盛りなので平盛りにすれば普通です秋とか春なら暖かい舞茸天
Z900RS50thAnniversary購入後、初めての車検となった今年だがしかし、、、車検預かり時にフレームに傷が入ってしまったという事件、、、『Z900RS50thAnniversary車検預かりでフレームに傷(-_-;)』Z900RSの納車から3年を迎え、先日、車検に出したというお話しが先日のブログ『Z900RS50thAnniversaryいよいよ車検(´z｀)/』以前…ameblo.jpこの3ヶ月ほど、貴重なZ900RS50thAnniversary
もはやすでに絶版となってしまった、ホンダCB1100。これは空冷の4気筒ということで、かつてのヤマハのXJR1300と同じカテゴリーとなるだろう。そのいずれもが、今は中古車でしか購入できない。CB1100についてはいちど試乗したことがある。個人的にはCB1300SFより印象が良かった。しかし、購入候補になるかというと、ならなかった。W800と比べたときに何が違うかと言うと、まずは排気量。そしてそれに伴って重さ。主としてエンジンが違うわけだけど、CB1100-4気筒エンジンの印象は
最近の暇すぎる日々が功を奏して？こんなことやってみました。第一話「Z900RSどノーマル車両タイムアタックinSPA直入」他にも、ZX-6RNinja1100SXSEW800ノーマル車両で、遊んでます。動画編集や、音声などに雑味はありますが、広い心で見てもらえると助かります。今後こんな車両は？みたいなのがあれば、是非教えてください。
モトジムカーナの大会で「関東事務茶屋」（かんとうじむちゃやはい）という大会がありますガチ勢だけではなく、初心者も参加しやすいルール設定で、気軽に参加できる楽しいイベントなのですが、この大会では「借り物クラス」というクラスがあります名称の通り、大会に参加する人がついでに人のバイク借りて走っちゃおう、というコンセプトセカンドバイクをトランポに積んで、走る人もいますが（借り物なのかという疑問はさておき）2つのクラスで走るので走行本数が通常の倍になり、その分大会も楽しめます普段は
さて、色々ありましたZ900RS50thAnniversaryの車検預かり時のフレーム傷問題。『Z900RS50thAnniversary車検預かりでフレームに傷(-_-;)』Z900RSの納車から3年を迎え、先日、車検に出したというお話しが先日のブログ『Z900RS50thAnniversaryいよいよ車検(´z｀)/』以前…ameblo.jpいつまでこの状態で引きずってもしゃあないので、本日、カワサキプラザさんへ持ち込んできましたお店の駐車場に着いてすぐに担当メカ
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OSMOACTION6で撮影しました設定は、4K/60FPS/超広角美しい映像とW800のマフラー音をお楽しみください
こんにちは本日も休日出勤でした来月は桜の季節、休みが多いと良いな～！今年も桜巡り楽しみたいです。家のW800、走行距離が４，９１５ｋｍになりました。リヤタイヤのセンターラインはほぼ消えてもうすぐ交換時期となりそうです。何とか６，０００ｋｍ位まではこのタイヤで走りたいと思います。ＳＳでもないのに純正タイヤにしては減るのが早すぎです（＾＾；）フロントタイヤは６部山といった所ですが若干三角に減っているので切れ込み気味！１９インチなのでそこまで気にはなり
ジェベルに付けてたシールド。デカすぎず、W800にもそれなりにフィットして良さげでしたが、今日走ってみたらダメでした。身体に当たる風は殆ど無いですが、ヘルメットに当たる風が乱気流になって、ゴウゴウと巻き込みます。シールド外しても当然、風切音はしますが、ヒューッて感じの音で、まだ音が軽い感じです。それで、結局外してしまいました。もっと大きな（ハーレーの時みたいな）シールドならまた違うのかもしれませんが、当面ネイキッド状態で走ります。バイク屋の店長から旭風防貰ったので、もしかしたら試して
カワサキWシリーズの特徴的な部分の「ベベルギヤ」（正確にはわずかオフセットしているので、「ハイポイドギア」と呼ぶのでしょうが、カワサキがベベルギヤとしているので、そう呼びましょう）整備や調整にはちゃんとした知識が必要ですね。サービスマニュアルからでは理解が困難な構造的な事や感覚的な事など、独特のシステムです。カムシャフト側、ドライブギヤが破損しています。エンジンオイル量の不足や、長すぎるアイドリングでの暖気・・・などで、ギヤを保持しているベアリングへのオイル供給量が不足し、
これまで色々オイルを試してみましたせっかくなので軽く感想などテンプレですが個人の感想ですあしからず～・テイトーPremium10w-40国産ブランド？なのかな？安いのに100%化学合成油3980円くらいだったのが昨今の値上がりでちょっと高くなってますね､､､それでもこの性能なら安いですけどね全体的にサラサラしてる感じかな〜夏場は油温がゴリゴリあがり、ヒートしやすい気がします劣化もちょっと早いイメージですマメに交換するなら良いかもTEITO
