ＶＴＲ250

さて。今年になって。色々と思う所がありまして。長年乗ってきたVTR250を手放して。GSX250Rを購入しました。GSX250Rにした最大の理由。それは。まあ、お買い得だったのもあるんですが。乗りやすそうだったのが最大の理由です。250ccフルカウルは。CBR250Rに載っていた時期がありました。しかし。CBRはカラーリングを気に入って買ったバイクだったので。正直。低回転時のトルクの薄さとそこまで上が回らない

ヘッドライト：JVB製タンクカバー：A-TECH製タンクパッドタイプRテールカウル：ホンダ純正他車種流用サイドカバー：ワンオフウインカー：KEDO製シート：サドルマン製タンクキャップ：リゾマ製テールランプ：ワンオフアンダーカウル：才谷屋製VTR250用アンダーカウルマフラー：サイレンサーLCI製、フロントエキパイ無限製、リアエキパイヤマモト製のサンコイチ

さて。約23年間乗ったVTR250。ちょっと離れて見たら。新車ですか？って聞かれる程に。綺麗にして乗ってました。先の記事でも書きましたが。個人的モットーは。「乗ったら、乗る前よりも綺麗にする」です。なので。乗った後に何もせずに格納する・・・ってことはありません。汚れは。放っておくと堆積して。取れない汚れや錆に変化していきます。なので。ケミカルですぐに取っておくのが綺麗にするコツです。

お疲れ様ですマイVTR250ボロボロだよ～1999年製～頑張ってる去年は高速所沢から高崎6往復～ETC装着済み～シール破れてオイル漏れ道路の凹み走ってもうたガックンと！！！鉄粉洗うね水&シャンプータイム～500円コース～さぁ一番近い大井競馬場横洗車場以来～近所がガンガン潰れて～～代々木八幡そりゃマンションに成るわな～10年振りに足回り洗いますふきふきして撤収色々ポチっとな泥除けとブレーキパッドも変えます製造から22年なんと初めて

さて。レッドバロンと言えば。中古車在庫の検索方法が独特で。自社イントラパソコンのみでの管理で。社員しかそれを検索できないので。客は気になる車種やカラーリングなどを伝えて探してもらうというのが定石でした。しかし。それも少しずつ変わってきているようで。最近では一部の個体をGoobikeに掲載しています。それでも。在庫店は分からないという摩訶不思議掲載ではありますが。。。そんな中で。Googleのオススメ記事に県内の在庫が掲載

朝ラーに失敗したが、帰宅して酒飲みながらフィットネスバイク漕ぎながらファフナー見て、昼寝して、気を取り直してオイル交換ん？オイル漏れてる？漏れてるしかし、この程度では驚かないVTR一筋25万キロは伊達じゃない！このくらいの漏れではオイルゲージが減ることはなくフツーに走れることは経験済みオイルフィルター含めてサクッと交換アイドリングしたけど漏れてなさそう様子見する総走行距離

先回ちょっと走って見て、全然小回りが出来ません、フロントが浮いてる気がします。そこで、PCの中のバイク屋さん（ヤフオク）でフロントフォーク一式買って眺めてみました。ちょっと、思いっきり違うものが組まれてました。ｗヤフオクの闇って奴ですか？まぁどっちもヤフオクなので仕方ないですかたぶん事故ってインナーだけ交換したんでしょう。ですが三つ又も何か問題が出るかよく確認する必要が出てきました。実際に走ると色んな事が分かるので、大事です。各種ネジが固着してて大変でした。なんだかんだで、今回新

今年初めての練習会・・・と言うか、正月に年賀状を出すついでに近所の神社に初詣に行って１０分ほど走って以来のオートバイです。今年初めての走りなのでCBR1000RR-SPに乗って練習して来ました。ところが、いきなりのトラブル発生、チェンジペダルのロッドが外れ、ペダルが垂れ下がり、スタンドに引っ掛かり危うく立ちごけの危機に。どうもロッドのロックボルトが緩んでしまって、振動で外れたみたい。元々ちょっとブーツのつま先が深く当たっていたので、位置を再調整。

前に外したグリップヒータとスロットルパイプがガッツリ接着剤で固められていて、外れないのでスロットルパイプ買いました。純正でも良いかと思ってたところなんですが・・・ヒーター外れないし、調べたら数百円（594円）だったので、これでハイスロ化できるならやらない方が変ですよと、手の平をサクッと返しましたｗハイスロ化の狙い純正：握りなおさないと全開にならない→ハイスロ：一度握ったまま全開から全閉まで操作できる（ここ大事）ジムカでは素早い開閉レスポンスが求まられます。数百円で出来るのに

去年から同型のVTR250乗りの方とツーリングに行くことが増えましてーその方はデジタルセグ表示のタコメーター使っていたんです自分はと言うとVTRちゃんを購入してからすぐデイトナの電気式タコメーターを取り付けていたんですけどねー壊れちゃったんですそれ以降買い替えていなかったんですというより必要ないんですよねー大体エンジンの回転数上いっぱいまで使う走り方なんてそうそうしませんからねーまあでもたまーに回してエンジンが唸っているけどコレってどのくらいの回転数なのかって

土曜日の休日。午前中の用事を済まし、時間が少し空いた😁時刻は11時を回ったところ。16時くらいまで時間がある。久しぶりにバイクでお出かけを…。手前に置いてあるvtr250をチョイス！🏍️🏍️🏍️いつものピアパークで休憩。vtr250、乗ってて面白味に欠けるバイクではある。が、燃費はリッター30kmくらい走るし、特別にパワーがあるわけではないが吹け上がりが軽く加速がスムーズ。😳😳😳ランチ第一候補糸魚川市横町の若竹食堂に12時30分に到着。が、開店していない。一度も開店

さて。現在、GSX250Rを所有しているんですが。以前にも250ccフルカウルを所有していました。それが。こちら。CBR250Rのレプソルカラー。これは。欲しくて欲しくて。大阪のお店に在庫している新車を購入しました。当初は最高に幸せな日々を過ごしてましたが。あることで。暗転します。。。それが。タンクの給油口付近の錆の発生。。。これ、ね。生産国であったタイでの洪水の影響でした。なんと。タイで洪

Yahoo!オークション-kat********さんの出品リスト福岡からこんにちは★質問は終了日前日までに(ＡＭ９時半～１8時)。終了当日の質問には返答不可です★古物商許可証：909990036299号（福岡県公安委員会）★バイク配送はBasになります、直接引き取りも対応できます。auctions.yahoo.co.jp

VTRのステムベアリング交換(´▽`)ﾉまず、カウルの取りはずしトップブリッジを取り外し⸜(*˙꒳˙*)⸝ダブルナットですが、上ナットがグラグラで手ではずれました。フロントフォークも取り外し(｡⊿°」∠)ﾓｯﾓｯミツマタを取り外し(*ﾟ∀ﾟ)ﾆｮ!グリスが減ってますね。メンテナンスは続く(´°v°)/んぴｯホンダ純正互換ステムベアリング/テーパーローラー新品VTR250VTZ250スパーダマグナCBR250RRジェイドNSR250Rホーネット250楽天

三連休最終日は午後予定あるので、ずーっと放置してた整備をブレーキパッドは前後ともあるね〜記録からするとフロントブレーキパッドは三万キロ、リヤはなんと五万キロ！？ほんまかいな・・・何年前に買ったか分からんDOT4ブレーキフルードはフロントは三万キロ、リヤは六万キロ！？こちらは怠慢ですねリヤブレーキフルードの交換マスターシリンダーを空にしないように排出しては継ぎ足すという、私が編み出した(皆やってるだろうけど？)ズボラ方式でサクッと入れ替えるフロントも同様にマスターシリンダーを平

さて。以前はVTR250に乗ってまして。リアキャリアを装着して。リアボックスを着けてました。これ、ね。ツーリングへ行くなら超絶便利装備でした。VTR250と同時にかつて乗っていたのが。バンディット1250F。こちらは。フルパニアを装着してました。最強の積載性。・・・とは言え。車重を含めて。重かった。。。で。色々なバイクに乗ってきて。フルパニアのバイクにも乗ってきて。行きついた個人

予定は未定ですが、今年のキャンプツーリングに備え薪割りを開始。従来からの廃材に加え、庭の植木を伐採して薪の元は確保しました。地道に割ってキャンプツーリングに使う焚火用の薪を作って行きます。左端が割って乾燥させた廃材で、赤い部分２列が今回の薪割りの対象。薪割りの前に道具類を手入れします。薪割台と刃物等の手入れをします。まずは薪割り台の作成です。切った桜の丸太を、衝撃を分散させる為に、厚めの板の上に固定します。固定と言っても丸太と板をビスで止めただけなの

KMA午後練習で(正確には練習に行く途中で)壊れたブーツ。元々中古で８５００円ほどで買ったガエルネの修理をする。手抜きでソールが剥がれて浮き上がった所だけに接着剤を流すと言う、ほんと手抜きの修理をしたせいですぐに剥がれました。仕方ないので、ソール修理の基本に立ち返り、全部剥がします。そしたらブーツの内部にも水が入り、接着剤が劣化してました。今回使うのは、アマゾンのセールで買ったゴム用の接着剤です。今回初めて使いますが、いつものボンド系接着剤は止めました。

M7プロジェクトの村尾です😃今月から作り始めたVTR250のワンオフのアルミシートレールが完成しました😊『VTR250のアルミシートレール作ってる』M7プロジェクトの村尾です😃昨年後半にご依頼を頂いたVTR250のアルミシートレールを製作してます♪競技車両ですがジムカーナのレギュレーションってテールランプ…ameblo.jp出来上がったアルミシートレールがコレ😁何が大変って😅今回のご依頼は純正同形状にして、純正の外装を付けなきゃならないって事😅そもそも鉄とアルミって、パイプのサイズの

ZH2@I君カーボンフロントフェンダーラジエーターコアガードの取付ですラジエーターコアガードなるべく取付したほうがいいです過去に何度か何かを拾ってしまって破損してしまった例がありました転ばぬ先の杖ですよ！ブレーキホースステーを取り付ける穴が親切に開いていたのでリベット打ち込んで正規のホースラインで取付できるようにしますまずはコアガード取付左右のカウルやスポイラーを取り外し作業しやすくします綺麗にフィッティングされていると思います(^^)フェンダ

ボラ待ちやぐら。SSTRの観光スポットガイドにも載っていた。能登らしい、海の田舎の風景。こういう場所をしみじみ巡る旅をしたい。雨が強まってきた。穴水駅の軒先で雨宿りさせてもらう。看板は傾き、舗装はひび割れている。街の中心部でこうだ。みやげを買うのも大事な行事。今回の旅はそもそも能登でお金を使うことが目的だった。能登を応援しないと。LINEを見ると、ヨシくんは珠洲まで行ったらしい。立派だ。柴さんはコーヒーであたたまっていると。癒される。私も16時までには千里浜へ行くと連絡する