ＶＴＲ250

さて。以前はVTR250に乗ってまして。リアキャリアを装着して。リアボックスを着けてました。これ、ね。ツーリングへ行くなら超絶便利装備でした。VTR250と同時にかつて乗っていたのが。バンディット1250F。こちらは。フルパニアを装着してました。最強の積載性。・・・とは言え。車重を含めて。重かった。。。で。色々なバイクに乗ってきて。フルパニアのバイクにも乗ってきて。行きついた個人

アレはいつだっただろういつも通り仕事へ向かうためVTRちゃんのエンジンを掛けいざ乗り込もうとしたら地面に点々とシミが冷却水漏れとるやん！今から乗り換えると遅刻しちゃうのでそのまま仕事へ一応クーラント排出ドレンが締まっていないのかと思って工具当ててみたけど全部締まってる漏れたのよーく拭いてから仕事終わりで見たら漏れてないどーやらエンジンかけると漏れ出すみたい漏れると言ってもダダ漏れというわけでもなく滲んできてる感じそんなわけで次の休みにウォーターポン

メンテ中のVTR250。第６回の今回はリヤサスです。VTRのメンテを進めている途中の試乗で、リヤサスのダンピングが抜けて、スプリングだけのボヨンボヨンでした。いや～、ダンピングが抜けると怖い！段差を超えると振動（揺れ）が収まらないし、コーナー途中ではラインが定まらない。今までの社外製（YSS）をO/Hする手法もあるけど、それだとVTRが長期店に居座るので、これはダメ。採用不可。で、ヤフーショップで新品なのに1万以下と言う物を購入。送料込みでも1.1万円

ヘッドライト：JVB製タンクカバー：A-TECH製タンクパッドタイプRテールカウル：ホンダ純正他車種流用サイドカバー：ワンオフウインカー：KEDO製シート：サドルマン製タンクキャップ：リゾマ製テールランプ：ワンオフアンダーカウル：才谷屋製VTR250用アンダーカウルマフラー：サイレンサーLCI製、フロントエキパイ無限製、リアエキパイヤマモト製のサンコイチ

毎度～VTR250少しずつですがやってます21日は1日弄れる予定でしたが急遽呼び出しが有りそっちに出かけたのでフロントタイヤの交換とバランス取りしかできなかったまぁ、良いんですけどねそして22日はフレアのCVTF交換に向けての準備ですね~色々とパーツなど揃えてオイルパンのガスケット何種類かある本当に合ってるのか紙で作ってオイルパンに合わせてみましたOKストレーナーバルブボディーフィルタバルブボディーフィルタのカバーのパ

さて。約23年間乗ったVTR250。ちょっと離れて見たら。新車ですか？って聞かれる程に。綺麗にして乗ってました。先の記事でも書きましたが。個人的モットーは。「乗ったら、乗る前よりも綺麗にする」です。なので。乗った後に何もせずに格納する・・・ってことはありません。汚れは。放っておくと堆積して。取れない汚れや錆に変化していきます。なので。ケミカルですぐに取っておくのが綺麗にするコツです。

去年から同型のVTR250乗りの方とツーリングに行くことが増えましてーその方はデジタルセグ表示のタコメーター使っていたんです自分はと言うとVTRちゃんを購入してからすぐデイトナの電気式タコメーターを取り付けていたんですけどねー壊れちゃったんですそれ以降買い替えていなかったんですというより必要ないんですよねー大体エンジンの回転数上いっぱいまで使う走り方なんてそうそうしませんからねーまあでもたまーに回してエンジンが唸っているけどコレってどのくらいの回転数なのかって

お疲れさまです三連休初日気持ちいい青空です♪今日は一日バイクたちをいじりました！以前Amazonで購入した⬆️カエディアのミラーマウントとスマホホルダーこれをスーちゃん🛵につけますロゴシールがうまく貼れなかった💧左のここにつけます使うのは142本どんくさおかんあーでもないこーでもないシートに座ってマウントの位置を調整してふう〜♪で〜きた♪１時間もかかっちゃいました💦ロゴシール向こう側の方が良かったかなちょうどいい位置にスマホがきました♪少し休

M7プロジェクトの村尾です😃今月から作り始めたVTR250のワンオフのアルミシートレールが完成しました😊『VTR250のアルミシートレール作ってる』M7プロジェクトの村尾です😃昨年後半にご依頼を頂いたVTR250のアルミシートレールを製作してます♪競技車両ですがジムカーナのレギュレーションってテールランプ…ameblo.jp出来上がったアルミシートレールがコレ😁何が大変って😅今回のご依頼は純正同形状にして、純正の外装を付けなきゃならないって事😅そもそも鉄とアルミって、パイプのサイズの

とある平日の夜。仕事を終え21時30分頃。たまにはラーメンでも食べて帰るかと…🤔久しぶりのワンチャンラーメンさん！入店を躊躇させる店構え（笑）メニュー↓さすがに値上げした様子。以前はどちらかと言うと、安い価格設定だった。さて、、、。いつもは、仕事が終わると真っ直ぐに帰宅するキングカズさん。今夜は一味違うZ。深夜ラーメンにさりげなく立ち寄る自分。少しだけ冒険気分だY（笑）卓上↓今回の注文はラーメンセット大¥1300！まずはスープを一口…。超まいうーです✨こんな

さて。VTR250で今季初の和歌山訪問で。九度山から帰宅しまして。まだ車体が温かい内に。チェーンメンテをしておこうと思いまして。前後スタンドアップします。リアスタンドだけでも掛けれなくはないんですが。万一の転倒を避けるために。フロントを固定してからリアを上げています。アストロプロダクツのフロントホイールクランプは有能ですよ。APフロントホイールクランプFC398Amazon（アマゾン）GSX-R1000でもこれで

予定は未定ですが、今年のキャンプツーリングに備え薪割りを開始。従来からの廃材に加え、庭の植木を伐採して薪の元は確保しました。地道に割ってキャンプツーリングに使う焚火用の薪を作って行きます。左端が割って乾燥させた廃材で、赤い部分２列が今回の薪割りの対象。薪割りの前に道具類を手入れします。薪割台と刃物等の手入れをします。まずは薪割り台の作成です。切った桜の丸太を、衝撃を分散させる為に、厚めの板の上に固定します。固定と言っても丸太と板をビスで止めただけなの

KMA午後練習で(正確には練習に行く途中で)壊れたブーツ。元々中古で８５００円ほどで買ったガエルネの修理をする。手抜きでソールが剥がれて浮き上がった所だけに接着剤を流すと言う、ほんと手抜きの修理をしたせいですぐに剥がれました。仕方ないので、ソール修理の基本に立ち返り、全部剥がします。そしたらブーツの内部にも水が入り、接着剤が劣化してました。今回使うのは、アマゾンのセールで買ったゴム用の接着剤です。今回初めて使いますが、いつものボンド系接着剤は止めました。

三連休だから中日は冒険してみるかと三か月ぶりに裏道志に今年の冬はあまり寒くなくハンドルカバーをつけてない凍結あるかな～午前５時半発中央道走行中に夜が明け始める久々の高尾OUT大垂水峠はドライ相模湖練習コースの日陰はウェットなるも凍結は無いかな日向はドライ裏道志のバックストレート裏道志は日当たりが良いので全体的にドライリニア付近都留マックで朝マック空気が澄んでいて富士山がキレイに見えたからの道坂峠日陰が多いんで全体的に軽い

さて。VTR250を手放す決断をしたんですけども。次のバイクを検討してきました。その中で。ミドルクラスの大型バイクが一番の候補でした。ホーネット600S。これは以前から気になっているモデル。軽いし速いし安い（笑）！ハーフカウルモデルは日本では人気が無いですね。CBのボルドールも大人気！ってほどではないですし。ホーネット600Sについては。VTR250と同じで。年式が古いことから候補から外しました。続いて

メンテ中のVTR250第８回・・・登録してきました。やっと甥っ子名義から自分名義に代わりました。痛みの酷かったシートカウルは、純正赤のキャンディーメタリック塗装は難しいので、ダークメタリックです。フロントフェンダーは、傷んでいたけど下地塗装は大丈夫そうだったので、クリヤだけ吹いて終わり。加えて、ETCをヤフオクで購入したので、電源の確保。ヒューズには使用していないと思われる「ALARM」があったので、「ALARM」は当然、常時（＋）有りだから、ヒューズ

さて。VTR250と言えば。初心者にオススメ！と、よく言われますね。軽いし。パワー感は穏やかだし。足つきは良いし。維持費は安いし。長所の多いモデルです。そんなVTR250ですが。意外にも。ベテランからの熱い支持もあります。ジムカーナをする人たちとか。バイク便の人たち。頑丈だし。意外にも高回転域のパワーはあるし。最小回転半径も小さいので。小回りも利くし。メリットが多いですね。

Yahoo!オークション-kat********さんの出品リスト福岡からこんにちは★質問は終了日前日までに(ＡＭ９時半～１8時)。終了当日の質問には返答不可です★古物商許可証：909990036299号（福岡県公安委員会）★バイク配送はBasになります、直接引き取りも対応できます。auctions.yahoo.co.jp

さて。レッドバロンと言えば。中古車在庫の検索方法が独特で。自社イントラパソコンのみでの管理で。社員しかそれを検索できないので。客は気になる車種やカラーリングなどを伝えて探してもらうというのが定石でした。しかし。それも少しずつ変わってきているようで。最近では一部の個体をGoobikeに掲載しています。それでも。在庫店は分からないという摩訶不思議掲載ではありますが。。。そんな中で。Googleのオススメ記事に県内の在庫が掲載

筋肉痛で体が動かない。布団から起き上がるのも難儀する。仕事を頑張りすぎた。が、晴れの週末、バイクに乗らねばならない。朝8時出発。気温－1℃。だがどんどん暖かくなっていく予報。朝の寒さを乗り切れば大丈夫。防寒装備はしっかりやってある。インナーに腹巻、そしてフリースにダウンにカッパ。足元はカッパの上に登山用スパッツ（ゲイター）これで完璧。…のはずだが、寒い。手が寒い。ハンドカバーつけてこなかったのを悔やむ。大垣を過ぎ、岐阜を過ぎ、各務原を過ぎ、日本ライン。ずっと市街地だった風景

R257は峠道に差しかかる。VTRは250ccらしく、軽量な車体を活かしてクルクル曲がる。楽しい。気分は「フロントサイドトリプルコーク1440」オリンピック見すぎか。もっとスピードに乗る快走路では、「スーパー大回転」のように楽しんだが、私はこういう曲がりくねった道の方が好きだ。四谷の千枚田を見に行く。棚田は良い。こういう自然と人間の活動が混ざり合った風景は素晴らしい。昔の人々の熱意を感じられる。休憩に立ち寄った、道の駅「したら」新しく広い施設で、バイクさんも多い。その