ＳRＸ６００

何とか取り付けたTMR-MJNの爆烈吸気音対策バージョン1としてエルボーのシリコンパイプを使って純正エアクリーナーボックスの中の下の方(出来るだけ遠ざけたい)に付けるべく加工シリコンパイプパワーフィルターのコラボそそり立っております。な訳は無く…下にむけるコレに蓋を作成するべく加工用に樹脂板を用意したが蓋作成は見送り、とりあえず純正の蓋を切ってつけた。純正蓋に元々2個ある吸気穴を1つにするために薄い樹脂板に今回必要な穴を開け、元ある穴の隙間を埋める、かなりアバウトだが…薄っすら元

スタイリッシュなヤマハSRXだからこそリアキャリアは似合わないそれ以前に取り付けられるリアキャリアそのもの自体の存在がほぼ無い状況😭スタイリッシュ？でもね〜リアシートが狭く小さいSRX、荷物の積載量は極めて少ない。今後、行くであろうロングツーリングには積載量の改善が必要不可欠、背に腹は変えられない。2、3泊のツーリングなら、シートバックで何とかなるが、テントやチェア、コットを積載するには無理がある。しかし…そんなリアキャリア、現在は販売されていないのだからどうしようもない…後期

SRXのオイル交換。オイルタンクからの抜き取りは問題無いのだが…エンジンからのオイル抜き。そして何よりオイルフィルター交換時はエンジンがオイルで汚れる。嫌いな作業だ。良い悪い、好き嫌い、色々思われるコトがあるかもしれませんが、ワタクシの交換方法をご紹介します。まずエンジン側のオイル抜き取りはシフトロッドの横で奥まった場所。なので汚れ易い、だからヤマハからSRX専用の純正アイテムがあるぐらいだ。44番、オイラー…販売終了ですがね。当然おいらはオイラーの所持しておりませんねん。だか

昨年夏のガソリンタンクからのガソリン漏れを克服してから早一年。先日気づいたが、妙にガレージがガソリン臭い。漏れてる所発見。フューエルコックの負圧ダイヤフラム辺りからのガソリン漏れ。とりあえず外して分解清掃取り付けて始動。アカン…滲んでくる…また出費っすか…純正部品は6千円強、社外品は2千円強また短期で漏れ出すと心が疲弊しそうなので純正品を発注。ついでにガソリンフィルターも発注。来たフィルターは濾過率の高い紙タイプモノタロウで450円くらい。KIJIMA(キジマ)ガソ

こんばんは今日は雨予報だったので午前中は野暮用をこなしてましたが思ったより早く雨が止んで薄日が差してきましたこりやあ走るしかないなとSRXで養老の山越えをしようと庄内川左岸を南下してＲ２３を西へしかし四日市まで来て山の方を見ると何やら雨が降っていそうな空おまけに強風で寒くなってきたのでここは名誉ある撤退を選択結局小休憩以外何処にも寄らずに帰ってきましたがあと少しのところで降られてしまった早いとこ決断してよかったです

前回組み込んだスラストベアリングのその後ですが、思った通りストローク量が2〜3cm少なくなり動きや硬さ的にはベストな形になってます。コーナーリングも以前よりかなり落ち着いた感じで、無駄な挙動が無くなり安心で曲がりやすい。結果、期待以上の満足装着して良かったと思っています。次はリアサスやねんけど。まだ先やね…フロントが良くなったので、次はリアサスのセッティング変更やなと…思うがいかんせんノーマルサスプリロードしか弄れまへん。プリロードは9段階あるSRXですが、車両を手に入れた時は