Ｓ2000

S2000に収納力を求めること自体無意味なのを承知の上で、その限られたいくつかの収納スペースについて考えてみました😅S2000の収納スペースはこんな感じです。①ドアについているポケット(助手席側含め２つ)一度も使ったことがありません。入口は横長。さらにドアの厚さを考えれば、奥行き、深さともにしれてます😭ドアを閉めると、手が入れづらく、物の出し入れはほぼできません。「滅多に取り出さない小物」ならいけますが、なかなかそんな物はなく、とりあえず収納をつけときましたぐらいの飾りかなと😅②助

２０２６年８月７日：期間限定、今月８月３日～８月末迄。漏れなくプレゼントの予定ですが在庫なくなり次第終了となります。税込み￥５０，０００以上お買い上げ⇒ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナルＴシャツプレゼント税込み￥１００，０００以上お買い上げ⇒オリジナルＴシャツ＆スエットトレーナープレゼント早速、リチウムイオンバッテリーのご注文有難う御座います。グリコのおまけ？！オリジナルＴシャツを同梱させて頂きます。端子からの接続及びカットオ

S2000に無限のパフォーマンスダンパーを取付させて頂きました待望のS2000用ですね。フロントはバンパー外してフレームの先端に装着。赤丸部左右にステーを組みますのでこの部分に取り付けるタイプの牽引フックを装着されている方は取付NGになりますねリアはサブフレーム下のスチフナー部に並列に装着です。他車種から考えるとリアもバンパー外して…なんて勝手に想像していましたがサブフレームでしたね。画像の通り純正スチフナーにぴったり沿った取付寸法となっています。ですので

EA11Rカプチーノ去年モンスターさんちのハイパータービンにウォーターインジェクションを合わせ、ハルテックエリート750でセッティングしました。『EA11R,ウォーターメタノールインジェクションセッティング。』EA11R、ハルテック750制御。ウォーターメタノールインジェクションセッティング。タービンはモンスターの100キットハイパー。エンジンはガスケットとハイカ…ameblo.jp今回、私んちのHT07改スーパーフロー仕様タービンへ変更してセッティング。エンジンの仕様

サウンドバーが欲しいと思って調べ始めても、1万円台から6万円前後まで候補があり、どこまで予算を上げるべきか迷いやすいですよね。安さだけで選ぶと音の広がりに物足りなさを感じることがあり、反対に高機能モデルを選んでも、普段ニュースやドラマを見るだけでは機能を持て余すことがあります。この記事では、楽天市場で購入候補にしやすいサウンドバーを、価格重視・バランス重視・映画重視・聞き取りやすさ重視に分けて比較します。先に結論をまとめると、次のように選ぶと候補を絞りやすくなります。できるだけ予算を抑え

AP1,スーパーチャージャー組付け依頼等。昨日ミッションを下ろしました。ミッションオーバーホール開始。オイル抜いて。リアハウジング取り外し。ファイナルが見えます。うん、既に怪しいですね（汗）異音の原因はおそらくミッションファイナルギアのベアリングでしょう。ミッション側引き抜き。ケース等、大丈夫か・・・・S2000のミッションはセンタープレートが無い、FFミッションを縦置きにした構造になってます。センタープレートが無いが故にミッションケース捻

GRヤリス、８DATECUチューニング依頼。マイナー後。８DATはマイナー後しか設定有りません。マイナー後は比較的安心してパワー上げてイケる。マイナー前は。。。HKSさんちの削り出しピストン＋コンロッドセットG16ELOW-COMPSTEP3このパーツ入ってる前提では無いと私んちはECU関係の作業致しません。前期はね、全国的にも話題になった位エンジンブロー率高い。私も喰らいました。でね、色々なショップさんとお話しましたが、大体壊れ方同じ、ピ

今日は曇りかぁ。涼しくはないけどね。午前中、仮ナンバー申請や振り込みをしてお出かけの準備をします。チョット早いけど、昼食にします。出かけた先はHondaHeritageWorks。今年3日目～。少しはお役に立てたようです♪で、次は栃木運輸局へ。S2000の名義変更をします。サクッと終わっちゃったなぁ。夕方納車まで何をしてようかなぁ・・・夕方にかけて雨が降ってきたのでヤマダ電機で雨宿り。お仕事お疲れ様のお客さんと合流して

先週の事。プラグの状態を確認するために、あれこれ外していた時に事件発生。これはイグニッションコイルと繋がるコードのカプラーなのですが、見事に割れました😭20年以上の車、まあ、あるあるですね。こうなると(爪が割れると)、イグニッションコイルとの接触が不安定で、気が気でありません。ということで、プラグもイグニッションコイルもいつ交換したか不明なため、このカプラーも含め、一気に交換することに。※装着されていたプラグ、イグニッションコイルはともに純正でした。ヘキサゴンボルト4本で留まってい

どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その３ですその2はコチラ『車高調取付リヤS2000AP1その２少し訂正』どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その2ですその１はコチラ『車高調取付S2000AP1その１』どうもガレージ…ameblo.jp今回の記事を見てチラホラと重整備再開ですか？という問合せがあるのですがすみません、今回の件は昨年

ガレージを建てた際、オプションで換気扇の枠を設置。そして、別で購入した換気扇本体を取り付けました。(ちなみに色はもともと白色で、取り付け前に缶スプレーで黒色に塗装しています)この換気扇ですが、実はここ数ヶ月、梅雨の時期を含めほとんど回していません。というのも、換気扇を回すと、車が埃まみれになるからでした。換気扇を回せば、空気の流れができる訳ですが、その入口はシャッターや扉の隙間になります。外から入ってくるため当然埃も混じります。それが車両に降ってくるといった感じです。ガレージに関する記事を

MR-SアブフラッグワイドボディキットK24R搭載依頼車両。リンケージ周り等、順調に作業進んでおります。シンプルでスッキリさせながら作業進めて行きます。黒、MR-SK24R搭載車両、慣らしから帰還。空燃比計を取り付け、ハルテックに入力。うん、いー感じですね(*˘︶˘*).｡.:*♡空燃比が薄いのはエキマニの差し込みからアイドル時に少々エアー吸ってる為。オイルクーラー取り付け行いセッティングしましょ。S2000AP1F24Rエンジン搭載車両

先日までのGWに出かけた先で、一気に4枚の峠ステッカーを手に入れ、この黒枠の額も計39枚でいっぱいになりました。そして、新しい額(と言っても、家に転がっていた物ですが😅)を用意して、さらに2枚。これで合計41枚になった訳ですが、この峠ステッカーの存在を知り、初めて手に入れたのがこの時でした↓『京都・滋賀へ今年最後のオープンドライブ』「今週末は11月中旬の暖かさでしょう」と数日前の天気予報。行き先は、京都の嵐山・高雄パークウェイ。紅葉のピークを過ぎたこの時期になぜ選んだのかというと、最近、…a

おいっすけーいちです。今日は私が乗っても良いと思える中古車Ｓ２０００ＡＰ２ＶＧＳのメンテナンスが終わりましたので発売開始します。車両仕様、詳細２００６年式ＡＰ２ＶＧＳ走行１１９２００ｋｍフルノーマルETC付きオーディオ付き１７インチモデューロホイール幌破れ無し事故歴あり左フロント（超軽傷プロが見ても分からないレベル）販売前加修右ドアウィンドウモール新品交換左右シート低走行のコンディションの良いシートに交換ステアリング低走行

どうもガレージきくちですブログを書く気力がなくて足回りの交換時の記事を溜めてるS2000昨夜、試走しまして今朝は明るい時の試走。明るい時の方が普段使いのネガがわかりやすい。今回はステアリングシャフトのブッシュもCSOさんの金属カラーに交換したので以前に感じていたなんか、どちらかにカクっとズレたりする症状は直りました。意外にセンター付近の

オートサロンにあったリフレッシュされたＮＳＸ。ＮＳＸはいいな。フラグシップモデルだから優先なのは当然ですが。Ｓ２０００は順調に部品が供給されなくなっております。S2000パーツカタログ｜Honda公式サイト「これからもあなたにS2000を乗り続けていただくため、愛し続けていただくため、Hondaとして純正部品の供給に尽力致します。」（サイトより引用）とあるんですが、生産終了部品がそこそこありまして、先日あるパーツのラス１をオレが入手しました。尽力するとは言

こんばんは週明けの月曜日は入れ替えの多い１日でした・・・朝から作業はＮ様のＳ２０００今となってはここまで綺麗な状態のＳ２０００はなかなか見れませんフル純正のシステムからデッキとスピーカーの交換をしていきますまずはスピーカーの交換は純正スピーカーを外してカロッツェリアの新型Ｆシリーズの取付この頃はスピーカーも純正デッキもＭａｄｅＩｎＪａｐａｎと良い時代でした！通常はインナーバッフルに付属されることが多い内張りへの回り込み防止のスポンジで

S2000，AP1F24R搭載車両。28万キロ。各部リフレッシュ。ステアリングトルクセンサー。コレね、多くのS2000オーナー様が今、頭を抱えてる1つの大きな問題の1つ。メーカー製廃。で、今になってかなり調子悪い個体多い。で中古のステアリングラックASSYもそこそこ高値で取引されてて、そのトルクセンサー使用したとて中古は中古。いつまた壊れても不思議では有りませんし、するとまた中古を探してと。。。。。嫌ですよねぇ。。。でもその様にしてS2000のステアリングトルクセンサ

B16A、エンジンオーバーホール依頼。シリンダー洗浄。外見は見違える位に復活(*˘︶˘*).｡.:*♡やっぱり少々上面歪んでますね。バルブはカーボン落としと曲がり、欠け点検。かなりスラッジ積層してます。綺麗に除去♪インテーク側もね、インテーク側は比較的柔らかいカーボンです、エキゾースト側はかなり焼き入ってますので硬いですね。研磨作業完了。バルブ載せて、内燃機屋さんへ。B型エンジンはロッカーアームでバルブを駆動してます。ロッカーアーム

カバーライトのボディカバーを使い始めたのは2023年9月なので2年になりますもうちょっと耐久性があるのかなと思っていましたが劣化が目立ち始めましたベルトを止めている部分の破れGTウイング台座突起部分の破れその他に、ドアミラーなどの突起部分が破れ始めましたもうちょっと長持ちしてもらいたいので補修します何で補修したらいいのか?とりあえず持っていたアルミガラスクロステープを貼りました表側と裏側にも貼りましたあ

マリンランプ型の照明器具に替えて2週間ほど過ぎました。『ガレージの内装DIY記録41(照明は雰囲気か実用性か)』ガレージの内装は、1年半ほど前にガレージを建てたのと同時に作業を開始しました。照明については、あとからゆっくり考えたいと思い、家に転がっていたこの3灯ブラケッ…ameblo.jp雰囲気はぐんと良くなり、器具自体にはとても満足しているのですが、やはりこれまで3灯のソケットを使ってきたこともあり、当然ですが随分と暗くなってしまいました。購入したLED電球は、E26口金の60W相当、全

GRヤリス８DATECUチューニング。データ制作してインストール。去年車両知り合いの社長さんからお借りして、1週間乗りっぱなしで苦労して叩き台しっかり制作しましたので自信有ります。完全インパクト！オリジナルデータです。プラグHKSさんちの9番に交換して。実走行して確認。ウン、しっかりブーストMax2k掛かって、トップエンドで垂れて1.5~1.7k。乗っておられるオーナー様方々は分かって頂けると思います、このブーストをしっかり呑むとどの様なパワーグラフになるの

Ｓ２０００はイイねぇ。筑波ジムカ場の雨錬動画です。親方走見の時間がほぼドライになっちまったズラ。ちょっと失敗。でも最後にガバッとウエット体験をしていただきたかったので、弟子のみなさんのためにはそれでいいはず。ちょっとコースが小さくてトルクバンド外れ気味でありつつ、それでもフロントの入りはいい。このフロントの入りは今のクルマではかなり難しいでしょう。コンプラ的にアウトのパターン（笑）。電子制御が優秀だからこそ、逆に車体はトンガっているパターンはどうですか自動車メーカーのみなさん。で、

MR-SK24搭載済み車両。私んちで製作した車両では有りませんが。4スロ＋K24。何故か。。。。。VTCがレス（汗）おそらくカムはA3でしょう。で。。。。。。おそらく腰下も戸田レーシングさんちの2350キットでしょう。製作したお店を聞いて大体予測はつきますが、VTC復旧しなきゃ話になりませんのでVTC復旧作業行う際にしっかりパーツ周りを確認しますね♪で。。。。。。制御はハルテックなのに。。。。。エンジン不動（汗）プラグが被ってる。ハルテック使っててこんなにプラグ被