ＳＲＶ250

お盆休み〜かつての湘南ジャンクヤードばりの某ジャンクヤードに行く機会がありました探っていくほど、すごい数の名車が！（°○°...)！！興奮して、これは写真に収めないと！と撮影許可もらってます。ここで私も1台買ってきました！それは、のちほど………CB250ＳＬ!↓↓↓↓↓↓スズキの珍車ＳＷ-1!草ヒロになりました多くのバイクは、置き方に法則など無いようです。放り出されたカブ……ヤマハFZ系が多数、埋もれてるヤードの大半は、青空、雨ざらし！(ﾟдﾟ；)このヤード

･･恥ずかしながら･･･初めて知りました！🔩ボルトをナット穴に最初にあてて･･･締めるためにナット穴に最初、ボルトのミゾ噛み合わせるとき･･･ボルトをナットの溝に時計回りにくるくる回してもボルトとナットがなかなか、かみあわない！締め込みミゾ始めのとこ、わからない！そんなこと、ありませんか？特にボルトの直径が大きいのにボルト自体が短くてネジ部ピッチ間隔(ギザギザの間隔)が細かいほど分かりずらいです(例⚫SRV250のエンジンオイルのドレンボルト。⚫

長いお休み、そろそろ最終盤です…メインイベントが終わったんでもう天気はどうでもいいんですけどね、ちょっと寒すぎて…作業したのは21日だけど最高気温６℃か…これだけ寒いとやりたかった外仕事はできそうにないのでルネッサの確認作業です。ウチのルネッサ、冬季になると寝起きが悪いんですよ、ここ数年はキャブのセッティングがでて一度掛かると問題ないんですけどね。エンジンの最初の始動不良は根拠はないけど燃料系に不具合ありそうなのでそれの確認です。手持ちパーツの確認してると…次回のオイル交換の時のフ

4DN…ルネッサ、SRV250の型式名です。マイナーな機種なんですけどこれはこれでマニアがいて定期的に集まったらしてるんです🏍️平日休みなのでなかなかご一緒できないんだけど少しムリクリ調整して休みを取ったら雨模様☂️それでも集合場所の針テラスは降ってなさそうなので意を決して出発しました！途中名阪国道で一時的に晴れてきたので悔しいから晴れてる証拠写真を撮っておく久しぶりの休日の針テラス、相変わらずバイク多いなでもね、大宇陀道の駅で土砂降り☔️早めのお昼にして雨の通過を待ちます。

SRV250Tのキャブオーバーフローその2ガソリンが混入したエンジンオイルの交換からです。交換したばかりなのに･･･次に･･･一度、キャブを車体に組み込み終えたんですが･･･エンジン始動テストで空ぶかし直後のエンジン回転の落ちがすこぶる遅い！原因は、インシュレータ廻りの2次エアー混入していたんでまたキャブを外してインシュレータ脱となりました↓↓↓外したついでにガソリン漏れ跡がエンジンに漏れシミダラケだったんでキレイにします。シミは、ワコーズのフューエル1を使って