ＳＲ４００

まいどおおきに！今日はSR400中古新規の車検整備から。色々交換します。ザックリ点検してるとスピードメーターが動かない...タイヤを回すとワイヤーはクルクル回るのでメーター本体か？まぁ後で見ましょ。バリ山のタイヤだが2014年製造でカチカチさすがに12年はちょっと。。。リアも同じく...タイヤは生もの新しい方が良い。ダンロップのTT100GPをチョイス。チューブは綺麗だったのでそのまま再利用。..

（各詳細はミーティング名のリンクから）______________________________3/21(土)香川SRミーティング2026大川オアシス·3.8★(748)·レストラン〒769-2402香川県さぬき市津田町鶴羽２３２６−１２2326番地12maps.app.goo.gl______________________________4/12(日)宮崎SRミーティング2026法華嶽公園第２駐車場·駐車場〒880-1224宮崎県東諸県郡国富町深年８

どうも、雪宮ですブリット350の納車準備が整ったと連絡をいただきました。いよいよだ！！嬉しい！！ただ、ゴールデンウィーク中はディーラーが休みなので、来週末にでも予定を決めて取りにいきますと、言うことで、少しの間を埋めるために気になってた話をしておこうと思います。そう、GB350の話。私が空冷単気筒に目覚めたきっかけとなったGB350。一目惚れしてついついレンタル。ツーリングに出かけて惚れてしまった。残念ながら相棒にはならなかったけど、確かな思い入れがあ

不肖、毎日が休日のおっさんなのだわざわざ連休中にオートバイで出掛けて行きたくはないと考えるのは必定この休みの間はスッキリとしない天気が続いたけどたまに晴れたりするとそれはそれは清々しい5月寒気のせいでちょっと風が強い日だったけど２台のオートバイのオイル交換をまとめてやっておくことにしたどちらも今回はオイルのみの交換エアヘッドのクロ介はビッグボアでもあるのでどうしてもオイルが真っ黒に汚れるしかも３０００kmの交換インターバルの間に

SR400のブレーキキャリパーを交換します。やってしまいました…キャリパーをぶっ壊してしまいました…レバーを握るとヘコッヘコッとなり、キャリパーが傾きブレーキが効きません…ブレーキを色々と触っていたので、最初はエア噛みかな⁉️くらいに思っていましたが何をしても直りませんキャリパーのオーバーホールまでしましたが直らず…どうもキャリパーのネジ山(スライドピンを固定するタップ)を斜めに潰してしまった様です…タッピング(M10P1.25)してネジ山を修復できないかチャレンジしますが無駄でした。

ブログとして書けるネタがほんと無くて…僕の場合、ツーリングは｢走る｣｢食べる｣がメインだったりするので、記事にするにも写真が食べ物だけだったりなんてことも^^;そして｢走る｣がメインというか｢走り｣だけにふらっと行ったりとかも多々あるもので^^;なんだかんだ結局は書けなかったりで…カスタム・メンテ・その他ノウハウ系は表に出せない・書けないネタが多過ぎて(あまり現実的な数値やネタなどを書いてしまうとSNS等発信者の方とかによっては角が立ったり…お店等の商売の邪魔になったりもす

宮崎延岡から、SSSオリジナルの80sシートカウル、フロントフェンダーの交換ありがとうございました〜🤗見る度に進化を続ける白いSR400改タンクの位置もかさ上げしスタイルを突き詰めました👍ゴールドのキャストホイールと相まって良い感じの昭和な雰囲気になったのではないでしょうか❕9/28の熊本ミーティングにも間に合って良かったですね🎵これからもよろしくお願いいたします👍#SSS#スリーエス#佐賀関#80sシートカウル#sr400#sr500#9月28日は熊本srミ

SR400に取付予定のメーターギヤを分解、清掃していきます。『取付予定』なのは、ホイール19インチ用の物になります。ヤフオクで失敗を繰り返して三度目の正直で、やっとまともなメーターギヤを手に入れました。XS650SPから取り外しの部品です。分解は、クリップリングの隙間にマイナスドライバーをねじ込み外し、リングが外れればワッシャー、スパイラルギヤが抜けます。もし交換していなければ、40年以上前の部品です古いグリスをパーツクリーナーで洗浄しました。入っていたグリスの色は赤色、おそらくウレ

2026/5/10九州SRミーティング無事終了いたしました！先ず、手伝ってくれたスタッフのみんな、SR福津の仲間、写真を撮って頂いたマルさん、皆さんを出迎えてくれた魔法少女アキラマドカさん、皆さんのおかげでミーティングが事故無く出来た事に感謝いたします。本当にありがとうございました❕そして、毎年この場所を提供して頂いてます瀬の本レストハウス様にお礼申し上げます🙇今年は最高の天気でのミーティングで、SR285台、他同行のバイクを合わせると330台ほどが瀬の本レストハウスに集合

SR400のハンドルをSR500純正ハンドルへ交換します。約4年前に購入した愛車ですが、購入した当時からハンドルをSR500のアップハンドルへ交換したいと考えていました【メーカー在庫あり】ヤマハ純正ハンドルバー1J7-26111-00JP店楽天市場10,648円${EVENT_LABEL_01_TEXT}当初はプロトさんが販売していたSR500レプリカハンドルキットを考えていましたが、いつのまにか販売終了していて…タイミングを逃してずっとノーマルハンドルで乗っていました。

SSSオリジナル80sシートカウル装着例ノーマルシートのカウルと付け替えるだけで80年代風バイクのイメージになるSSSオリジナルのシートカウルです❕テールランプは純正テールランプを使用します(画像のシートカウルは塗装の為サフを塗っていますが、製品は黒ゲルコート仕上げになります)シートアンコ抜きの参考にしてください✋アンコ抜きシート、ノーマルシートの装着例です車両はスイングアームは純正、17インチホイール装着車になります気になっていたリヤキャリアは、シムズクラフトのキャ

高校生の頃からおっさんになった今まで、一貫してずっとバイク大好きを継続している。若かりし頃には４気筒のフルスペックのバイクが好きだったのに、やっと限定解除が出来てなんでも乗れるようになった頃には２気筒のバイクが、そしてジジイになった今では単気筒バイクが大好きになっている。考えてみると、中型免許の頃はCBRとかGPZとか規制最大の59psのバイクばっかりで、その後限定解除が出来て、フラッグシップと呼ばれるバイクに乗ったらこりゃとてもじゃないけど乗りこなせんわ〜と悟り、ミドルクラスの程よいバイク

SR400のホイールをXJ550キャストホイールへ換装します。作業期間が長期に渡り、前の作業を忘れてしまいそうなので一旦区切りの良いところでまとめておきます。以前にホイールの振れを確認した記事『SR400ホイール振れ確認』SR400に取付予定のホイール、中古で購入した物なので、振れを確認したいと思います。振れ取り台をカーマホームセンターの工作室でDIYしてきました。振れを確認す…ameblo.jpXJホイールをSRへ流用する手法は、いくつかあると思いますが、僕の場合はフロントフォーク

｢だんな｣です。今日(29日)は昭和の日ですか、あぁそうですか。昭和生まれの昭和なバイクしか乗っていませんがなにか。ビバ！昭和っす。(≧▽≦)さて、ネタでございます。SRの作業を進めます。久しぶりに見た製造年週３ケタです。熟成が進んでいます。今までこれで走られていたのが・・・(￣▽￣;)それでもまだ弾力があったのがスゲーっす。外すのにそれほど労力いりませんでしたし。リアもリム掃除してバンド交換します。交換終了です。(^^)vはめるのにチト苦労しました。オイル交換するの

朝からのトップニュースです市内の北上自動車学校と村崎野（花巻との境）にある、花北自動車学校が統合？吸収合併されるとのことビックリです2校とも経営者は同じバイクのレベルアップ走行会では。どちらか交互に使用させていただきますそれが一本化花北に集中するそうです市内の免許を取得する方は遠くなるが、バス等を充実させるらしいそして市内の学校は更地にして、何か事業するようです残念ですね、20代初めからバイクで走りこんでいました当時はSR400ですその時はセーフティークラブがあっ

５月１４日（木）・・・いつものお休みの日で・・・ちょい乗りしてきました～～～で・・・ランチ会場のＦＲＯＧＰＩＴから帰るときに、ほんのちょこっとだけ雨にあたったけれど・・・ほぼほぼ降られずに無事に帰宅できました～～～でもね・・・帰宅直後、自宅のまわりでは・・・雷と雨がすごかったよぉ～～～とりあえず・・・ブログのほうは・・・たのしかった１０日（日）の続きです～～～（詳しくは過去ブログ見てね→『群馬ソロツー！！！その２（憧れの保渡田古墳群・・・前半！！！）の巻♪』）

俺達カフェレーサー‼️どーもこんちわ〜GW終わって2日仕事して、リハビリみたいな休日🤭あまりに清々しいので、SR発進気持ち良すぎて波乗り一宮パーキング🅿️まで来ました。私の1番左⬅️細い！笑油温も冷めたし帰ります帰り、ケツが限界なのでピットインラーメン🍜ショップ⚪︎化サンキュー店特製ラーメン🍜食べて、ゆーっくり帰って来ました。良い午前中のみの気ままにボッチツーリングは終了☑️来週のモンキーミーティングに向けて、磨こうかな。。じゃあね

今日はカスタム中のSR400のシーシーバー等を製作しましたので紹介したいと思います途中経過はなしですがこんな感じになりましたオーナーさんデザインのシーシーバーでシートも取り付けてだいぶ形が見えてきました次回はマフラー製作をしていきます今日も頑張ります

少し前からSR400が不調に陥っていた最初の症状は高回転まで廻したときの息つき。失火か燃料不足で爆発していないような感じ。それが徐々に悪化して中速域でも起きるようになりエンストを起こすように。さらにエンストが頻発するようになって、まともに走れる状態じゃなくなった。購入店に持ち込み修理を依頼。最初は点火系などが疑われたものの、原因はタンク内に発生したサビが剥がれ落ち燃料系を詰まらせていたこと。購入店としても車両状態からしてタンク内のサビがそんなに進行しているとは最初思わ

今日は寒波の影響で一日寒かったです！！場所によっては積雪も凄いみたいですね～。埼玉のこの辺りは雪までは降って居ませんが、冷え込んでおります。今日は修理＆仕上げ作業でのお預かりの、SR500の作業です！！SRでも500は400よりも、かなりトルクフルで面白い車種ですね。僕も個人的にも思い入れのある車種で御座います。車検を取得して行くので、足回り等の作業を行っていくんですが、まずはリア廻りから始めて行きます。と言うのも、SRのリアスイングアームは、グリス切れで固着している

バイクに乗り始めで47年。中型バイクのユーザー車検を初めてやりました。その昔、YAMAHAのSR400を大分いじりながら8年近く乗り回して依頼、その後は250のスクーターや250のオフロードバイクに長いこと乗っていたので、田舎暮らしをはじめて間も無く、HONDAのオフロードバイクCRF250Lを手放して、YAMAHAのセロー250に乗り換えて山間部の林道中心に乗り回していました。3年前に、まあ多分人生最後のバイクライフとなるかも、などと思いながら、その昔バイクに乗り出した頃に憧れていた、今

SSSせいやん号看板車になる自分のSR500、ハイパフォーマンスカスタムの手本になれる程の物では無いですが、参考になればと言う気持ちで久しぶりの黒にイメージチェンジをしてみました！1番の理由は、SSSオリジナル80sシートカウルは黒の方が似合うような気がして、やらんと気が済まん病を発症🤣どうせならと、フロントフォークのインナーチューブもゴールドからチタンブラックに交換NAGの入ったフロントフォークのセッティングもオイルを0番にして油面も変更スタビライザーも取付シートカ

SR400に取付予定のXJ550ホイール流用ですが、そのままポン付けは出来ずに色々と交換が必要になります。一点目として、フロントのアクスルシャフト径が違う(SR400：17mm、XJ550：15mm)為にSRのフロントフォークをそのまま使う場合には.XJホイールのベアリング内径を大きくする必要があります。ここで大きな問題があり、XJホイールに合わせる為には外径42mmのベアリングが必要です。内径17外径42幅13というサイズは標準規格に無く、非標準サイズのベアリングが必要になります。こち

SR400のハーネスをハンドル交換に伴い延長します。前回SR500純正ハンドルに交換をしました『SR400ハンドル交換SR500純正ハンドル』SR400のハンドルをSR500純正ハンドルへ交換します。約4年前に購入した愛車ですが、購入した当時からハンドルをSR500のアップハンドルへ交換したいと考え…ameblo.jpノーマルハンドルの状態。別角度からも次の写真は完成形(ハーネス延長済み)ですが、比べるとハンドルがワイドでアップになっている事がよく分かると思います。ハンドルが長くな

SR400レストアボバーカスタムの道43/24から開始して本日車検まで完了しました！まぁ正直言ってここまで錆びてボロボロのSRをレストアする事も普通無いですから、本当に良い経験になりました🧑‍🔧幸いハマって作業出来る状況のおかげで😂ミーティングにも間に合いました👍車検の方は心配していたマフラー音量も無事通り一発合格でした！見ての通り2%erさんのボバーカスタムを参考に作りましたが、女性オーナー様には足つきも良く軽く仕上がり安全に安心して楽しく乗れる仕様では無いでしょうか❕

今日はSR400のハンドル交換等をやりましたので紹介したいと思いますこちらのバイクにこのパーツを使っていろいろとやっていくとこんな感じになりました一回目のカスタムにしては激変ではないでしょうかいつでも相談お待ちしていますありがとうございました

メンテ備忘録で。。６月１日日曜日先月行った白馬ツー後のメンテで、『志賀高原雪の回廊＆白馬ツー１日目』北海道レポは写真多過ぎて中々進まず、先に先日のツーを。。。５月14日水今年はミニトレで志賀高原の雪の回廊を観に行く予定だったけど、草津から先が通行止め…ameblo.jp色々点検すると。。。プラグが変な汚れで交換。。圧縮はOK。。掃除していると、リアのスプロケが尖って診えて。。。そう言えば16年前、新車で

友人のSR君がドライブスプロケットを交換した１丁増やし20丁にしたと言う固定ボルトを外すのに少し苦労をしたらしいけれど同じ速度でもエンジン回転数が500程落ちたと言っているたったあれだけの事でそんなに激変するのならドライブスプロケット交換ってコスパが良いかもね～

グラブバー取っ払ってアシストグリップに変えたんだけど↓『アシストグリップ取付け⋯xs650sp』xs650sp…先日乗ってみて痛感グラブバーが有ると無いとでは雲泥の差ってか！↓『グラブバー外してウインカー移設…xs650sp』SRシートがタンクのラ…ameblo.jp反対側にも付けたくなってきてて…そう、アシストグリップまずは先日付けた素性の判からないアシストグリップなんですが↓探したら旧いSR雑誌に載ってました！どうもWMから出てたハンドルスタンディングって物みたい↓

車両としてのバランスを再考察(各部分の作動ベクトルによる全体の動作・応力等考慮)バランス次第で操作性や乗り味や安全性等に良くも悪くも影響が出てくるので大事ですよね以前↓ステム周りを交換した事で『Gulfステム交換』今回はGulfの方のステム周りをやっと交換しました😄『ステムアンダー交換』交換したのは少し前にはなりますが^^;バイク工房Greenteaステムアンダーステム…ameblo.jp剛性バランスやステムのオフセット量も変わったのでそれに伴ってジオメトリー・ディメンション等も