ＳＰ忠男

ヤマオヤジの愛機、HONDACRF250L(MD44)名前はポルコ・ロッソだ名前はどうでもいいか色々、弄ったけどこれが完成形、もうカスタムはしないし、必要ない。『CRF250L(MD44)用パワーボックス取付説明。』昨日、取り付けたパワーボックス『SP忠男パワーボックス取り付け報告』とうとう、取り付けましたわパワーボックス。ピカピカで、かっこいい取り付け方は、説明書も入っ…ameblo.jp3年前にエキゾーストパイプ、SP忠男のパワーボックスを取り付けたところでもう良いわ、、と思っ

８月１１日（月）プルプルプルプル２りんかんからの着信！はいはい！セローに乗ってるじじぃですが。。。パーツ入りましたよ～今で先なもんで帰ったらすぐ行きます。『セロー250久しぶりのカフェはベラヴィスタ正丸丼』８月１０日（日）世間様は３連休いやいや夏休み突入かな？セロー250ワイズギアホィールASSY履いた俺走りたくてウズウズよ！そんな中鈴鹿８耐帰…ameblo.jp用事が出来たらアクセル開け気味にな

ずーさんのスーパーカブは凹みピストンにアルゴン盛ってリセス加工したけどCRF50ならそのまま使えるかもしかし昔の6ボルトはフラットピストンで燃焼室にめり込むタイプ3.1馬力圧縮10キロある僕の５速の水没エンジンはSP忠男このピストンだと圧縮が低くて遅かった早矢仕R888定番だったヨンフォアピストンよりハイコンプヨンフォアは回すとトップラウンドが割れますARTは安心ロンクラは圧縮下げないと回らないので右レッドさんのモンキーRはハイコンプR1684.6ccで圧縮16キロ

初RoyalFactory48‼︎原田伸也の店RoyalFactory48に初めて行ってきた😊原田伸也は元SP忠男Racingに所属していてYAMAHAの開発もしながら当時(1995年頃？)の全日本選手権GP250クラスではシングルランカーと‼️かなり速かったライダーです😁ま〜今では俺の方が速いかな❓🤣…なんて言うとまためんどくさい事になるからやめときましょう😁今から7年程前、俺がレース界にリターンしてすぐの頃、伸也に誘ってもらって、当時まだ走った事のなかった

発売開始直後から多くのご注文をいただいています『KLX230シェルパ/SM用パワーボックスパイプ』ですが、今までシェルパの画像ばかりでしたので、ここでSMに装着している画像も載せておきます。※テスト時の画像なのでパイプに付いているプロテクター（ヒートガード）が取り外してありますが、実際にはちゃんと付けられますのでご心配なく。ちなみにテスト車両はサスペンションメーカーとして有名なテクニクスさんからお借りしたものです。SMではシェルパとはホイールサイズが異なりますが、SMに装着してもマッチ

SP忠男にもやってきました！DR-Z4Sが！まっさらな新車です。^_^なかなかの車格で大きいですね。どんなマフラーになるかはまだ全く分かりませんが、SP忠男が常に目指している走りの爽快感、気持ちよさをしっかり特製に盛り込んでユーザー様に喜んでいただけるマフラーを頑張って開発します！どうぞお楽しみに！

適合が2024年モデルまででその後は新製品の追加がのびのびになっていましたYAMAHANMAX125用のマフラー。やっとここに来て2025年モデル対応品の開発が進められる事になりました。今まで多くのお客様から『2025年モデルに付けられるマフラーはないですか？』とお問い合わせをいただいてきましたが、もうしばらくお待ち下さい！気持ちイー！走りのマフラー楽しみにしていて下さい！