ＲＺ250

雨だったり暑かったり週末阿蘇に行ったりで遅々として進まない作業ですがなんとかフレーム単体にまでヤフオクで売ってたスリーブ打ち抜き治具を使ってサビサビのスイングアームスリーブを叩き出した手前にある楕円の板を立ててスリーブのなかに入れて、スリーブの上で寝かして鉄パイプで叩き出す寸法これなかったらスイングアームの内腔がギタギタになった予感近くでパウダーコートやってくれるとこ見つけたんで、今日フレーム、サブフレーム、スイングアーム、サイドスタンドを持って行ってお願いしてきた帰ってきて腰下をバ

ﾌｯ･･･事故･･マイハイエース国道の方が優先だし止まっていたら国道から左折で入ってくる車もっと内側回らないと曲がれないと思うよほら一旦止まったが切り返すかな？？と思ったらそのまま進んできたお～い！ガガガッー窓開けてぶつかってるから！！叫んだえっ？ぶつかってます？おいおい･･なんで強引に入ってきたの？ギリギリ行けると思ったそうそして急いでいたからと言い訳事故したらもっと時間掛かるでしょ？僕の方で110番通報警察を待っている間あの･･トイレに行ってきて

実は大問題が発生して……………キャブレターがメインフレームに当たってつきませんねん……………(=_=)フレーム加工全て終わって、フレーム治具から外そうと思ったんです。で、各部のカラーを作ってて……………ふと、これキャブレター付くんやろかと…………………………(=_=)全く全く入らんがな……………(=_=)で、ここでずーっと断り続けてた理由を思い出したんですわ。これを頼まれたのは3年ほど前で、その時に一応RZのフレームにNSRエンジンを写真でレイヤードしたんです。で、キャブレター

連休はバイクに乗りたかったけど、作業を始めるとあっという間に時間が過ぎるので結局乗れずじまい(TOT)他社流用の樹脂製カラーとチェーンガードここは錆びてガビガビになるけど樹脂なら少しはマシかな？ステムとトップブリッジのボルトはキャップボルトに変更バネがチョー強くて大変なセンタースタンドの取り付けチャンバーがなければ思い切り跳ね上げるとテンションかからないので楽勝♪センタースタンドとサブフレームは腐食が激しかったのでパウダーコートしても腐食跡が目立つせっかく塗装したので取り付けボルト

アクセルワイヤーホルダーとエアクリーナーボックス蓋のゴムシールを新品にエアクリーナーボックス上下接続部のシールは廃番なのでリプロ新品リアショックはくたびれているが、いずれオーリンズ等に変更予定なのでそのまま装着メーターステーはブラスト後ウレタン塗装裏の袋ナットは市販品の新品にメーターカバーは例によって劣化でクラックが入ってるので折を見て新品にしたいテールランプと小物入れ、前後ウインカーは程度の良い中古品を入手ばり高かった(TOT)リアフェンダーは角が溶けて穴が空き縁がプラプラし

オイル交換前前回のギヤオイル交換19.634Km（2022.6）そして今回！オイルの高さ違う💦規定量の1500㎖入れたんだが・・・・エンジン掛ければ少しは違うのか？ミッションの方にオイルが回って減るのかもしれんね因みにドレンボルトのワッシャー新品にしようかと思ったけど、新しいの入らんかったから再利用しました・・・今週末のツーリングで新潟でRZは最後だな・・・たぶん晴れてくれないかなぁ～～来年はNSR新潟に持って来るつもり～♪希望ナンバーは・・-88（笑）

正月にエンジンブローからのエンジン組付け完了クランクのセンターベアリングロックでした。クランク＆その他オーバーホールエンジン組付け完了車体に載せて試運転です。

｢だんな｣です。秋晴れな土曜日でした。風もすっかり秋めいてきました。ちっと冷たいけどお日様はポカポカで。(*^^*)バイクだと気持ち良さげでした。お空も真っ青でしたわぁ。さて、ネタでございます。先日根元からポッキリ逝ってしまったRZのミラーホルダー。ふと気になったので部品を比較してみました。画像奥、ポッキリ逝ったモノ。(10㎜仕様)画像右、昔使っていた8㎜仕様のホルダー。画像左、届いた10㎜仕様のモノ。えー！10㎜仕様って8㎜を拡大しただけー！！Σ(￣□￣|||)そり