ＲＺ２５０Ｒ

本日所信表明に次いで２ネタ目子供が手を離れつつあるので正月は暇頑張ってゆっくりしようと思いつつ・・・暇が一番つらい・・・だからと言って模型も作る気なしなので年末Nゲージのジオラマ清掃したので～運転したりするけど暇暇なので寝たりするとリズムが狂って余計だるい・・ってことで～それでも頑張って２日まで我慢したけど～３日にはバリバリ仕事です趣味が仕事ってヤバイ・・・・年末預かったRZRですブログ始めた２０１０年からはRZ350Rしか弄ってませんが～過去かなりの数所有してました依

本日２ネタ目依頼分や販売分が終わったので自分の所有車進めますタンクは２個ともパテ盛りしてますサフ塗っては研ぎ・・・ピンホールまで埋めます本塗装までは錆び取りとコーティングしますもうパーツは全部整えて～あとはフレームだけですが結局買いました赤を黒で塗り直して剥げまくりなのでかなり汚い磨きまくりますが錆も酷い・・・もう赤黒やら錆やら傷やらわからんので～一旦シルバーで塗ります車体仕上げて目立つ部分だけ綺麗にしますボコボコなので研磨・・・でまたシルバー塗ります裏や細かいとこ

更新：2025年5月26日お客さまレビュー追加公開：2025年5月12日作業中のKZ1300今回はリアサス交換編です。お客さまの意外なひと言も。まずは入庫した時の状態から。最初に気になったのがここ。プリロード（イニシャル）調整が最強になっています。右側の矢印が最弱。通常、プリロードを最強にする事はありません。にもかかわらず、最強になっている理由は・・・ダンパー（減衰装置）が抜けているからです。オイル漏れ

チャンバーが割れてるRZ250Rちゃん復活させたいんで苦労中で、、、エポキシボンドは失敗って事でハンダ付けは、ハンダ付けだけだとアクセル捻って1発で爆発したので、銅板をハンダ付けしたら一回りして様子みてアクセル捻ったらエキパイ下部からハンダが外れたので、エキパイ部、鉄が厚いからかハンダが玉になっててちゃんと出来てないみたいね。まぁ、500mくらいは走れたけどね、、、だもんで、銅板を増やしてハンダ付けして、ピアノ線で巻いてみたよ、、、ハンダ付けは、付ける側を十分に加熱しないちゃん

さて～終活の一環で買ったSRXなんでSRX250なのか？ですが～当時はレーサーレプリカ全盛期にはいりつつこのころこのようなバイクはオンナの乗り物的な扱いで～実際そうでした～当時仲間のイケてるマユミが乗ってたな～いいオンナだったな～その時はSRX４００も好きで～４００も欲しいですが～バイクは重いの嫌・・VTが限界だったな～カタナ２５０も重いなので～軽量どころかRZ５０とあんまりかわらん華奢な２５０にしました・・後期型は隙ではなくこの薄いタンクの初期型がいい・・距離は実走みたい

再確認と記録を兼ねてフロントホイール、ディスク、アウターチューブTZR2503MA'89キャリパーブレンボキャスティングブレーキホースSWAGELINE黒スピードメーターケーブル3XV純正アクスルシャフトゼロポイントシャフトフェンダーSTINGR＆Dカーボン3MA用ハーフカウル導入に伴いアリエクで購入したブルーのフェンダーにヘッドライトCIBIEヘッドライトステーPOSCHFACEF

昨日は完成したＹＺＲ500レプリカ３ＸＶ19号機と～始動不良だったGSXR250が出庫していきました～合間に組んだエンジン単体１KTエンジンはこれで10基目になります先日のR1-Zエンジンももう売れましたが～1KTとR1-Zエンジンは交互に制作していますTZR１２５のエンジンも売れましたが東京から車両を送ってこられるのでエンジン載せ替えになります今日は商品撮影の仕事があって本業はまたカメラマンに戻すかもしれませんが～まだまだ頑張りますベースエンジンは手持ちとTZROCのキ