ＲＣ４２

さてさて、今回は配線編になります！ちゃんと取り付けたいので、ガソリンタンクを外しました！ガソリンコックのホースを外して…反対側の２本のホースも外します。あると便利な先の曲がったプライヤー！で、ガソリンタンクが外れました！こんな感じでエンジンのサイド部分まで持ってこようかと思います。油温計の配線をぶった切ってしまったので、タミヤの平行コードにはんだ付けして延長します！ＣＢのフレームサイドのコルゲートチューブの中に入れていきます…

ＣＢに油温計を！シリーズ？も長々と続いてまいりましたが…ついに完成となりました！(*´∇｀*)はい～！アダプターが来てしまえばこっちの物！結構でかいですね！ではさっそくＣＢ７５０ＲＣ４２に取り付けて行きましょう！左側クランクケースのここのボルトを六角レンチで外します！エンジンオイルが少し流れてくるので、速攻でアダプターを手で締まるところまで入れます！オイル交換したばかりなので、そこそこ綺麗ですね！オイルが少ししか流れ出ないけれど、ちゃんと

【重要】SSTR2026ルールブック訂正とお詫び：能登復興応援ポイントについて何かと大変な今年のＳＳＴＲですが事前発送物が届きました今年の粗品はバイクカバー宿泊先にバイクを泊めて過ごすのに良さげな感じですが後ろにでかい箱を積んでるカブ吉にはダメでしたＣＢ子はまだ試していませんがたぶんいける・・と思ういける・・んじゃないか・・なではまた・・👋

まいどおおきに！今日はCB750RC42消耗品の交換から。純正のエアエレメントとNGKDPR8EIX-9とすり減ったグリップも交換。エアエレメントは約3万4千キロ使用。空気の汚い都会ばかり走ると早めに汚れるし田舎の空気な綺麗な所だと都会と同じ距離を走っても汚れ方が全然違うので距離はあくまでも目安に。目視で点検するのが一番確実です。新品は綺麗な薄い赤色.プラグは清掃して再利用はほぼしない。消耗品と割り切って抜いたら

まいどおおきに！今日はCB750RC42のタイヤ交換から。ダンロップにするかブリジストンにするかちょっと安めのIRCかメッツラーかタイヤ選びに優柔不断...パターンがど～だのグリップがど～のこ～の何がイイかよしワシが決めたろ。前後ダンロップのGPR-300でエエやん。へへへ。メーカーや銘柄隠して走ってコレは○○の○○やって当てれるヤツなんておらんやろ。少なくともワシの知ってる限りでは誰もおらん。さっ！とっとと交換するからそこどいて。