ＲＢ２５

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇今日はタービンブローした車両から外したタービンに関して書きたいと思います。当店常連様の車両です。Ｔ６２０装着車両で発生したトラブルです。取り扱い説明書に記載の有る純正オイルライン＆バンジョーボルトを使った仕様です。1度目車両はＥＲ３４ＲＢ２５ＤＥＴタービンブローしたのはトラストＴ６２０タービン鈴鹿サーキットフルコース走行中タービンシャフト軸がガタガタラジアル方向スラスト方向共にＮＧ分解したらタービンホイール

お疲れ様です。ちょっとお久しぶりの稼働でした。本日は昨日が周年日だったホールに行きました。ラインで翌日も強いっぽい示唆が出てたのでこれはと思いました。コンパスの抽選は、55番！ジャグラー行けってことかと思いましたが、わたしの狙いはただひとつ！ドラゴンハナハナ閃光🐉でした。前日周年日だったにもかかわらず、全台設定1の近似値の数値で終わってました。嵐の前の静かさって気がしました。つまり翌日全6来るかなと予想してました。いざ55番で入場そして、狙い機種確保。全台系狙いなので座る位置は正

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日はN様のER34のパワステオイル漏れの修理になります。漏れている箇所は、低圧ホースの一部とステアリングラック。ラックはブーツ外すとダバーっと出てくるくらいにはもれてます💦ホースはいいのですが、ラックは内部の部品が製造廃止となってて、リビルト品はもちろん無く、現物修理も受け付けていない状況・・・なので今回はシルビアラックを流用しての修理になりました！D-MAXさんの新品パワステラックです！当たり前ですが、シルビアと

本日もご来店ありがとうございます。K様のＢＮＲ３２の燃料ポンプのメンテナンスと温度対策を行いました。先日ＴＯＭＥＩさんにいった時に、引き取ってきました燃料ポンプを装着しました。ＴＯＭＥＩさん用意していただいてましてありがとうございました🙇ＴＯＭＥＩさんの汎用燃料ポンプをツインで装着です。コレクターにツインで使うと燃料温度が不安になります。なるべく燃料温度が上がっても、燃圧落ちないと良いなぁー。ＴＯＭＥＩポンプに期待です👍今回は簡単なフューエルクーラーも取り付けまし

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇Ｓ１４シルビアのＮ様の車両の修理をしました。ご依頼ありがとうございます。数年間動かしていなかったの、入庫時にはエンジン始動不可・・・色々調べて、インジェクター固着が判明。強制的に電源流してインジェクターを駆動させてみました。どうにか４本ともインジェクターが動く様になりました。それでも何となく不調なのでインジェクターＡＳＳＹ取り外し・・・単体で圧を掛けると、インジェクターの吐出部から、ジワーっとガソリン漏れ

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇常連様のK様のＢＮＲ３２の作業を進めております。いつもご依頼ありがとうございます。無事作業も終わり２０２５年、年内最後に納車させて頂きました。フロントパイプがミッションケースに干渉したので、凹ませて干渉を回避。本当は交換したいのですが、シングルターボ計画もあるので、今回は加工で対策しました。シフトレバーも延長加工しました。今月で３台目（笑）延長加工のクオリティーも上がりました（笑）来年はショートストローク加

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日はO様のER３４のパワステリフレッシュです！今回はフルリフレッシュ！ホースもラックもポンプもすべて手を入れます！まずはパワステホースを高圧低圧ともに新品へ！まだ新品が出てくれますがいつまでこれも続くのか心配です再使用するタンクや、パワステオイルの汚れがひどいところは洗っておきました！ラックは今回もD-MAXさんのS14用を流用して使用します！新品が出るのは本当にありがたいですブッシュはニスモさんを使用例に漏れ