Ｒ０６Ａ

本日もご来店頂きましてありがとうございます😊常連様のＫ様からのご依頼でアルトワークスのスラストメタルを交換しました😅当店では今まで日産オンリーみたいなお店でしたので、アルトワークスとかあまり作業したことがありません。Ｋ様が結構詳しい方で色々教えてもらい、僕なりにネットやスズキディーラーなどで色々教えてもらいました。エンジン自体の修理は、構造は同じ様な物なので大丈夫なのですが、初の作業では下調べはかなりしました。上の写真は外したスラストベアリング（右上下）と新品のスラ

MH34SR06Aエンジンと言えば高圧ホース破裂。こちらも破裂まではいきませんが、カシメから漏れが確認。どうやら最近高圧ホースを交換されたようです。ですが再発。ベタベタにオイルが付着してますね。ファンモーターの回りが少し弱いので対策品と交換です。その他同時交換は、プレッシャースイッチ。バッテリー奥にあり、結構めんどくさい位置。レシーバーのフィルターも交換。めっちゃ汚れてる！部品が揃いましたので順番に取り付けていきます。プレッシャースイッチ。全て組み替えて真空引きからの充填

世間では唯一無二などと言われながら、すでに大衆車化しつつあるJB64ジムニー。これが最後になるかも？と新車で購入し1年が過ぎました。ネットでは賛美の声が氾濫していますが、あまり誰も書かない視点での弱点など挙げてみます。エッ？雪に弱い⁉️雪道最強と思われがちなジムニーですが、ある条件下では確実に弱点となります。その条件とは、“中途半端な雪道”‼️つまりパートタイム式なので、4WDに切り替えていないFR状態ではFFの軽よりも全然弱く、後輪が雪に乗り上げると簡単にスリップ（スタッ