ＰＩＮＧ

メルカリでポチったS56アイアンのヘッドを入手した。もちろん、2010年の溝規制対応で公式競技使用可の一品だ。『PINGS56アイアン。（メルカリ）』小ぶりなヘッドを試したくて、出物があったのでついつい。。。6番からPWまでの5本セットのS56アイアンをポチってしまった。マイライ角カラーはオレンジながら、…ameblo.jp入手したのは、6I30.5°からPW47°までの5個セット。状態は申し分なく、否が応でも期待が高まる。まずは、ヘッドの単体重量測定。PW47

「次のアイアンセット、もう少し性能の良いものに買い替えたい。でも最新モデルは高すぎる…」そんなふうに感じていませんか。アイアンセットは5本〜7本で3万〜10万円以上する買い物です。試打なしでネットで買って、自分のスイングに合わなかったらどうしよう。その不安、よくわかります。そこで注目したいのが型落ちモデルです。最新モデルに近い設計のまま、価格を抑えて検討しやすいのが魅力。各メーカーが新作を出すと、1世代前のモデルが手頃な価格で見つかりやすくなります。この記事では、最新1

■ドライバーG440MAXドライバー(ロフト10.5度、ALTAJCBBLUE）前は430の10Kを使っていました。そんなに不満はなかったんですけど、ある理由によりG440に変えました。430より、明らかに進化しています。飛ぶし、曲がらないし、打感も良いです。■5WG430MAXフェアウェイウッド(ALTAJCBBLACK)昨年から使っています。G430MAXのFWは、おそろしいほど右に曲がらないFWです。私がカット打ち気味に打っても、右に曲がり

G440Kドライバー│CLUBPING【PINGオフィシャルサイト】高MOIヘッド「10K」を超えて進化した「K」。MOIの限界に挑み続けるPINGが生んだ、新たなヘッド。数字にとらわれず、未来を見据えて――。「K」。それは、さらなる飛びとブレない安定を求める、新基準である。clubping.jp『【即納】PINGNewドライバーG440K購入！』少し前に発表されたPINGの新しいドライバーG440KG440Kドライバー│CLUBPING【PINGオフィシャルサイト

【クラブ考察】“やさしい”より、同じ感覚で振れること最近、6番と7番アイアンを見直していました。現在使っているのは初代Blueprint。BLUEPRINT(ブループリント)アイアン│CLUBPING【PINGオフィシャルサイト】PING史上初の鍛造マッスルバックアイアン、BLUEPRINT(ブループリント)。clubping.jp打感も顔も気に入っていて、まだまだ手放すつもりはありません。ただ、正直なところミドルアイアンになると少しだけ不安があります。年齢のせいに

「ピンのユーティリティ、純正シャフトのままでいいのか気になる」「リシャフトで飛距離や方向性がよくなるって聞くけど、どのシャフトを選べばいいかわからない」「高い買い物だし、合わなかったらお金がムダになりそうで踏み出せない」「カーボンかスチールか、重さもフレックスも選択肢が多すぎて、調べるほど迷ってしまう」ピンのユーティリティはヘッド性能が高い分、シャフト次第で打感も弾道もガラリと変わります。この記事を読み終わる頃には「自分に合うシャフトはこれだ」とスッと候補が絞れるはずで

先日入手したばかりのマンガンブロンズなパター、PINGMyEcho。『10本目のパターを入手。（PINGMYECHO）』ラウンド用を含めて9本でのパタ練が日課。で、年初という事もあって量販店に出向くと、掘り出し物を発見。クラッシックなマンガンブロンズのPINGMYECHO…ameblo.jpちょいとキャロウエィの新ドライバーのQUANTUMを見に行ったつもりが、帰りには11本目のパターを抱えていた。マンガンブロンズな色目に引き付けられ、散々試打した挙句にお買い上げしたのは

明日29日のブロガーズラウンド、ザ・トラディションGCに向けたクラブセッティング。先々回の東海CCでのクラブセッティングを踏襲、更なる安定感を求めて主砲のQUANTUMミニはシャフト長が短い標準のATHLEMAX60Sにしてヘッドウエイトのフェイス側を14gから11gとして狙えるドライバーにした。『エースEYE2の復活とミニドラ2本挿しのクラブセッティング。（東海CC）』19日の東海CCでのクラブセッティング。アイアンはエースのEYE2を復活させて、ミニドラは2本挿しでQUANTUMミ

「アマチュアでもドライバーで250ヤード飛ばせるのか」「今のクラブを替えれば250ヤードに近づけるのか」と気になっている方は多いと思います。ヘッドスピードだけでなく、ボール初速、打ち出し角、スピン量、芯で打てているかが大きく関係します一方で、今のドライバーが重すぎる、球が上がりにくい、ミスヒットで飛距離を大きく落とすといった状態なら、クラブ選びを見直す意味はあります。この記事では、アマチュアがドライバーで250ヤードを目指すときの目安と、楽天市場で比較しやすいドライバー4モデル

R＆Aのクラブ適合リストに掲載されていたPINGのミニドラ。いよいよなのかなぁって感じだ。自分的には、使用中のQUANTUMミニもELYTEミニも浅重心に調整しているので、後方にしかウエイトのないPINGのミニドラは無いかなぁって感じだ。スプーンに変わるクラブとして少しづつ浸透してきたミニドラ。ミニドラ使いの自分としては、良い傾向だと思う。

【ご注意】こちらの投稿において、確定：USGA適合リスト掲載未確定：名称・発売時期・市販の有無です。ここからの話は事実を基にしておりますが、事実からの憶測も多々書いております。カーステンマニュファクチュアリング、ピンゴルフジャパン共にミニドライバーについての公式な発表を現時点で行なっていないことをご承知おきお願い致します。どうやら重い腰を上げて(？)PINGがミニドライバーをプロ向けに導入しそうです。※写真はGOLFWRXからロフトは13度でカーボンクラウンです。後方のウエ

アイアンの番手ごとの距離がバラつき、グリーンをデッドに狙えずにいませんか。ピンのi230は、打感とやさしさを両立して「距離が揃う」と評価の高いアスリート系アイアンです。この記事では、i230の評価を、打感・やさしさ・飛距離の実力と注意点から正直に整理します。i525やi59との違い、中古で狙うときのポイントもあわせて紹介します。先に結論｜i230アイアンの評価・打感→エラストマー搭載でやわらかく、音も心地よい・やさしさ→見た目より寛容。ヘッドスピード4

「スピーダーNXグリーンって実際どうなの？」「自分のスイングに合うのかな」と気になっていませんか。NXグリーンは、走り系の振りやすさと低スピンの強い弾道を両立した、人気のドライバー用シャフトです。ただ、つかまりや弾道の傾向を知らずに選ぶと、思った球が出ずに合わないこともあります。この記事では、スピーダーNXグリーンの特徴と、合うヘッド・重さ・フレックスの選び方を分かりやすく整理します。先に結論｜スピーダーNXグリーンはこんなシャフト・調子→中調

ヘッドスピード43m/sあるのに、ドライバーが思ったほど飛ばない。230ヤード前後で止まっていると、「43m/sなら本当はもっと飛ぶのでは」と気になりますよね。先に目安をいうと、よく使われる「ヘッドスピード×5.5」の計算では、43m/sならトータル飛距離は約236.5ヤードです。ただし、これはあくまで目安です。同じ43m/sでも、芯に当たる割合、ボール初速、打ち出し角、スピン量によって、220ヤード台になる人もいれば、240ヤード台、条件が合えば250ヤード前後まで伸ば

2025年度のNewモデルの検証PING社のGシリーズNewモデルG440LST（PING）のヘッド性能設計を検証するヘッド性能スペックデータ※（）内は過去5年の平均値重心距離（39.5）実質深度（21.7）重心高（29.7）有効打点距離（21.7）41.6mm33.0mm25.7mm21.7mm重心角（24.4）LOFT±（4.5）有効打点比率（42.3）スピン±（290）31.6度6.3度45.8%146rpmLOFT

「ドライバーで220ヤード飛ばしたいけれど、ヘッドスピードはどれくらい必要なのか」こんな疑問を持っているなら、まず知っておきたいのが、220ヤードがランを含むトータル飛距離なのか、キャリーなのかで必要な条件が変わるということです。ランを含めて220ヤードなら、ヘッドスピード40m/s前後がひとつの目安になります。ただし、同じ40m/sでも、芯への当たり方や打ち出し角、スピン量、使っているドライバーによって実際の飛距離には差が出ます。そのため「40m/sあれば220ヤード飛ぶ」

「ドライバーで230ヤード飛ばしたいけれど、今のクラブを替えるべきなのか、それともスイングの問題なのか分からない」と迷いますよね。230ヤードを目指すなら、単純に飛距離性能だけを見るより、ヘッドスピードに合うシャフト、ミスヒットへの強さ、球の上がりやすさまで確認したほうが失敗しにくくなります。一般的にはヘッドスピード40m/s前後で総飛距離220ヤード前後がひとつの目安とされ、41〜42m/s前後の試打で230ヤード台に届く例もあります。ただし、打点、打ち出し角、スピン量、ラン

「ヘッドスピードは40m/s前後。今より飛ばしたいけれど、結局どのドライバーを選べばいいのかわからない」そんな迷いがある人ほど、単純に「飛ぶ」と評判のモデルを選ぶのではなく、自分が速く振れる重さと、芯に当てやすい長さの両方を見ることが大切です。同じヘッドスピード40m/sでも、軽いクラブでスピードが上がる人もいれば、軽すぎるとかえってタイミングが合わなくなる人もいます。そのため、すべての人に共通する「一番飛ぶ1本」を断定することはできません。ただ、楽天市場で購入できる現行

ヘッドスピード42くらいの自分に、どのシャフトが合うのか分からず迷っていませんか。42は力のある人向けの硬いシャフトと、やさしい軽量シャフトのちょうど境目で、選び方が難しい速度帯です。合う重さとフレックスさえ押さえれば、振り切れて飛距離も方向性もぐっと安定します。この記事では、ヘッドスピード42に合うシャフトの選び方と、タイプ別のおすすめを分かりやすく整理します。先に結論｜ヘッドスピード42に合うシャフト・迷ったらこれ→スピーダーNXグリーン・つかまえ

直近のラウンドで芳しくないEYE2アイアン。冬ゴルフで芝が薄くなった事もあって入射角が大きい自分のスイングだとヘッドが刺さって抜けが悪い。ハンドファースト強めに入れると、ハーフシャンクが出る始末で夏芝で抜群の抜けを誇っていたヘッドながら扱いづらい。で、ロングアイアンはスクープソールだった事を思い出して、手持ちのi210アイアンとバウンスを比較してみた。使用頻度の多い8I40.2°と9I45°は3.2°しかない、5番アイアン相当で使用している4I24.5°に至っては、スクー

ヘッドスピード36m/s前後だと、「高価な最新ドライバーに替えれば飛ぶのか」「軽いモデルなら何でもいいのか」と迷いやすいところです。結論からいうと、ヘッドスピード36では、単純な最大反発性能よりも、軽く振り切れること、ボールが上がること、芯を外したときの飛距離ロスを抑えやすいことが重要です。2026年の軽量モデルを中心に比較すると、最初に確認したい本命候補はPINGG440KHL。価格を抑えたいなら型落ちで販売価格が下がっているELYTEMAXFAST、つかまりや打点の安定

ドライバーで「もっと飛ばしたい」「シャフトを替えたら飛ぶの？」と気になっていませんか。シャフトは重さ・しなり方・調子で弾道が変わり、自分に合えば初速とキャリーが伸びて飛距離アップが狙えます。ただ、飛ぶと言われるモデルは数多く、合わないものを選ぶと逆に飛ばなくなることもあります。この記事では、飛ぶシャフトの選び方と、飛距離特化のおすすめモデルを分かりやすく整理します。先に結論｜飛距離を伸ばすおすすめシャフト・低スピンで叩いて飛ばす→フジクラスピーダーNX

こんにちはPINGのNEWアイアン、試打クラブが入荷しましたPINGG740PING史上最もやさしく、そして飛ぶアイアンの登場です光の反射を抑えたブラックPVD仕上げ大型ヘッドながらシャープに見え、耐久性にも優れたアイアンとなっていますフェイス周辺部を中心部より薄く設計しており、芯を外してもボール初速を損なうことなく弾いてくれますよまたデュアルキャンバーソールを採用したことにより、やさしいヘッドながら抜けも良くなっていますまたバックフェイス

5番ハイブリッドを多用しているのですが、ランが出るので手前にバンカーがあると奥にこぼれる問題に悩んでいました。そこで解決策として、pingのGLE3の7番ウッドを調達しました。GLEは全て大文字なのですが、GLE3みたい文字の大きさを変えたロゴです。GLEはメルセデスのずんぐりむっくりのやつの名前と同じなのですがこちらはスマート。レディースモデルはPINGではなくpingです。綺麗な紺色です。ヤフオクで買ったのですが、販売者はピンゴルフジャパンさんが外注しているレンタルクラブ屋さんで

練習場で自分史上最高傑作と思えた42.5インチの短尺ミニドラを入れたクラブセッティング。『最高傑作かも知れない短尺ミニドラ。（打ちっ放し）』クリーク並みの42.5インチの短尺ミニドラの試し打ちで打ちっ放し。『短尺ミニドラ完成。（QUANTUMミニ42.5インチ化）』ラフが強くなって来たと感じる最近…ameblo.jp22日の元職場のOB会ミニコンペでお試しだ。最近調子の良いUTも2本から3本となる7U34°も投入。1グリーンで3パット多めのキャッスルヒル対策として、L字マレッ

東北の常連様からリシャフトとして預かったPINGのi500アイアン。「メルサ仕様でスペックはお任せ！」と言うセッティングでお預りした。このアイアンのレングス（長さ）はちょっと複雑でメーカー独自の基準がある。通常は0.5インチピッチで製作されているアイアンだがロングアイアンほど複雑な長さで変化するのが特徴だ。そこでヘッド重量を調べてメルサ仕様で長さのピッチも単純に変化させることにした。このアイアンはホーゼルの奥にウェイトが入る仕組みのヘッドだ。各番手このようにそれぞ

まずはMYGOLFSPYのBuyer'sGuidesBestWedgesof2026恐れていたことが。今回、ちょっとした事件が発生しました。総合1位になったのは、なんとKirklandSignatureGEN3Forged。コストコのウェッジです。しかも単に「値段の割には良い」という評価ではありません。MYGOLFSPYは今回、15モデルについて240時間、11,400ショットのテストを実施しています。その結果、カークランドはAccuracy9.1、Consis

「60代になってからドライバーの飛距離が落ちた」「以前のクラブが少し重く感じるようになった」と感じても、年齢だけでドライバーを選び直す必要はありません。大切なのは、今のヘッドスピードで無理なく振り切れて、球が上がり、ミート率を保ちやすいクラブを選ぶことです。60代男性ではドライバー飛距離180〜210ヤード程度をひとつの目安とする解説もありますが、実際の飛距離はヘッドスピード、打点、打ち出し角、スピン量によって大きく変わります。年齢だけで「もう飛ばない」と判断する必要はありません。

「ユーティリティを入れて、フェアウェイウッドとアイアンの飛距離の"空白地帯"を埋めたい」そう思って調べ始めたものの、19°、22°、25°……ロフト角の数字がずらりと並ぶと、どれが自分に合うのか判断がつかなくなりますよね。高い買い物だから失敗したくないし、試打なしのネット購入で「振ってみたら全然イメージと違った」なんてことは避けたい。ロフト角をひとつ間違えるだけで、せっかくのユーティリティが"飛びすぎて使えない番手"にも"足りなくて出番がない番手"にもなり得ます。種類が多すぎて決

ラフに入ったボールを見て「ユーティリティで距離を稼ぐか、アイアンで確実に出すか」と迷ったこと、ありませんか。ラフからのクラブ選びを間違えると、芝に絡まれてチョロになったり、逆にフライヤーで大オーバーしたりと、1打のミスがダブルボギー以上に直結します。せっかくティーショットをフェアウェイ近くまで運んだのに、2打目の判断ミスでスコアが崩れるのは本当にもったいないですよね。ユーティリティもアイアンも、どちらもラフから打てるクラブです。ただ、ボールの沈み具合や残り距離によって「得意な場面」がはっきり