ＰＣＸ125

みなさん、こんにちは☘️今日はPCX125（JF28）のスピードメーター修理に挑戦しました🔧以前、メーター内部のLED交換を行っていたので、今回は車体へ仮組みして動作確認です。📸スピードメーター取付前少し緊張しながらキーをオン🔑すると…LEDイルミネーションはしっかり点灯✨📸メーター仮組み状態「これは直ったかも！」と思ったのですが、何回かキーオンを繰り返すと肝心のオドメーター表示が出なくなりました💧📸キーオン直後…コネクターを何度か抜き差ししていると、今度は表示が

PCX125納車しました〜！ありがとうございました✨️

ホンダPCX125リヤブレーキパット交換パットの残量が無くなり交換だいぶ減ってますねパットの溝が薄くなったら交換の目安ですパットを取り外しして点検します中性洗剤で洗ってピストンをグリスアップします1ピストンのキャリパーはスライドピンの動きが大事なのでグリスアップします各部を取付して完成！！パットの残量が1ミリなら交換をオススメしますブレーキディスクの痛みも少なくなり結果的には長持ちしますよメンテナンスはお任せを7月の定休日7/298月の定休

今日は週休日です。今日も家の用事があり、出かけることができないので空いた時間にPCX125(JK05)のメンテナンスです。今回はギヤオイルの交換です。なんでも、初回、3年目、5年目とかでよいみたいなことも目にしますが、私は約10,000㎞目安で交換するようにしてます。これが良いのか悪いのか…？ちなみに前回の交換から12,500㎞ほど走りました。→注入口→排出口になります。注入口のボルトを緩め、次に排出口のボルトを外します。排出口のボルトを抜くとタラ～っと廃油が流れてき

右後ろのマフラーのあたりや、左のエアクリーナーのあたりに、まっくろけのオイルがとびちっていて、道路工事のコールタールの上でも走ったっけ？・・サスペンションをよく見ると、黒い油がいっぱい垂れていました💦周りをきれいに拭き掃除してもこの状態です真ん中の銀の棒がまっくろけです修理代節約のために、自分で交換してみようとYouTubeで研究を重ねました。サスペンションの方は、Yahoo!オークションで、中古で5000円クーポンを使って、3000円程度で手に入れることができましたグラブレールの所

GWになってようやく休みらしい休み。しかも天気も良い！ということで、ナップスまでタイヤ交換に行って来ました。もうリアタイヤがツルツルで走っていてヒヤヒヤだったんですよ。でも、なかなか時間は取れないし、休みの日は雨だし…そんなことで週間予報を見ながら、Web予約しておきました。もちろん開店直後の予約です！開店5分前に到着し、待っていると入り口でPITの受付。すでに予約済みなんで、2階の受付へGOです。受付、会計を済ませ、PCXをPITへ運び、あとは待つだけです。今回もミシュ

どうも、雪宮ですみなさん、ご自分のバイクはカスタムしますか？それとも、ノーマルのまま乗りますか？以前もこんな事書いた気がしますが、色々な考えの方がいますよね。まさに十人十色。私はと言うと、過去にPCX125やGSR250、モンキー125と乗り継ぎましたが、若い頃に乗ってたPCXとGSRはメーター周りを変えたりマフラー変えたり、自分なりにですが、そこそこカスタムを楽しみました。PCXは結構いじったつもりだけど、それでもほぼノーマル。GSRはチタン製マフラー

我が家にAmazonからPCX125JK05用のプラグとプラグレンチが到着しました。プラグは純正ではなくNGKMotoDXにしてみました。番手は純正と同じく８番です。PCXはプラグレンチのサイズが違うので新たにTONEの14mmのプラグレンチ購入しました。交換して行きますねステップボードを剥がしていきます。プッシュリベット取って下から引っ張るとプラグコードが見えてきます。プラグコードは外すとプラグが見えます。プラグを外していきます。ユニ

みなさん、こんにちは☘️今回は再生中のPCX125（JF28）の修理記録です。📸取外したメーター本体（表）📸裏面車両を確認していると、夜間にスピードメーターのバックライトが点灯していないことが判明しました。走行距離表示は確認できますが、スピードメーター部分は真っ暗で速度が分からない状態です。PCXではメーター照明のLED切れは比較的よくある症状とのことなんです。本来はメーターASSYでの交換のようですが、切れたLEDのみ交換する方法もあるようでした。事前に交換用LEDを準

皆様お疲れさまです🙇お休みの方は3連休ですね昨日と違って晴れて暖かいから最高ですね。お休みの方は満喫して下さいK様のPCX125今回はたまにセルスターターが反応しないとご来店。調べてみるとブレーキスイッチの接触が悪いみたいだ。このPCXはスターターとリアブレーキ灯とブレーキスイッチが２つあるので間違わないようにしないとな。ブレーキスイッチ用意出来たので交換していく。ブレーキスイッチ位もう少し楽に交換したいな駄目なブレーキスイッチ登場。取り外し完了。無駄に長いな新品のブレ

先日PCXで夜道を走った時、、、、ライト暗い‼️‼️街灯のない道を走ったら、暗すぎる(꒦ິ꒳꒦ີ)ʬʬそんなわけで、PCXにフォグランプを取り付けることにしました。問題は、“簡単に付けられそうにない‼️”っていうことなんです。最初は、フロントフォークに付けようと思ったら、ハンドルを切るとカウリングに当たる。。唯一、専用のが某メーカーから出てるのですが、装着イメージが「違うなぁ…」ということと、これまでも使ってきたカエディアのフォグランプが使

PCX125JK05が２万キロ走行しましたのでベルト交換ついでにプーリーとクラッチも交換して行きます。カバーが外れました。左のプーリーのナットが２２ｍｍで右のクラッチのナットが１９ｍｍです。外していきますね外れました。パーツクリーナーでお掃除しました。トルクカムも分解しました。グリースを全部取ってからオーリングは純正新品に交換しグリースはベルハンマーメタルグリースを使いました。純正クラッチのアウターが８７５．５ｇで軽量アウターが７１５ｇでした。純正クラッチが１０１７ｇで

前回ドライブベルトを交換したのが２０２０年４月。あっと言う間に５年半も経ちました。前回の交換から１７,０００km。交換には丁度良い時期だと思います。天候も良く、交換する事にしましたこちらのケースを開けていきます。５年前。前回このケースを開けた時、ベルトのカスが大量に溜まっていて、ベルトもヒビが沢山入っていました。今回もそんな覚悟をしていたのですが、開けてみたら、あら綺麗綺麗なベルトですねーベルトの擦れたカスは、少し溜まっています。清掃がしやすくて良いですね。ウエイト

ここ数日、ほほちゃんのアメブロ来訪者数が激増していて大体はブログをあげた翌日か翌々日くらいまでは伸びるんだけど、水曜日からあり得ないくらいの数の来訪者があったんです万博関連かなとか思ったりしていたが、真相はこれのようです7月の時は、オーナー雲隠れみたいなニュースだったが、8月に入り、ついに刑事事件として取り上げられた！被害総額5000万円超ってすごいね多摩サイクルは、ほほちゃんが数年お世話になったバイク店で、過去にPCX125を2台買ったことがありました。JF56とJF81ですね。

みなさん、こんにちは🌻今日はPCX125のリアタイヤ交換に向けて作業を進めました😊まずはリアホイールを取り外し！ここまでは順調です👍📸24mmソケットで取外し📸リアホイール取り外し続いてタイヤをホイールから外す作業へ。「よし、いける！」と思ったのですが…やってしまいました💧ビードがなかなか落ちず、何度もタイヤレバーを掛け直していたら…💧タイヤレバーでホイールのリムに小さな傷をいくつも付けてしまいました🤣📸リム傷①📸リムの傷②やっぱり初めての作業は簡単にはい

PCX125JK05にワイヤレス充電スマホホルダーを取り付けてみました。この機種はUSB接続ができるのでPCXにはタイプCが付いていますのでタイプCケーブルで接続しました。これ便利ですねナビを使うとバッテリーが減るので充電しながらナビも使えてPCXにはお勧めですねKaedear(カエディア)バイクスマホホルダー充電QIワイヤレス充電USB電源バイク用スマホホルダー携帯ホルダー振動吸収マウント対応防水クイックホールドビートルQI&USBKDR-M14A

今日、インスタかなんかで紹介されてたラーメン山さんへツーリング🏍️🛵吉野のラーメン河さんのお弟子さんが開いたお店のよう河さんにはまだ行ったことないけどねいつもと同じ位の時間、８時頃出発行きは163から向かったが、風が涼しく、秋の気配を感じたな🍁道も空いてて快適やな10時半頃着いた🏘️🏍️🛵秘境もう結構並んでたバイクも車も一杯！このあともひっきりなしにバイクがくるし🏍️🛵🏍️🛵14組待ちこんなとこまで来たし、食べて帰ると覚悟決める！１時間ほど待っ

車検点検＆整備中のZX-10Rプラグ交換インジェクターノズル清掃ですプラグNGKSILMAR9B9とい品番細いプラグで取付のとき破損しないように慎重に締め付けますインジェクターノズル清掃ツインインジェクターのこちらはボディ側取り外してやっとノズルがお目見えします洗浄しますほぼ車検整備＆点検も完了お引き取りは連休最終日(^^)レブル1100オイル漏れ修理でのご入庫ジェネレーターカバーのグロメット部分から結構な量が漏れています(^^;エ

少し前のブログに、PCXのウインカーが点灯したままになったりする事を書きました。バイクのウインカーが点灯したままになったり、不安定になる時は、バッテリーが消耗している事が多いです。丁度この時、バッテリーも消耗していたので交換しました。直ったと思ったウインカーですが、間もなく同じ症状が出始めました。こうなったら原因はウインカーリレーだと思います。交差点でも点灯したままなので、手動で切ったりして不便でした。色々バイクのパーツを発注する機会があったので、合わせて注

以前乗ってた白いPCXは、（当時の写真）ブレーキレバーをカスタムして、パーキングブレーキ仕様にしてた。坂道の信号待ちとか、これあると地味に便利なんだけど。乗り換えてJK05に変わったら、ブレーキの仕様が変わってて、このレバーのカスタムができなくなってて、あきらめてたんだけど。通勤号なので、かなり乗る頻度は高いし、信号待ちも結構多いんだよな～('◇')ゞ最近PCXの誰かのブログを見てたら、パーキングブレーキ仕様のブレーキレバーを売ってるのを知ったので。

我が家にIRCのタイヤが到着しました。PCX125JK05の交換して行きますねタイヤが外れました。ブレーキローターも交換しますのでブレーキローターを外していきます。ブレーキローターが外れました。タイヤ交換をしていきます。ビートを落としてタイヤレバーでタイヤが外れました。260mmのブレーキローターだとパッドが減るとパッドとパッドが当たってしまって音が出てきますので今回は２６７ｍｍのブレーキローターに交換します。ブレーキパッドはデイトナのゴールドXを入れて行きます。

我が家にPCX125JK05用のベリアルのプーリーが到着しました。前回ドライブベルト切れた際にコラボプーリーの傷が酷くて組んでみましたがベルトが暴れるのでコラボプーリーを買おうとしましたが販売していないのでベリアルを購入しました。ウエイトローラーはドクタープーリー１２ｇを選びました。組んでみます。組み上がりました。ドライブベルトはキタコのケプラーを使いスライドピースもキタコです。グリースはベルハンマーメタルグリースを使いました。左のプーリ側は２２ｍｍのナットでベリアル指定

クランキングはすれども、エンジンが始動しないJF81型PCX125の引取り、修理を受け付けました。スパークプラグやプラグキャップのトラブル、バッテリーの電圧が弱いなどのマイナートラブルでエンジン始動不可は結構ありますが、この車両はフューエルポンプの不調（作動音がしない）が原因でした。フューエルポンプの故障はヤマハ車ではよく起き、これがヤマハ車だと真っ先にフューエルポンプ作動音を確認するのですが、ホンダ車でフューエルポンプの故障は初だったのもあってしばらく気づきませんでした。販売店向

みなさん、こんにちは☘️また新しい相棒（候補）がやって来ることになりました。今回の主役は、ホンダPCX125（JF28後期モデル）です。📸搬送されるPCX『突然、走行中に止まったそうです。エンジンは吹けるが…走らない。💧』実は友人から、「もう壊れて乗らないから、よかったらあげるよ！？」と声を掛けていただきました。😄もちろん、タダで譲っていただくのも申し訳ないので、気持ちばかりの謝礼をお渡しする予定です。さて、そのPCXですが…状態はなかなかの強者でした（笑）