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先日PCXで夜道を走った時、、、、ライト暗い‼️‼️街灯のない道を走ったら、暗すぎる(꒦ິ꒳꒦ີ)ʬʬそんなわけで、PCXにフォグランプを取り付けることにしました。問題は、“簡単に付けられそうにない‼️”っていうことなんです。最初は、フロントフォークに付けようと思ったら、ハンドルを切るとカウリングに当たる。。唯一、専用のが某メーカーから出てるのですが、装着イメージが「違うなぁ…」ということと、これまでも使ってきたカエディアのフォグランプが使
まいどおおきに!やっと涼しくなって来ましたねぇ。晴天だと昼間は少し暑いが夜はひんやり。そろそろ夏も終わりかな。今日はまずCRF250オイルとフィルター交換してJOG50にPCX125JF81PCX125JK05リアキャリアの取り付け。まずはリアウイングのカウルASSYの取り外し。ネジ無しツメオンリーで固定されてるが外すときにバキバキと割れた様な大きな音がするがツメが外れる時に出る音なのでご安心を。
みなさん、こんにちは☘️今回は再生中のPCX125(JF28)の修理記録です。📸取外したメーター本体(表)📸裏面車両を確認していると、夜間にスピードメーターのバックライトが点灯していないことが判明しました。走行距離表示は確認できますが、スピードメーター部分は真っ暗で速度が分からない状態です。PCXではメーター照明のLED切れは比較的よくある症状とのことなんです。本来はメーターASSYでの交換のようですが、切れたLEDのみ交換する方法もあるようでした。事前に交換用LEDを準
以前乗ってた白いPCXは、(当時の写真)ブレーキレバーをカスタムして、パーキングブレーキ仕様にしてた。坂道の信号待ちとか、これあると地味に便利なんだけど。乗り換えてJK05に変わったら、ブレーキの仕様が変わってて、このレバーのカスタムができなくなってて、あきらめてたんだけど。通勤号なので、かなり乗る頻度は高いし、信号待ちも結構多いんだよな~('◇')ゞ最近PCXの誰かのブログを見てたら、パーキングブレーキ仕様のブレーキレバーを売ってるのを知ったので。
まいどおおきに!今日はPCX125JF81駆動系の定期的メンテナンスから。前回交換してから22000キロ走ったので「ブチッ」と切れる前にそろそろ交換。ベルト・ウエイトローラー・スライドピースの3点交換。安心長持ちの純正品。.パッと見、粉は少な目だが.外でエアブローするとエグイぐらいの粉塵各パーツの消耗度もチェック。.ケース内部もエアブローし新品取り付け交換完了!走行距離は64000キロ最初は馴らし運
前回ドライブベルトを交換したのが2020年4月。あっと言う間に5年半も経ちました。前回の交換から17,000km。交換には丁度良い時期だと思います。天候も良く、交換する事にしましたこちらのケースを開けていきます。5年前。前回このケースを開けた時、ベルトのカスが大量に溜まっていて、ベルトもヒビが沢山入っていました。今回もそんな覚悟をしていたのですが、開けてみたら、あら綺麗綺麗なベルトですねーベルトの擦れたカスは、少し溜まっています。清掃がしやすくて良いですね。ウエイト
今日は週休日でした。数日前に予約していたので開店に合わせてナップスへ行って来ました。で、折角なのでベルトとローラーも交換できるかなぁと思ったら、ちょうどよい在庫が無かったのでタイヤのみに。今回、フロントタイヤは初めての交換です。IRCのタイヤですが、31,500㎞走ってこんな感じです。今回からリアタイヤ同様にミシュランのCITYGRIPにします。で、待つこと30分くらい。ミシュランCITYGRIP110/70-1450P10,890円工賃4,400
今日は週休日です。お天気も良いしツーリングに行きたいところですが…PCX125(JK05)のブレーキパッドをしました。先日、リアタイヤ交換に行った際の無料点検でフロントのパッドが2㎜を切っていると言われたので。で、よくよくメンテナンス記録(Excelで付けてる)を確認すると、昨年の11月にフロントのブレーキパッドは交換。なので、半年に3回目の交換になりますね。走行距離は約8,000㎞になります。今回ご用意したのは!?デイトナの赤パッド。フロントとリア用。KITA
GWになってようやく休みらしい休み。しかも天気も良い!ということで、ナップスまでタイヤ交換に行って来ました。もうリアタイヤがツルツルで走っていてヒヤヒヤだったんですよ。でも、なかなか時間は取れないし、休みの日は雨だし…そんなことで週間予報を見ながら、Web予約しておきました。もちろん開店直後の予約です!開店5分前に到着し、待っていると入り口でPITの受付。すでに予約済みなんで、2階の受付へGOです。受付、会計を済ませ、PCXをPITへ運び、あとは待つだけです。今回もミシュ
ホンダの納期がかなりヤバいです基本的3にヶ月以上掛かるのは当たり前…もしくは6ヶ月以上掛かる車両もかなりあります暖かい時期に注文したのにバイクから遠ざかる寒い時期に入荷予定とは呆れて物も言えませんそんな酷いホンダの納期なので大変です以前から注文してたホンダの人気125ccスクーター・PCX125が先日やっと入荷!!入荷まで約4.5ヶ月掛かりました。当店すぐ側にお住まいのOさんから予約を頂いたのは2.5ヶ月前でした。それがやっと入荷!!お待たせいたしましたm(__)mOさん
PCX125JK05にワイヤレス充電スマホホルダーを取り付けてUSB接続しましたが電気が弱いのかな?充電したりしなかったりでアクセサリー電源から電源を取ることにしました。調べてたら配線加工無しでamazonで販売してたので買ってみました。取り付けて行きたいと思います。フロントカウルを外していきます。フロントカウルが外れました。↑の写真の右上メーター横のカプラーです。このカプラーに電源取り出しハーネスを取り付けて行きます。無事に取り付けてワイヤレス充電スマホホル
少し前のブログに、PCXのウインカーが点灯したままになったりする事を書きました。バイクのウインカーが点灯したままになったり、不安定になる時は、バッテリーが消耗している事が多いです。丁度この時、バッテリーも消耗していたので交換しました。直ったと思ったウインカーですが、間もなく同じ症状が出始めました。こうなったら原因はウインカーリレーだと思います。交差点でも点灯したままなので、手動で切ったりして不便でした。色々バイクのパーツを発注する機会があったので、合わせて注
我が家にIRCのタイヤが到着しました。PCX125JK05のリアタイヤを交換して行きますねマフラーの太鼓部分を外してブレーキキャリパーを外してステップの部分に置いてリアショックを下の部分のみ外しスイングアームを外してタイヤが外れました。タイヤ交換をしていきますねビートを落としてタイヤレバーで外していきます。タイヤが組み上がりました。エアーバルブはキタコ製に交換しました。ブレーキローターの逆側に向けました。タイヤ交換が終了しました。グリースはベルハンマーメタルグリー
みなさん、こんにちは☘️また新しい相棒(候補)がやって来ることになりました。今回の主役は、ホンダPCX125(JF28後期モデル)です。📸搬送されるPCX『突然、走行中に止まったそうです。エンジンは吹けるが…走らない。💧』実は友人から、「もう壊れて乗らないから、よかったらあげるよ!?」と声を掛けていただきました。😄もちろん、タダで譲っていただくのも申し訳ないので、気持ちばかりの謝礼をお渡しする予定です。さて、そのPCXですが…状態はなかなかの強者でした(笑)
みなさん、こんにちは🌻今日はPCX125のリアタイヤ交換に向けて作業を進めました😊まずはリアホイールを取り外し!ここまでは順調です👍📸24mmソケットで取外し📸リアホイール取り外し続いてタイヤをホイールから外す作業へ。「よし、いける!」と思ったのですが…やってしまいました💧ビードがなかなか落ちず、何度もタイヤレバーを掛け直していたら…💧タイヤレバーでホイールのリムに小さな傷をいくつも付けてしまいました🤣📸リム傷①📸リムの傷②やっぱり初めての作業は簡単にはい
5月5日こどもの日、私のゴールデンウィーク4日目今日はPCX125にロングスクリーンを取付しました↓は純正のフロントスクリーン、というかメーターバイザーこのロングスクリーンに交換します目的は風避けと見た目☝️と同じものを新品で購入しました先ずはノーマルのメーターバイザーを取り外します赤丸の部分にあるネジ2本を抜き取りますガムテープを貼っている部分を下に引っ張って取り外すのですが、結構固くてガムテープを折り返して持ち手にしている部分が切れてしまいます
我が家にIRCのタイヤが到着しました。PCX125JK05の交換して行きますねタイヤが外れました。ブレーキローターも交換しますのでブレーキローターを外していきます。ブレーキローターが外れました。タイヤ交換をしていきます。ビートを落としてタイヤレバーでタイヤが外れました。260mmのブレーキローターだとパッドが減るとパッドとパッドが当たってしまって音が出てきますので今回は267mmのブレーキローターに交換します。ブレーキパッドはデイトナのゴールドXを入れて行きます。
街乗り用に使ってるPCXが8月で6年、走行20000kmになったからベルト類やら何やら一気にメンテナンスしようと思うギアオイル、バッテリー、スパークプラグ、駆動系、冷却水、ブレーキフルード、エアクリーナーの予定ギアオイル(作業時間10分、部品代約350円)メーカー推奨初回5年、以後4年ごと黄色がドレン。赤を先に開ける。家にあった使いかけのG1。5w-30のやつ120〜130mlくらい入った