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みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪週末の土日でお預かりさせていただいた車両を本日よりドンドン捌いていきます(`・ω・´)ゞまずはコチラご新規様NDロードスター(`ー´)ノ昨年末にメールでお問い合わせをいただき、各パーツが揃いましたので早速ご入庫いただきました(*^^*)初のご依頼はクラッチ交換(*^^)vディスクやカバーは純正ですが、フライホイールはAUTOEXEの軽量タイプ(`・ω・´)ゞスポーツ走行も楽しまれるオー
完全にコロナ前に戻った程の入場数だったんでは!チャンピオンカーにクラブスポーツフロントリップスポイラーとダックエンドスポイラーを装着してもらってます♪今シーズンはRFにスイッチ!もちろん、リップとダックエンドに活躍してもらいます♪WedsSportTC105XDSR剛性アップはお約束で軽量も期待できるみたいです♪リリースが楽しみです♪18incで340辺りのビッグキャリパー対応できそうです♪いろいろ有ります^^男前なクラブスポーツバンパーも発見!ありがとうござい
ロードスターあるある<作業内容>フライホイールセット28R/純正クラッチ交換5MTフロントカバーガスケット交換MTオイルシーフロントカバー部交換ベルハウジング内洗浄オイルシールクランクテール部交換ESTER27(エスター27)6速ミッションオイル80W-180交換フライホイールを交換する際、よくあるのがマニュアルトランスミッションケース内のフロントカバーのガスケットもしくはオイルシールからミッションオイルが漏れていることがあります。▲こんなに真っ
先日にJOYFAST様のブログを見てこれは良いなあと思ったリアスタビライザーのジュラコンブッシュをさっそくテストです。こういう細かい所に気付くのが専門店のスゴイところですね。気にもしたこと無かったです・・・。(恥)NDロードスターはスタビブッシュが前後溶着されてます。これが良いか悪いかは問題ではなくメーカー様が意図したことがあると思います。その中でジュラコンブッシュに交換することでセッティングの幅を広げる点ではすごく有効なパーツだと思います
完売とまり長期欠品中でお問い合わせの多いTE37SONIC16インチ7.5J特注サイズですが順次入荷します。人気商品ですぐに完売になってしまい申し訳ありません。※現在、納期が半年以上と長くなってますので購入を検討されてる方はお早目にご検討ください。スポーティーな雰囲気で人気の「TE37SONIC」の16インチ8Jですが特注でオフセット+40で製作しましたが今度は純正ブレンボ対応の16インチの7.5J+30で特注製作しました。※3センチ以上のローダウン
毎日毎日・・雨ばかりジメジメしてイヤな季節ですね。そんな折、ロードスターのトランクを開けるとなにやらカーペットが湿っています??オープンカーの定めとして幌からの雨漏りは多少覚悟はしていましたがなぜトランクが・・?内部を剥がして、いろいろと調べてみたけどどうやらトランク上部にあるサービスホールに被せてあるパッキン?から微妙に漏れている模様。なぜ水の通り道にわざわざ穴をあけメクラをしてあるのか??意味が解りません??どなたか教えてくださいw
NDロードスターのドレンフィルターは外しにくい。小柄な私は手が短く、満足できる作業が出来ない。そこで、上から手を突っ込むのではなく、内装のトリム(カバー)を外して横から取り外した。まずスカッフプレートを端から引き上げる。手で簡単に取れる。矢印の3カ所のファスナを外す。写真はすでに外した後。助手席側ファスナの写真内側のピンを爪か精密ドライバーなどで引き上げる。そのまま引けば抜ける。外側が残っても普通に取れる。取付時は内側のピンを押し込むとロックされる仕組み。手でトリムを外
NDロードスターロードスターの現行型です!!発売から数年が過ぎて結構見かける様になって来たのですが、BOSSのある長野県は降雪地域なので他の県よりは少ないかも!!そうは言っても結構売れているのでちょいちょい見かけます!でも圧倒的に多いのは県外からのお客さん!色々情報集めて来てくれます!!そんな中で今回はダウンシフトのブリッピング、ローンチスタート、フラットフットシフト機能を追加して欲しいとの要望です!!ブリッピングはダウンシフト時自動的に回転を上げてダウンシフト時の回転のずれをなくしてく
NDロードスターChallengeDamperスペックアップスプリング使って、仕様変更です!オーナーのイメージを盛り込んで、ジールさんと擦り合わせて仕上げてみました♪決れば、用途が合えばフィードバック出来ます!楽しみ♪人柱でなく、ウチでもテストしたいなぁ〜今日も来店いただき即決頂きました♪数件のバックオーダー頂いてますので、現在9月中旬上がり分となりますm(__)mホント皆様ありがとうございますm(__)mこちらでもよろしくお願いしますm(__)m
先週末、NDロードスターNR−Aで、最高の音楽環境を実現するための検証を行いました。NDロードスター・NR−Aは、モータースポーツベース車両としてラインナップされている仕様で、車高調整式ビルシュタインダンパーや大容量ラジエターなど、RS同等以上の“ストイックに走る”ための装備が充実しているにもかかわらず、ロードスター全ラインナップの中でベーシックモデルの“S”に次いで安価なこともあって、町乗り派にも人気のモデルです。その代り、快適装備は最小限に抑えられていて、オーディ
新車のロードスターRF12月に追加されたディープクリスタルブルーマイカの鮮やかな青です👍濃いブルーのNDははじめてなので新鮮ですね✨早速ワンラップコートの施工に入りました。シャシ、サスペンション、ブレーキ回りのコーティングからです✨タイヤハウスのインナーパネルは取り外して別コーティングシャシ回りのコーティング乾燥が完了すればボディの施工へと移ります。更に輝きがまして美しい青になると思います✨楽しみですね👍ジュピターネット・カーガレージスピードクラブjupiter-net.n
久しぶりに入荷のRAYSのTE37SONICの15インチ7J+25です。NA,NB、ND共にノーマル車高だと厳しいです。3センチ以上のローダウンは必須です。装着例ND相当社のオリジナルのローダウンサスを装着車ローダウンサスを装着してからキャンバーも必須ですローダウンサスで3.5センチ位下げて15インチでこんな感じです。RAYSTE37SONIC7J+35カラーダイヤモンドダークガンメタ(MM)
お待たせしてました特注サイズRAYS「TE37SONIC」16インチ7.5J+30が入荷。事前予約のオーダーを頂いてました方に準備をして発送しますので少しお待ちください。在庫分も少量あります。オートサロンのND5RC改の2L仕様に履かせて好評でしたのでこの機会によろしくお願いしまーす純正ブレンボ対応の16インチの7.5J+30で特注製作基本的にモータースポーツ用のサイズ設定ですので4~5センチのローダウンは必須。キャンバーもある程度つけてツラ
H様のNDロードスターが納車直前です👌入庫したときからCUSCOのロールケージがついていたのですがロールバーパッドが巻かれておらず車検に通らない状態だったため車検時はロールバーパッドを簡易的にタイラップで巻いて検査を受けました👌納車前にロールバーパッドをキチッと巻いておこうと思いサイトウロールケージのロールバーパッドを取り寄せました☺️ロールケージのメインアーチを外してパッドを巻いていきます😃😃😃ちょっと骨の折れる作業ですよね😆パッドが巻き終わって再度車両に装着当板側のシールだけのよ
突然、アイドリング・ストップが作動しなくなりました。エンジンを止めて再始動しても状況は変わらないし、20kmほど走行しても同じ。そこで、マツダコネクトから燃費モニターを起動して確認しました。画面右下、エンジン、バッテリー、空調の3つのi-stop作動条件のうち、エンジンが条件を満たしていません。しかし、暖気中でもなければ水温も正常。整備書のi-stop許可条件を調べ、いろいろ試してみました。しかし、自分でできるのはシートベルトやボンネット、トランクを何度か開け閉めするぐらい。お手
早いものでNDロードスターが発売されてからもう3年が経つんですねということで継続車検依頼で入庫のNDロードスターです1回目の車検だからメンテナンス、修理は無いんじゃないの?っていうのは間違い実は1回目の車検だからしっかり油脂類は交換してメンテナンスした方がいいんですこちらの車両は走行距離約17,000kmと3年経過としてはそれほど多くない走行距離です。ですがデフ、ミッションオイルなどは新車時から無交換エン
NDロードスター用特注エナペタル誕生!4/17NDロードスター乗りのかさなんさんは、静岡県民。1月に「サーキット遊び再起動」という事で、セッティングに来た。『かさなん号4年半ぶりのリセッティング』「ご無沙汰してますー!」と来たのは中遠のかさなん。NDロードスター。かさなんのNDロードスターは、実はND用クリニック脚の始祖。『かさなん号再セッティング。』…ameblo.jpその時にNDロードスター用特注エナペタルを注文してくれて、うえしまクリニックとしての開発がスタート。しかし、か
部品の段取りで2柱が空いてる隙に、FD5型の商品車の発を進めてもらいます!車検バッチリ合格!また2年楽しんでもらえそうです♪いつ乗っても8は気持ち良い♪快晴だったんで、先日降ろしたルーフバイザーを載せました♪直進安定性が復帰します!常連さんがアップされてきました♪仕上げてもらえましたぁ〜あとは、バッテリー待ち!通勤に使ちゃおっと♪
お疲れ様です朝起きてゆめと散歩してたら、空が広い事に気付きました今日も始まりました1週間の疲れが…バイク乗る気にならず、ロドスタで出発山超えて海辺へ新しく出来たトンネルを抜けて、呼子まで七ツ釜駐車場車検受けて初出動天気も良くて、気持ち良かったです暑くなる前に帰宅しました明日はFに乗ろうかなぁ間も無く梅雨に入るでしょうから、乗っとかないと、その前に剪定作業では、またねー
2019年から少量で販売してましたアルカンターラ生地のシフトノブですが製作の納期が安定しないので中断してましたが今回のオートサロン展示のデモカーに装着と言うことで再販します。自分が欲しいので何度も試作を作ってもらいやっと満足のいく自分が使いたいシフトノブが完成しましたこれからオーダーしていきますのでぜひこだわりのシフトノブを体感して欲しいです。全色5個製作の限定販売ですので予約お待ちしてまーす※次期ロッドは全く未定ですマツダロードスターND用
朝一、ロドを先ずは洗車しました。箱根大観山、金精峠を走り、ボディーやフロントガラスに埃や虫が当たり、なんだかモヤっとしたのを、シャキッとしたかったので😁https://ameblo.jp/sel254/entry-12825560873.html『大観山へ』ども!今日、日曜日は、嫁がオペラ?なんだかに出掛けてしまいまして、まろさんと留守番と、当初は考えていましたが、昨日ロドを綺麗にしたので、やはり気分良く乗り回し…ameblo.jphttps://ameblo.jp/sel254/ent
こちらはロードスターのイベントを通じて知り合った時に紹介頂きましたエアフィルターです。純正より「2馬力UPエアフィルター!」ということでしたので興味津々でテスト。あ、本当に純正よりパワー上がりました。こちらは洗浄して再使用出来るタイプではないので車検ごとに交換を推奨します。いくら性能が良いエアフィルターも汚れてたら意味が無いので車検ごとに交換してくださいね。HK+sportlineND型ロードスター用エアーフィルター定価4,620円
5月23日、木曜日☁️今日は、86BRZ仲間のA君のGR86の切角アップスペーサー交換とアライメントの点検からです❗️YZのガタガタゼブラでタイロッドを曲げてしまって、現地で交換したのですが、面取りしていない新品のスペーサーを入れてしまい、気になるので面取りしたスペーサーに交換してアライメントの点検をして欲しいとの事で入庫しました。スペーサーの面取りしたスペーサーを使わないと…スペーサーとタイロッドに隙間が出来て、タイロッドがしっかり締め込み出来ず、緩みの原因になります。カザマオートさ
少し前にバフ掛け仕様のエンジンヘッドカバーを製品化しました。これはM2-1001のイメージで作業をしたのですが今回はアルミ製でフル切削、バフ研磨仕上げのオイルフィラーキャップの紹介です。純正の軽量化された樹脂製のキャップも良いですがエンジンルームを開けた時に輝くM2-1001タイプのバフ掛けオイルフィラーキャップはカッコいいですね。M2-1001タイプ純正
珍車のアライメントでした!久々に見たけどよく出来てます!大事に楽しんでもらいましょう♪迫って参りましたよぉ〜どしどしお問合せや持ち込み希望ありましたらご連絡くださぁ〜い!
パーティーレースでは定番のRAYS「TE37SONIC」です。モータースポーツ応援価格で販売させていただきますのでぜひこの機会のどうぞ。1996年に発表され20年間ロードスターのレースカーには欠かせない存在であり一線級で戦う「TE37」ですがTE37を超えるにはTE37で有るべきという結論により、全てを新設計となったそうですので装着が楽しみですね。そしてソニックは1本5.3㌔と25%近い軽量化になってます。バネしたが軽量化されると足回りの動きもよくなり乗り心
NDロードスター用のbremboブレーキキャリパーセットをさっそく現車に装着してマッチングを確認しました。純正の16インチホイールは装着不可でしたが当社オリジナルの15インチはなんと装着OKでした。ライトウエィトスポーツのNDロードスターですので15インチにこだわって車両を製作してきましたのでこれからハイカムに吸排気系をチューニングしてリッター100馬力を目指していくとブレーキも大事になるのでこれからテスト
NDロードスターのエンジンのヘッドカバーの表面は梨地の肌です。M2-1001の純正ヘッドカバーの思い出がありますがこれをバフ掛けして仕上げてみました。スタッフが手作業で仕上げたヘッドカバーは味があってすごくカッコいいです。個人的にはメッキのピカピカした仕様よりバフがけの渋い輝きとたまには綺麗に磨いてあげないといけない手間がロードスターには合ってるんじゃないかなと思います。手作業ですのでどうしても仕上がり具合は
3台分のみ入荷しましたので探してる方急いでくださいね「TE37SONIC」の更なるハードチューン版として登場しました「TE37SONICCLUBRACER」。インナーリムの強化と車種専用ハブセントリックを採用し、ホイール自体の剛性UP+ホイールと車体の一体化を実現。15インチの場合はやはり外径が小さくなりファイナル交換の様なスポーツ走行の運動性能UPは期待出来ます。そこで7jの+28というのがスポーツ走行には使いやすいサイズだと思います。スポーツ走行で15
人気の「TE37SONIC」の16インチ8Jの特注サイズです。深リムでデザイン的にもカッコよく仕上がってます。10台分限定ですのでホイール交換を検討中の方はぜひ急いで~通常ラインナップはオフセットが+35になり車高調で5センチ位ローダウンしてる車両だと良いのですがダウンサスで3センチ位だとリア側がかなり厳しいので+40を製作しました。当社オリジナルの7.5J+30より少し内側に入りますので205サイズのタイヤも少し余裕あります。ブレンボキャリ