ＮＤロードスター

貴方のお力を必要としています！→「スタッフ募集のお知らせ」unofficialblog→「じこまん道」本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。どうもテツヤです。本日の作業紹介は、神奈川県からご来店頂いた「マツダロードスター（ND）」で御座います。少ないながらも定期的にご入庫頂けるNDロド。何故か当社では124スパイダーの方が入庫数が多いのですが、ロードスターのご入庫も嬉しいです。最近はDENSOさんもマツダさんと仲良しなので、こちらの入庫数も大切な

本日の入庫はＲＥＣＡＲＯのＲＳ－Ｇの装着と同時にＢＯＳＥスピーカーとシートヒーターが標準ですのでこの2点を移設の依頼です。移設は初めての作業でしたが特に問題なく快適性も維持できるのでお勧めですね。レカロＲＳＧ143,000円（税込）>>>>シートレール26,400円（税込）当社で組み込み工賃11,000円純正の小物入れを加工して装着します。

お待たせしてました特注サイズＲＡＹＳ「TE37SONIC」16インチ7.5J+30が入荷。事前予約のオーダーを頂いてました方に準備をして発送しますので少しお待ちください。在庫分も少量あります。オートサロンのND5RC改の２L仕様に履かせて好評でしたのでこの機会によろしくお願いしまーす純正ブレンボ対応の16インチの7.５Ｊ+30で特注製作基本的にモータースポーツ用のサイズ設定ですので４～５センチのローダウンは必須。キャンバーもある程度つけてツラ

NDロードスターのドレン詰まりを最速で解消する方法大雨の後に水溜りが出来ていました。ドレン詰まりに関する色んな動画やサイトを参考にした結果…。カバーを外す①カバーを外す②カバーを持ち上げる③スパナで外そうとする④（無理）ココにアクセスしたい⑤ソケットレンチで外そうとする⑥（無理）んだば、Do〜すっぺか！？試行錯誤…リーサル・ウェポンへ続く。

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日は昨日のブログで予告させていただいた通り、ロールケージ取り付けの様子をご紹介していきます(｀ー´)ノCUSCO6点式ロールケージ取り付ける車両はコチラ常連様NDロードスター(｀ー´)ノ今は大人しい見た目になっていますが、サーキットユーザーなので普段はツインカナードやGTウィングが装着されています(*^^)v今回取り付ける6点式ロールケージ、製品価格も工賃も決して安価な物ではないのですが

2015年の軽井沢ロードスターミーティングを訪ねたときに書いたブログを読み返しました。わたしにとって、ロードスターをしっかりと意識した人生で３回目の出来事でした。１回目は、1990年の春だったと思います。鈴鹿サーキットでの取材に向かうために、マツダから貸していただいた広報車で道中体験したあれこれ……明け方到着を目指して深夜土砂降りの東名高速を激走したときに感じたこと…まったくよい思い出ではなかったので、これはまたの機会に。２回目は、2013年暮れから始まった、NDロー

さぁ～今日も幌交換の見積り依頼のメールが毎日のように幌交換作業をメカニック頑張ってます幌交換作業は、無事終了しか～しNB幌あるあるでましたぁ～幌にガラス窓が当たってるじゃありませんか…原因は、ガラスストッパーですねでは、追加作業ですがドアの内張りを外し確認してみましょう片側二か所、クルクル回して外して見ると…やっぱり、ガラスストッパーのゴムが擦り減ってますね～新品と比較すると一目瞭然４か所とも、交換作業。

ロードスターの考え抜かれた性能というと“人馬一体”というキーワードが筆頭に出てくると思うのですが、それ以外にも、どれが抜け落ちてもロードスターではないね、という考え抜かれた性能がたくさんあります。例えば、トランク容量が“しっかり、ある程度”確保されているという性能です。ライトウエイトスポーツという世界観を見事に表現するクルマに、ロータス・エリーゼという英国車があります。この軽快なひらりひらり具合は反則だと思うほど楽しいのですが、どこにも荷物を載せるスペースがないんで

明日、I.Y.A.Garage主催の試聴会が開催されます。以下のブログに詳細情報がありますが、サクッと書くと明日と明後日（6/8，9）の２日間、朝９時から夕方５時まで、大井松田ICから10分のI.Y.A.Garageで、NDRoadster3Dフルシステム装着車を、ヤマグチの次にスピーカーシステムのあれこれに詳しい岩間くんの解説付きで体験してもらえます、ということです。住所は、神奈川県足柄上郡開成町延沢602-1です。ナビに貼り付けたい人は、コピペして使ってくだ

マツダのロードスター(RF)は、2シーターのライトウェイトオープンカーなので、当然のごとく物を置く場所がほぼありません。これですね、本当に無いんです。。グローブボックスも無いし(^_^;)一人で乗る時はバッグなどを助手席に置けますが、2名乗車の場合はトランクと助手さんの膝上が荷物置き。一応、両シートの間のバックパネルに小物入れスペースはありますが、あまり奥行きが無いので車検証とマニュアルを入れれば、あとはサングラスとかウエスくらいしか入らないし、シートの真後ろの小物入れも本当に小物しか入

マフラー開発最新情報でぇ～す♪2024年6月下旬または7月にリリース予定!完璧なデザインは、3D測定によるベースデータからです。マフラーとシャーシの間のクリアランスは3Dソフトウェアで正確に確認エンジニアのスキルと知識で設計されています。曲げ、溶接、角度、パイプのサイズ、すべての部分は洗練されていて妥協しない。これはクラフトマンシップと高度な技術の融合です。ではでは、この辺でMARUHAPRODUCENEWOILESTER27シリーズ

貴方のお力を必要としています！→「スタッフ募集のお知らせ」unofficialblog→「じこまん道」アユミ電機動画チャンネル→「AYUMIDENKIFILMS」本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。どうもテツヤです。本日の作業紹介は、都内からご来店頂いた「マツダロードスター（ND系）」で御座います。昨日までは4日間を使っての車内装備品をご紹介致しましたが。今日は車外品でのブログ更新となります。取扱う製品は。ミツバサンコーワの「スリムスパイ

2週間ほど息子夫婦と同居しましたが、息子夫婦がアパートで新婚生活をはじめましたので、一人暮らしのアリエッティになった、どうも！僕です^_^さて、たまに、北海道に行きたくなるので、温泉とセットでドライブへ。まずは、豆腐屋さんで豆乳ソフト湯葉も食べました^_^そして、巨木見学へ落河内のカツラ車であと2分ってところで、、、ここからは歩いて^_^仁王堂の大イチョウ軽四なら行けますが、ロードスターでは無理^_^お昼ご飯は、ビストロフライパン予約のみの？営業だったようですが、たまたま予

#ロードスター専門店...ぽくなってきましたかね😅？鈑金修理や塗装、カスタム、整備や車検など、お陰様で多くのロードスターオーナー様から頼っていただけるようになってきました。ロードスター販売も大変ご好評いただいております。とても有難いことです。今後も経験と知識を積み重ね、みなさまのお役にたてるよう精進を重ねます☺️何卒よろしくお願いします❗️当店ホームページ内でロードスター専門コーナーを設けております！塗装やカスタムなど当店でのこれまでの実績紹介のほか、

こちらはロードスターのイベントを通じて知り合った時に紹介頂きましたエアフィルターです。純正より「２馬力UPエアフィルター！」ということでしたので興味津々でテスト。あ、本当に純正よりパワー上がりました。こちらは洗浄して再使用出来るタイプではないので車検ごとに交換を推奨します。いくら性能が良いエアフィルターも汚れてたら意味が無いので車検ごとに交換してくださいね。HK+sportlineND型ロードスター用エアーフィルター定価4,620円

NDロードスターのエンジンのヘッドカバーの表面は梨地の肌です。M2-1001の純正ヘッドカバーの思い出がありますがこれをバフ掛けして仕上げてみました。スタッフが手作業で仕上げたヘッドカバーは味があってすごくカッコいいです。個人的にはメッキのピカピカした仕様よりバフがけの渋い輝きとたまには綺麗に磨いてあげないといけない手間がロードスターには合ってるんじゃないかなと思います。手作業ですのでどうしても仕上がり具合は

前回のブログでお知らせしましたが、ＲＳガレージワタナベの渡辺さんがご自身のブログに、凄い！と書いてくださったお陰で猛烈なセット数のリクエストをいただいたＮＡ、ＮＤロードスター用スピーカーシステムの製作はすべて完了し、現在同じくたくさんいただいたＮＡ、ＮＤ用パワーアンプキットとＮＡ用サブウーファーキットの製作に掛かりきりになっています。このパワーアンプキットには、ＪＢＬのパワーアンプを使用しています。いくつかのメーカーの製品の中から慎重に吟味し、もちろん実際にＮＡ、ＮＤ

みなさんこんばんは(^^)/REVEL野元です(*^^)v先日はドイツニュルブルクリンクVLNシリーズ第一戦沢山の方からの応援、メッセージなど頂き、改めましてこの場をお借りいたしまして御礼申し上げます。ありがとうございます。沢山のご声援をいただきましたが、残念ながらVLN第一戦は表彰台に上がる事は叶いませんでした、、、皆様のご期待に沿えなかったことが何より申し訳なく思います、、、しかしっ！！！今後も挑戦

私が買ったNDロードスターRFには、アイドリングストップの機能が標準でついています。i-stopと呼ばれており、車が停止した際にニュートラルにしてクラッチを離すと、エンジンが止まります。また減速時にキャパシタに急速充電をしてくれて、エンジン停止中や再始動時の電力を補うようにもなっています。JC08モードという計測モードで、燃費が8%改善されるそうで、再始動のメカニズムにもこだわりが詰まっていて、バッテリーやセルモーターへの負担が少なくなるように工夫されているようです。私としてはこの機能を有

パッと見たら解りませんが3型のＮＤロードスターからホイールナットのサイズが２１から１７のＨＥＸに変更になってるんですよね～。ということは交換すればレーシングナットみたいに軽量化になるんじゃないかと思い早速外して重量を比べてみました。まずは今までの純正によくあった２１サイズは1個3１グラムです。バネした重量削減のためにきたした結果はあれ、43グラム・・・。重いぞ？比較してみると面積は明らかにおおきくなってますね～。ということで流用は無いと言う

軽井沢ミーティングの話。もうこれで最後にします（笑）。…たぶん…帰り道もたくさんのロードスターと出会いました。やっぱり現行モデルのNDが多いんですよね。↑これこれ、ND。NAのヒロちゃんと比べると近未来的というか…走りそうよね〜。ヒロコは94年製なので30年前の車なんです。NDも発売は2015年からだけどその性能の差は歴然！たしかに車のあれやこれやの進歩というか進化って、すごいもんねー。最近いろいろ聞こえてくるニュースの原因とも言われていますね…。一緒に

ＯＡＳＩＳロードスターミーティングで皆さんに聴いていただくＮＤロードスターの試聴車を作っています。スピーカーシステムと魁（ＫＡＩ）サブウーファーを、audison製ＡＰＦ8.9ｂｉｔというアンプ内蔵ＤＳＰでセットアップした音と、純正ＢＯＳＥサウンドシステムにポン付けした音をスイッチひとつで切り替えて、その場で聴き比べてもらえるように作っています。オーディソンで鳴らすためには、ＤＳＰユニットからツィーターとメインスピーカーへ向かうスピーカー線を、それぞれ敷いてやる必要があ

なんか、最近苦労したのかめっきり白髪が増えた、どうも！僕です。さて、6年落ち3万キロのロードスターNDのタイヤが、こんなことになっていていや、ヤバいやろ？ってことで、あんなことやこんなことをしてから、タイヤショップ巡りをして見積もりを取ってみました^_^ここからの写真は全て拾っています。すみません。第一候補は純正で入っているアドバンスポーツ。第二候補は、アドバンフレバ。ウエット性能が良いらしい⁈が、基本雨の日は乗らない^_^純正がアドバンスポーツだからたまにはブリヂストン？ってことで

早いものでNDロードスターが発売されてからもう3年が経つんですねということで継続車検依頼で入庫のNDロードスターです1回目の車検だからメンテナンス、修理は無いんじゃないの？っていうのは間違い実は1回目の車検だからしっかり油脂類は交換してメンテナンスした方がいいんですこちらの車両は走行距離約17,000kmと3年経過としてはそれほど多くない走行距離です。ですがデフ、ミッションオイルなどは新車時から無交換エン

軽井沢ロードスターミーティングに参加中の皆さん、なんと以下の３モデルのロードスタースピーカーシステムを試聴していただけます！１「ND幌3D-DSPフルシステム装着車」２「ND-RFSR5.6005ch.アンプ装着車」３「NC-RHTSR5.6005ch.アンプ装着車」１は、３Ｄシステムまで搭載したフルシステム仕様です。先日出展したOASISミーティングのときと同じプレイリストの曲が入ったプレイヤーと、現在研究中のシネマモードを楽しんでいただけるヘッドマウ

RAYSさんから当店のNDRF赤いやつに撮影ご依頼がありました☺️ZE40復活に伴いNewサイズNewカラーが追加されます👍16インチの100/4もラインナップされるそうなのでNDロードスターユーザーは要チェック❗シャイニングブロンズメタル✨いい色ですね～太陽光のもとではキラ～ンと光るブロンズで夕方〜暗くなると落ち着いたダークブロンズっぽく見えます👍7.5Jはもちろん8J+28も❗ラインナップされるそうなので😳サーキットユーザー勇気のある方はNDロードスターに是非マッチングし

先週末、ＮＤロードスターＮＲ−Ａで、最高の音楽環境を実現するための検証を行いました。ＮＤロードスター・ＮＲ−Ａは、モータースポーツベース車両としてラインナップされている仕様で、車高調整式ビルシュタインダンパーや大容量ラジエターなど、ＲＳ同等以上の“ストイックに走る”ための装備が充実しているにもかかわらず、ロードスター全ラインナップの中でベーシックモデルの“Ｓ”に次いで安価なこともあって、町乗り派にも人気のモデルです。その代り、快適装備は最小限に抑えられていて、オーディ

Facebookには、過去の同日に投稿した内容を「思い出」としてピックアップしてくれる機能があります。１年前の本日、８月25日に１本の動画をアップしましたと教えてくれました。ＮＡロードスターの運転席でiPhoneを使って記録した動画です。この日の少し前に、JBLがカーオーディオ事業の日本市場撤退を発表したんです。高級機ではありませんが十分な音質を備えたJBL製のパワーアンプを、ロードスター・スピーカーシステムのパワーアンプキット用に選んでから、確か半年も経っていなかった

CarPlayお試しコーナー、今回はYahoo!カーナビです。Yahoo!カーナビは今まで全く使ったことが無かったのですが、私としては地図が見やすいと感じました。車線の案内もあるし、音声も明瞭です。特に好感が持てたのは、何がなんでも高速道路を優先しようとする感じがなく、多少到着が遅くても、下道の快走路で誘導してくれたところです。Appleのマップアプリは高速道路が大好きなようで、1区間でも乗れと言ってきます(^_^;)ただやはり気になったところもあって、車が動いている時は、コマンダーダ

先日にJOYFAST様のブログを見てこれは良いなあと思ったリアスタビライザーのジュラコンブッシュをさっそくテストです。こういう細かい所に気付くのが専門店のスゴイところですね。気にもしたこと無かったです・・・。（恥）NDロードスターはスタビブッシュが前後溶着されてます。これが良いか悪いかは問題ではなくメーカー様が意図したことがあると思います。その中でジュラコンブッシュに交換することでセッティングの幅を広げる点ではすごく有効なパーツだと思います