ＭＶアグスタ

久しぶりにMVアグスタF3-800RCで山走りに行けました。ＧＷなので遠出はせずに近くのお山に向かいます。奥多摩へ向かいますが周遊道路に入る交差点で７時くらいだったので国411を直進！柳沢峠を超えた展望台で富士山！フルーツラインの途中でも富士山！！フルーツ公園でも富士山！！！以上、富士山３連発でした。帰り道は国140で雁坂トンネルを抜けて秩父へ。510DINERさんで目玉焼きチーズバーガーをいただきます！皆野寄居有料道路⇒花園

昨夜から急に涼しくなりましたね、これが本来の9月中旬の気温じゃないかな。今年の夏は暑すぎて観光客の出足が悪く、僕が住む街でも今一つだったようですから秋になって盛り返して欲しいです。涼しくなったらやっと乗れるMVアグスタ・ブルターレのエンジンオイルを交換しました。リアタイヤを交換してから一度も乗っていません。アグスタってエンジンの熱量が凄いから真夏は乗りたくなかったんです。今回のオイルはAZオイルの15W-50です。僕の年式のブルターレやF4は15W-60が指定のようですが、ずー

3月21日土曜日今日はガッツリおバイクの日。当初はＦ４に乗るつもりでした。しかし、木曜日の夜にたまたま見たYoutube…STOMPさんの動画。これを見たら無性に行きたくなって。去年、長野県県道1号はツーリングに行った。でもその時はブルターレ絶不調。景色とワインディングを楽しむどころではなかった。加えて走ったことのない南信州フルーツライン。これは行きたい！ってことでソロツーです(*^^*)

レフトハンドルSWを換装したＦ４。グリップとスイッチの隙間…何かで埋めたい。右にハンドルを切るとカウルに当るので、これ以上スイッチを左に動かせない。と言う訳で？ブレーキレバーのリモートアジャスターを購入。隙間をこれで埋めよう。しかしＦ４はクリアランスが相当きつい。ブレーキ側はメーターに干渉するし、左はカウルとの隙間が少ない。本当に付くのか？

11月16日日曜日悪天候で5月25日から延期された、第5回タンブリーニ祭りに参加してきました。好天に恵まれて思い出の1日となりました。道の駅で車中泊。朝は寒い。エンジン止めてるから尚寒い。6時前。背後の富士山は雲の中…残念だ。って落ち込んでいた。とりあえず某駐車場へ移動しよう。駐車場へ向かう道中のコンビニで、富士山が出てきた！6時20分。あっという間に雲が

4月19日日曜日80,90sTT-F1・F3スーパーバイクミーティング行ってきました。モンローさんに教えてもらっていて、気になっていて行こうと思ってました。7時頃に家を出る。ウチのF4は750㏄。最初のF4の発売年は1999年。レース参戦はしていませんが、カテゴライズすれば90年代スーパーバイク(笑)まあそんなの関係なしに見学へ。集合は日光川んと

僕のMVアグスタ・ブルターレには純正車載工具がありませんでした。代わりに入っていたのはこんな汎用品です。もしかしたらレッドバロンの汎用車載工具かなこの車両も一度レッドバロンで売っていた経緯があるし。そこでヤフオクで純正車載工具を探していました。で、やっと出てきたので迷わず入札しスタート価格でゲットです。バイクに乗っている人は「車載工具なんて使い物にならない」とお思いでしょうが、時として車載工具じゃなければ駄目なものが有るんです。それがこの大きなフックです。これはチェーン調整

週末日記です。4月24日金曜日仕事が終わった！一週間が早い。妻様は友人と夕食を食べてくるって。晩御飯どうしようかな～？親友狸道に連絡。一緒に飯でもと。半田の古窯庵気にはなっていた。初探訪です。まずは馬刺し。美味しいよね。細打ちか田舎か。迷うな～細麺が好きなので細打ちに。つけとろ最近ざるそばにウズラ玉子は

タンブリーニモデルのアグスタ。アイドルアジャストはありません。基本的に。持論と言うか、好みでアイドリング回転数は高めがいい。スーパーカーとかってアイドリング高いでしょ？そんなイメージで(笑)ブルターレとかでアイドリングを高くすると、回転が落ちなくなったりします。しかもアジャストするのには、タンクを外さないといけません。リモートしたいな～って思ってました。そんな折にGYROさんがリモート化したと。ならば自分もや