ＭＴ０７

まいどおおきに！今日はオイル交換インパルス400とZZR250はオイルとフィルターMT07はリアブレーキパッド交換デイトナのゴールデンをチョイス。.まぁギリ。。。CRF250はオイルとフィルター交換ゴールデンウイークも後少し。それではまた明日。

結論から申しますと、箱は…構造変更しなければならず、先立つものの関係から、諦めることになりました次に、乗り換えも検討しましたが本来の目的のバイク（MT07）の積み下ろしに苦労するだろうことから、断念！幌にしても屋根があっては積み下ろしに苦労することは明白ということで、色々迷った末、見つけたものは↓これだ！見つけたというよりは、純正品のオプションにあった！能登ボラキャンはコレで十分、冬の北海道の夢は絶たれたけど、いつまでもボランティアの度に宿に泊まっていては、お小遣いがもたないので

先日ヤマハの新型MT-07Y-AMTを納車しましたが、今回はスタンダードのMT-07ブログになります！純正オプションパーツを取り付けて納車となります。上里町のお得意様S口さんが増車として新車の新型MT-07をご購入♪今回のMT-07の他にトレーサー9GTも所有しています！トレーサー9GTはロンツーや泊まりのツーリング等に使用し、MT-07は機動力を活かしツーリングイベント等に使用すると言われてまた。2台持ちで使い分けなんて羨ましい限りですさて今回７月にあるゴーストと言うツーリングイ

ツーリングメンバーでMT-07を乗っているマーシーからマフラー交換を依頼されました！良いんじゃなーいやっぱバイクカスタムの基本中の基本はマフラーカスタムだと思います🏍️💨💨💨しかし…MT-07のマフラーの少なさと言ったらマジで選べない程無いのよねーマーシーと2人で色々調べましたが、オーバーレーシングにカッコいいのがありましたがマーシーの所有してる年式には全然合わないとか…とにかくありませんでした基本的に規制が通っているのはほぼSP忠男さんのショートタイプしかなく、これにしようかと諦

１日５００キロ以上走ればロングツーリングだと思っている今回の楢葉はもちろん該当するが、SSTRはそこまで遠くないからちがうかな？ただ、キャンプツーリングの場合は５００キロ未満であっても、重い荷物のため、すげぇ疲れるから、ロングツーリング並のツーリングだと思っている今回のようなイベントありきのツーリングは時間までに間に合わせなければならないから、行くか行かないか、ほんと迷うそして、アフリカツインからMT07に乗り換えて初のロングツーリングだったから直前までやめようかと迷っていた決行した一

まいどおおきに！今日はMT07の車検預かり。走行距離は22万6千キロ！メンテナンスさえしておけば30万キロも余裕だしエンジンオイル交換をしっかりしとけばエンジン本体はオーバーホールするコトも無く全然大丈夫。ただ電装系の不具合だけは避けれない...今のトコ大きなトラブルも無く順調。オイルとフィルター交換。何となくヘッドライトの黄ばみが気になるわ。.サービスでちょっと磨いとこ。ケミカル塗って電気のパワー

時間ができたのでぷらっとライコランドへ。半年以上振りじゃなかろうか。最近何でもネットで事足りるので実店舗に通う必然性が無いんですよね。で、ヘルメットを眺める。SHOEIは現行モデルのカラーリングの廃番品や旧モデルを在庫処分していたりで昔ながらの値引きありきの販売。未だにX-14を在庫処分で販売していたのはちょっとビックリしました。対するARAIは一応3%Offをやっているものの、そもそも展示品すら歯抜け(売り切れ)という状況。店員さんによるとARAIの商品不足はここ数年かなり酷い