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先日と言うかズイブン前某ヤフ〇オク!で商品を出品し落札されるも一向に連絡無し....ヾ(*`Д´*)ノ"コレ....3月24日に終了したんだけど4月21日に連絡がきた。「スマートフォンを数日みてません」↑こう書かれてます.....3月24日~4月21日って私には、ほぼ1ヵ月近くと認識しましたがこの落札者様にとって「数日」らしいんです(;´∀`)まぁ、アインシュタインの言う相対性理論が正しいとすれば地域によって地球の
パジェロのリフトアップの中でもV65、V75時代からはスプリングを交換するとリアの車高の上がりが大きくてまずは馴染ませ車高を本来の位置まで下げることをまず行う街中を少しぐらい走ってもスプリングは落ち着かないので高松道の板野IC近くから広域農道という山沿いのワインディングが続く道路をそれなりのペースで往復したアップダウンあり舗装路だけど凸凹ありでサスペンションの慣らしには最適な道路県道と違い走る時間に対して数倍スプリングが受ける入力は大きいはず日曜日の深夜に走ったので前後
昨日の土曜日の作業紹介静岡ナンバーのワイドS-GLにLSD取付!バラすのはいつのも事なので簡単簡単♪LSDのついでに取付して欲しいと頼まれた物がありまして…取り外しされたリアスタビライザー上の画像でわかるようにバレたデフの画像には、ホーシング下にスタビブラケットが取付されているのがわかりますよね?実はこのお車こんな感じ↓リフトアップされているお車なんです。以前は、リアスタビ取付していたけどリフトアップする時にショップさんに「リアスタビ
久しぶりに、バイエンスチャンネルから。今回はLSDを使用したらどうなるか…について
こんにちは!TOOLBOXの室本です。みなさんの評価が頼りです!下のボタンをポチッとお願いします♪にほんブログ村車整備・修理ランキング人気ブログランキングへ2021年4月17日車種:トヨタGRヤリスRC型式:4BAーGXPA16年式:令和2年式作業依頼内容:前後LSD取付け最新鋭のスポーツカー「GRヤリス」。今回はこのクルマに機械式LSDを組み付けます‼️サーキット走行など、モータースポーツを行う方にとっては必須アイテムとなってくるこのパーツ。特に車高調
こんばんは、なかしんです。本日、LSDをつけてきました。いかんせんオープンデフの400R。サーキットを走ると、ど~してもLSDが欲しくなりますが、NISMOが開発中との情報があるLSDは間違いなく機械式。NISMOがイジると400Rに魔法がかかる!パワーもトルクも変わらないのに激変した走りとはV6ツインターボのVR30DETTを搭載し最高出力405ps、最大トルク48.4kg-mを誇るスカイライン400R。このモンスターマシンにNISMOチューンを施したデモカーを試乗した。パワー
こんにちは!TOOLBOXの近藤です。みなさんの評価が頼りです!下のボタンをポチッとお願いします♪にほんブログ村車整備・修理ランキング人気ブログランキングへ2019年8月26日車種:ホンダS2000型式:LA-AP1年式:平成13年式作業依頼内容:機械式LSD取付け、ファイナルギア交換今回はこちら僕の大好きな車S2000です。この色、ニュルブルクリンクブルーは綺麗ですね好きな色です!そして作業内容は機械式LSD取付けとファイナルギア
5月10日、金曜日☀️今日は、R34スカイラインの車高調取り付けセッティングの続きかりです❗️持ち込みで車高調を取り付けし、車高をセッティングした所まで進んでいるので、アライメントからです。少し前にアライメント調整をしたばかりですが、車高を少し変更したので、アライメントテスターに載せてリセッティングしました。最後に、ミッションオイルを、ベルテックスのRZ50・75W90にて交換して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、先日うちの車高調を組んでくれた19歳の若者のO君のZN6・トヨ
こんばんは~BLOOM代表のキタムラです2019y夏の思い出(いつか書こうと思いつつ~)ハイエース200系、砂浜スタック偏です。サーフィンにいっていた某エリアの砂浜ですが~海友つながりのサーファーハイエース4WDがドップリはまりました。やはりタイヤノーマルはダメですね~(最低限)このケースは恐らく滑り制御かかってアクセル吹けなくなり、モサモサ動かして、ホリホリして、沈んでしまったでしょうね。自力脱出不可能状態まで掘っちゃいましたね彼は何回もココ
9月28日、土曜日午前中は、朝イチにVR38をスワップしたハイエースの奇襲に遇ってトー調整をし、プレジデントのアライメント調整をしましたプレジデントは、一度入庫したのですが、フロントのアッパーリンクのガタやブーツ類のひび割れが見つかったので、交換して再入庫して頂きましたフロントのゴトゴト異音も無くなり、ステアフィールも自然な感じで、乗りやすくなりました毎度ありがとうございました午後からは、ZN6トヨタ86のLSD取り付けドリ車なので、ガツッと利く、クスコMZタイプRSを、2ウェイで取
どうもガレージきくちですこれは1月26日の話今年の1月は何故だか駆動系のオイル交換の依頼が多い。飛び込みでの依頼も多いので何でしょう、最近は断る工場も多いのかな。ウチでメンテしてる若いオーナーさんのGR86本来なら昨年末にミッションとデフのオイル交換してって言われたんですが全然ムリっていう状態だったので年明けにしてもらいました。リフトアップして
BMW純正装着デフは現在M2・3・4・5などはGHAS電子制御デフが装着されています以前の46M3・92M3などのバリアブルMディファレンシャルロック(Viscodrive)より性能は上がり電子制御で良いLSDと思いますデモカーの鈴鹿2,15.598は純正デフで出したタイムですGHASGHAS中しかしやはり一般向けの設定と思われるためモータースポーツなどではすこし・・・・・・が広場などで滑らしてターンなどをすると92M3(OS技研TCD装着)とは違いスムーズな感じが薄く
昨日は早朝RUNゆったりハーフJOG朝5時過ぎから走ったのですが、まだまだ冷たさが残る風が気持ちよかった。当初は、30kmくらいのLSDにしようと思っていましたが、ハーフに変更。ちょっと弱々(笑)初コース江戸川河川敷(千葉→埼玉→東京→埼玉→千葉)そういえば、私は元々河川敷RUNが苦手でした。景色が単調と思い込んでいたためです。でも、最近その感覚は間違いである事に気づきました。思ったより景色は移り変わるし、思ったより気持ちよく走れる。これから、夏、秋と季節が変わって行
こんにちは!TOOLBOXの室本です。みなさんの評価が頼りです!下のボタンをポチッとお願いします♪にほんブログ村車整備・修理ランキング人気ブログランキングへ2021年4月17日車種:トヨタGRヤリスRC型式:4BAーGXPA16年式:令和2年式作業依頼内容:前後LSD取付け前回の続きです。前回までで準備ができたミッションにLSDを組み付けます❗️リア同様フロントにも「クスコタイプRS」を組み込みます👍余談ですが、クスコ製LSD特徴とも言えるこの
もう我慢の限界です(*`ω´)サンバーはデフロックになります。搭載は9/2のしのいの後だに。
やっと組めた、、ってのもデモカー用に用意してたLSDはお客様優先で先に組んで差し上げたのね。で続いて注文しといたら…部材欠品!って事ですっかり組むタイミングを見失ったデモカースペックLSDなのだが、ここに来て先日の岡山で車載動画を見れば見るほど蹴り出せてない事が気になって何が原因かと回想していたら、そういやデフが効いてねぇ?となりましてこの度やっと交換する事にしました。ってのも週末にはまた走行イベントあるのよwそう、ATSのカーボン2wayだった。メタルだと思って買ったらカーボンだった!と
おはようございます♪今日はND、ではなく124スパイダーのオイル交換。NDとはまた違った雰囲気ですね♪124スパイダー結構好きなんです、個人的に(^^)デフキャリアにLSD組み付けのお話し。もともと純正のトルセンデフからKAAZの1.5wayへ交換。ファイナル4.44の物へ変更。なのでリングギア、ドライブピニオンも交換これが少々手間のかかる作業なんですドライブピニオンのプリロード調整なるもの。デフキャリアを降ろしてまずはバラしていきましょうデフ
SWIFTCupTrophyセントラルサーキット車両のセットアップは筑波スーパーバトルの時からテスト最中の仕様変更中の仮のセットです。過去ブログの筑波仕様からの変更は、シート取り外しで軽量化。バネレートF20KR12Kアシストスプリングの前後レートはブログでは内緒。前後車高バランスの変更パワー系は筑波の時やCTACの時よりパワーとトルクをアップ。タイヤは筑波、CTACでも使った71RSとアジアンタイヤでテスト今回ウエットだったので、タイヤは
日曜日はラン友に誘われてジョギング朝5:30濱江公園の北側の公園に集合4人でハーフマラソンの距離走りました暑さと体調の悪さでヘロヘロでした🥴夜はひたすらホットケーキを焼きました一袋600gで小さいのが12枚、1時間以上かかりました冷凍して朝ご飯にします🥞食料品を賞味期限切れ前に消費しないといけないプレッシャーと常に戦っています💦一人暮らしで特に調味料などは苦戦しますどうしようもない時には中国人の同僚にあげています
こんにちは!TOOLBOXの室本です。みなさんの評価が頼りです!下のボタンをポチッとお願いします♪にほんブログ村車整備・修理ランキング人気ブログランキングへ2018年9月21日車種:トヨタ86型式:DBA-ZN6年式:平成24年式作業依頼内容:ファイナルギア&クラッチ交換前回の続きです。今回はファイナルギアの歯当たり調整から。まずは暫定仕様のシムを組んだドライブピニオンを組み付けます。歯当たりを確認する為にはデフを取付けする所まで組み付ける訳ですが
今日は、朝イチで”リアスタビ”を取付しまして、その後岡崎ナンバーのお車が入庫、デフオイル交換かと思いきやデフをバラしますためにシャフト抜いてぇ~デフ玉摘出!バックラッシュ調整!光明丹を塗って刃当たり調整この状態だと刃当たりが中央寄りですが、組み込んで力が掛かると外に出るので真ん中くらいにくる計算です。ここまでくればあとは車両に組み込むだけぇ~今までに何台取付したんだろ?LSDの取付は、当社にご相談ください「もっと早く取付しておけばよかった
RhinoRacingJapanのナガンキーです。ThisisNagankyfromRhinoRacingJapan.新発売となりましたC-LSDの組立説明をします。IwillexplaintheassemblyofthenewlyreleasedC-LSD.2022年4月6日現在、世界最速で日本に納品されました。ついては世界中のC-LSD予約者に向けてC-LSDの製品版情報と注意点、TIPSを紹介致します。またTIPS動画についても現在編集中で
zn686のダイナパックパワーチェックですHKSマニの他店セッティングでフラッシュエディター仕様168馬力から170馬力ノーマルと馬力がほぼ変わらないのでリセッティングで出るはずHKSマニのノーマルファイナルは186馬力くらい出そう宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouTubeチャンネル登録高評価宜しくお願い致します現在アペックスさんとGR86コラボ
S15シルビアニスモGTPROLSD組付けです最近2連続でNA改ターボ仕様にニスモLSDを組付けていますターボとNAでデフ品番が違うので要注意です最近ニスモデフって全部入ってるから楽でいいなって思えていますそれとなんといっても付けた感があります宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouTubeチャンネル登録高評価宜しくお願い致します現在アペックスさんとGR86コラボ中
日曜の菅生のレースは無事に終了。早朝から車検ウイングやスタビやイロイロ微調整は完璧にハマりました。予選は2位で、第1戦守りきって2位。2戦は3位でした。総じて好結果で、ドライバーK氏もバトルを繰り広げた上に無傷のレースで満足していましたので、やる事やった甲斐がありました。次戦は6月鈴鹿です。当然それまでに鈴鹿セットに変更ですね。GR86プロクラスは最終ラップまで劇的におもしろかったのですが、仕事メインなので横目で見てました。応援しているのは親友の?A氏の率いる3チーム、
ハイエースの2WDはオープンデフが標準装着させています。2WDといいますが、僕は1輪駆動だと思います。後輪が滑った際は、タイヤは片側しか回転せず、反対側のタイヤは回らないからです。なので、雪道や泥道や悪路では登れない、進めないのです。これが、純正のオープンデフと言われる奴です。デフとかLSDとか聞いた事が有ると思います。LSDを組みこむ事で、初めて僕は2駆になると思います。これがLSDです。デフキャリアを降ろして分解して組んで行きます。片輪が空転しだすと反対側のタイヤが同時に
女の子のランエボのオイル漏れ修理ですエンジン内部はスラッジもなく綺麗タペットカバーパッキンの交換をしました宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouTubeチャンネル登録高評価宜しくお願い致します現在アペックスさんとGR86コラボ中※適応期間は2025年12月31日まで当店のデモカーに装着してあるパーツが定価より15%引きで販売中です※通販不可お店で取り付けを行う方に限ります
ハルテック等などパーツ入荷。IC7マルチメーター。7inのマルチメーター。ファームウェアのアップデートも年々進み。。。進化続行中。しかも、基本的にハルテックのファームウェアは全てアップデート無料です♪購入後も次々と機能プラス、性能アップして行くのはユーザーとしては嬉しいですよね。52パイGaugeARTマルチメーターと共にロングセラーメーターです。ホールエフェクトセンサー赤。本国欠品していて・・・・・・私んちの在庫も薄くなって来て。。何か注文する度に注文入れて。。。。。
「うつ」に効果がある治療薬(効果があるかは非常に疑問ですが)、特にセロトニン神経系の機能低下の改善作用のある薬剤で薬物療法を開始した場合に、衝動性や攻撃性が生じる症候を、アクティベーションシンドローム(賦活症候群)といいます。この症状の対象が内向きの(自身に向いた)時は自殺を惹起し、対象が外向きとなった場合は、攻撃性や易刺激性が高まり行動破綻や他害行動がみられる。このアクチベーションシンドロームが、「うつ」の薬物療法の最大の留意点である。と「精神科の薬がわかる本」に
速く走った日の翌日は、ゆっくり長くLSD。というより、スピードが上がらなかったロングジョグだから、LSDと呼ぶ。珍しくPunggol方面へ。長らく工事で閉鎖していたConeyIslandが開いていた。ここは未舗装のじゃり道で3km弱のクロカン練習ができるから、割と好きな場所。21kmまではなんとかそれなりに走れたが、それ以降は太陽が上がってきたこともあって、ぐだぐだ。途中スポーツドリンク1本の補給だけじゃ、これ以上は走れないわ。クラクラしながら駅まで辿りついて