ＫＬＸ２３０

どうもお疲れ様です。KLX230/シェルパ/SM、フロントパイプとスリップオンマフラーの開発進めております。いつの間にやらというかあっという間にというか、4月のマフラー試験は明日に迫ってきてまして、いつもの如く直前までバタバタと。。。今回は諸事情により私が試験に行くことになりまして、、、久しぶりのハイエース君によく考えたら長距離運転も久々です。前乗りで(笑)先ほどホテルに着きました。もう当日行って帰ってくる強行軍は無理かもと思うくらい、途中眠かったです、、、。まぁ移動に備えて早よ寝と

カワサキプラザ福岡東では、W２３０をカフェレーサースタイルでカスタムしてみました！カウルが着くと一気にそれらしく見えます。ハンドルはスワロー型で、セパレートハンドルほど前傾姿勢にならないように配慮。STAFFハヤトもご満悦のポジションウインカーはレーサースタイルを邪魔しないように、控えめにカウルに取り付け。小さいけど、とても明るいウインカーです。リアウインカーにも同じものを採用してます。カスタムと言えば、マフラーBEAMS製のW２３０用「TTキ

どうもお疲れ様です。もう週末の土曜日になりました。マフラー試験が来週なので、その準備にバタバタとしております。ほんとはバタバタしないはずだったんですが、、、直前に受験するマフラーを2本追加しました。(笑)KLX230/シェルパ/SMのR-EVOスリップオンです。あれ？また出た！この車両のマフラーもう終わったんじゃないの？と思った方は、、、いつもブログをご覧いただきありがとうございます。(笑)そうです。まだ発売はしておりませんが、もう既に完成済みのマフラーがございまして、それがこ

カワサキプラザ福岡東では今W２３０がアツい『W２３０カフェレーサーカスタム』カワサキプラザ福岡東では、W２３０をカフェレーサースタイルでカスタムしてみました！カウルが着くと一気にそれらしく見えます。ハンドルはスワロー型で、セパ…ameblo.jp↑カフェレーサーに続いてご紹介いたしますのはW２３０トラッカースタイルこれは個人的にも非常にそそられますタイヤをブロックタイヤに変えるだけでも雰囲気がガラッと変わります。昔あこがれた人も多い

新たに発売された”KLX230（S）”シリーズですが、お客様からの要望で、グリップヒーターを装着しました。純正では設定がありませんので、社外用品”KIJIMAGH-10"をチョイス。グリップ長は120mmです。この商品は、スロットル側のグリップが既にスリーブが付いており取付し易い為に好んで選んでいます。スロットル側装着画像。KLX230は、グリップラバーが非貫通タイプなので付属のエンドキャップを使用します。クラッチレバー側装着画像。グリップ根元にあるのは操作ボタンです。ス

新型ｼｪﾙﾊﾟﾅﾗｼ中のお客様と私、池見の旧型ｽｰﾊﾟｰｼｬﾙﾊﾟで近場ﾂｰﾘﾝｸﾞ行ってきました！対決の内容はｽﾞﾊﾞﾘ「燃費対決！」燃費対決ですが、休憩時にお互いのマシンの見比べ。ﾚﾊﾞｰのタッチがあーでもないこーでもない？足つきとｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞの出し方であーでもないこーでもない？インジェクションとキャブでパワーの出方であーでもないこーでもない？糸島の白糸の滝で涼んでみて、ラーメン屋さんでお昼食べて、帰りは都市高速使って高速巡行の風当り具合の確認テスト？少し走り足らずに

マフラー開発用に注文していたKawasakiKLX230シェルパが届きました！オドメーターが０キロまっさらな新車！前期モデルよりもエキパイがかなりごっつい感じになっています。最新の排ガス規制に対応させるためにエキパイの中に触媒が内蔵される様になったからですね。さっそく新車下ろしで20キロくらい乗らせてもらいました。シェルパ、いいですね！クセがなくてすごくフレンドリーな乗り味！6速ミッションで扱いやすいし、これは林道をトコトコとトレッキングしたら最高に楽しいのではないで