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グループA時代のラリーカーを観て育ち、昨年からラリーにハマっている今日この頃(^-^)そんな等速四駆で往年の名車でラリーを楽しんでいます(´∀｀)TA02をレストアしている時にインプレッサを載せずに新しいボディを考えていましたが、なかなか時間もなくリニューアルし再登板ようやく着手出来そうなので準備をしてきました。たまに見かける等速四駆のラリーカーは入手しやすく人気があるのか鷹目のインプレッサ率が高くて被ってしまいがち😅マルボロカラーのランエボはなかなか遭遇はしませんが💦そして前にボ
GRヤリスにEVENTURI製のエアクリーナを取り付けました。ビジュアル的にもサイコーです！
皆さん、こんばんは😊今日は本題に入る前にお知らせがあります！快挙ですっ！！私、アメブロPVランキングにて遂に車系人気インフルエンサーさん達と肩を並べる事になりました♪っと言っても今回だけとは思うけど、先日アップしたCLEIBセンター出しマフラーブログの閲覧数が想定以上に伸びに伸びてこんな状態w通常なら５０位〜１００位をうろちょろ、良くても２０位くらいだったのにそれを大きく更新して３位GET‼️これは純粋に嬉しいっす☺️ﾓｳｺﾞｲｽｳﾖ!さて、話変わって、CLEIBデモカーGRヤリ
11月6日～11月9日に愛知県、岐阜県で「WRCフォーラムエイト・ラリージャパン2025」が開催されました。結果は【トヨタGRYaris】が表彰台独占でしたね。一度はレースを間近で観たいと思うのですがまだ行ったことがありません。豊田スタジアムで行われるイベントならすぐ行けるんですけどね。11月6日に名鉄豊田市駅前で開催されたオープニングセレモニーとなる「ウエルカムショー」の様子はYouTubeで見ました。レース仕様の【GRYaris】は「テクニカルセンター下山」の来
86、BRZで好評いただいておりますIRPショートシフターですが、今回GRヤリス用を発売いたします先日当社でマッチング評価も行いラック代表兼ラリードライバーの勝田範彦も絶賛しております。ほぼステアリングの真横にレバーが配置されるので手を動かす範囲も短く一見シーケンシャルシフターを思わせるレーシーな雰囲気も楽しめます。１か月位で入荷してくるかと思いますので宜しくお願い致します。すでに当社デモカーに装着してあるので是非体感に来てください。デモカーがある時でしたら随時OKです。
おはようございます😊今朝のＦ１スプリント予選の角田選手、遂にフェルスタッペン超え‼️いや〜心揺さぶられました😭ども、私です。さて、東京オートサロン2026発表に向け製作中だったGRヤリス用CLEIBマフラー。見切り発車にはなりますが無事完成しました‼️従来のデザインそのままに、CLEIBマフラーの象徴ドルフィンテールに輪切り溶接が超レーシー👍メインパイプ70㎜に中間サイレンサー＆リアピースの２ピース構造で、排気量が少ないG
おはようございます。昨日は静岡も4月の陽気みたいでしたね。春も直ぐそこまで来てるのかな？でも年々春と秋が短く感じ下手すると夏と冬しかないかな？と錯覚する時もあります。多分今年も4月最初に夏日になって後半は夏日になるのかな？と思ってます。では新規御来店のYさんGRヤリスRCドライバーファーストが随所に見られるモータースポーツの車両。傾斜されたセンタークラスターに綱引きサイドブレーキ。取り付けたナビはカロッツェリアのAVIC-RW722200mmワイドタイプになります。又、スピーカーは
GRヤリス、後期。8AT。GRヤリスのAT、面白い。トヨタさんちのWebサイトから引用しますねGAZOORacingDirectAutomaticTransmission（GR-DAT）トヨタ初＊1この新開発ATは、GRヤリスの「1.6Lターボ×4WD」を楽しみ尽くすために生まれました。老若男女誰しもがGRヤリスのドライビングプレジャーを体感できるATは、まさに今までの流れを一転させる「ゲームチェンジャー」に他なりません。そこにはサーキット走行やモーター
おはようございます😊７月入って究極に暑くなりましたね💦皆さん熱中症対策をして日中はホント気を付けて下さい！！ども、僕です。さて、先日納車させて頂いたGRヤリスGen2さん。１回目の各部慣らしを終えて、エンジンオイル交換で入庫しました♪自分的にノーマルの乗り味がかなりいいGRヤリス。街乗りワインディングならノーマルが最強では？とか思ってます！ただ、そのままでは乗ってられないのが走り好きの性wこちらのお客様もそっち系らしく、早速フルバケを装着して今後走るであろう準備を少しずつ進めて
GRヤリス8AT。ECUチューニングステージ1ノーマルエンジンブーストアップ仕様。エンジンフルノーマル。年越しお預かりで、本日納車♪日中にお返しして。。。。。私は一度帰宅してこの記事を書いてますが、、、先程オーナー様からインプレが届きました♪”angura様本日はありがとうございました。そちらを出てから約6時間、飯も食わずに走り回って先程自宅に戻りました。帰りがけの高速道路、交通量が多くリミッターカットの確認はとてもできませんでしたが、以
皆様お待たせいたしました！「8速ATの可能性を解き放つーーCARBONLSDがもたらす次世代のトラクション」GRヤリス8速AT（DAT）専用CARBONLSD登場です！カーボンLSDヤリス｜ATSACTIVETRACTIONSERVICEATSが提供するGRYARISUCARBONLSDに関するページです。www.a-t-s.co.jpフロント用カーボンLSD（カーボンハイブリッド)品番：CTF（A,B）9530HB42小売価格(税別)¥420,000
先週末はスイッチケースの取り付けをいたしました。自作のマッドフラップ等を取り付けされていました。ステアリングスイッチケースPro-20S後期型なので20SのイルミモデルであるProを取り付けいたしました。OMPのヴェロチータになります。この写真だと分かりにくいですが、ラフィックス２に13極インシュレーターとともに取付をしております。RAPFIX2BLACK色はワークスベルにありますカラーをお選びください。13極インシュレーター(配線済み）・GRヤリス用RAPFIXフリッパー
さてさて、本日はマイストから新製品情報が到着！シボレーのゴリゴリなアメ車から、ダットサン240ＺやトヨタGRヤリスなど、日本車もございます～！お好みのモデルを探索くださいご注意下さい。････････････････････････････････････････････････････■納期は、各メーカーから発表されたものです。生産、開発の都合により、変更になる場合がございます。実際の発売日は、弊社ホームページ「ダイキャスト出荷情報」、または当ブログにてご確認下さい。（
こんにちは！TOOLBOXの室本です。最近ようやく納車される様になってきた新型GRヤリス。これからモータースポーツの現場でも多く見られるのだと思います。従来型の弱点を改善して販売されているとの事で、どの様に改善されているのか？今回はLSD取付けのご依頼ついでに左側エンジンマウントの緩み対策を施行します！外観上は変わった雰囲気は無い様子。マウント中央部にあるボルトはサイズアップしている様で、従来型：M10→M12ボルト径が一段太くなり、ネジ長も長くなっている様です。コレは“
今日は、真夜中の3時前に家を出て、RALLYJAPAN恵那SS上矢作へ行ってきました三年前は豊田スタジアム『ラリージャパン車編』今日は豐田スタジアムへ行って、ラリージャパンを見てきましたWRCマシーンの、トヨタ、現代、フォードの3社の実車を見て、大変な迫力があり、めちゃくちゃ面白かった…ameblo.jp『ラリージャパン食べ物編』昨日はラリージャパンへ遊びに行き、想像以上に楽しい一日でしたキッチンカーが沢山出ていて、日本全国のご当地グルメが楽しめるようになっていまし
GRカローラのリアスポイラーがやっと納入されましたので装着です。朝一で車を預けて所用を済ませ夕方引き取りです。GRガレージにはチューニング度合いが高そうなヤリスが止まっておりました。GRガレージの隣がトヨタモビリティ神奈川となります。予想通りカッコよくなりました👍費用は14万円程度となります。年間6回のワックス洗車（無理）でピカピカ✨ノーマルの取り外しパーツです。本日はこれだけ🙇
昨年12月にMicroSDを交換したドライブレコーダー。『ドライブレコーダー(DRT-H66A,DRV-CW560)MicroSD交換』GRヤリスに取り付けている前後ドライブレコーダーのMicroSDカードを更新しました。本来なら高耐久カードにした方がいいのですが、容量を大きく…ameblo.jp前後とも不具合なく稼働していたのですが、フロント側のDRT-H66Aで先週金曜日になって急にエラーのブザーが鳴り続ける状態に。考えられるのは交換したメモリーカードによるエ
相当古くからの常連さんのGRヤリス後期に当社のシフトポジションアップマウントを装着してさらにHKSパワーエディタRとイベンチュリー/イヴェンチュリー？のエアクリーナー取付させていただきました。後期は中々パワーアップが難しいですね。そんな中HKSのパワーエディターRは中々の優れものこういった製品をサブコンとか言いますがサブコンはおかしいかなぁとも・・・まあ呼び方はなんでもいいんですが・・・結果が出れば欧州車などでは昔からこういった製品が沢山あるけどエラーが出るものも多いです・
おはようございます😊いや〜蒸し暑い日が続きますね。家のエアコンが調子悪くてそろそろ限界😅ども、福モンです。さて、先日の90走極でデモカーGRヤリスを初サーキット走行させて来たのでその辺をちょっと書いてみます。仕様としてはほぼノーマル。タイヤホイールはうちに転がっていたお古のネオバ265/35R18にZE409.5jを装着し、フルバケ、前後ブレーキパッドのみ交換で他は特に変わった事はしていない。RCグレードの為、前後オープンデフ。街乗りプラスαの走りは最高だったが果たしてサーキット
お疲れ様です。今日も暑いです。本日は普段なら10月位までは余り行く事のないサーキットへ。レイルのホームコース、袖ヶ浦フォレストレースウェイにGRヤリスDATのシェイクダウンに。隣には前期のＭ/T号もやって来た。まずは前後オープンデフですが、現状の確認で走らせます。午前中の１枠目9：30からの走行枠での走行ですが、すでに気温は３５℃近くまで上昇。路温もアッちっちです。タイヤは３年落ちのＡ０８Ｂの４部山位のユーズド。やっぱり暑すぎて数週、いや数コーナーでタイヤが垂れちゃう。内圧も
朝イチ、ご来店は～～～～ＵさんＧＲヤリス！！！今回のこだわりのカスタムは～～～♪コチラ！！！センターキャップとデジキャンハブリングスペーサー！！！ビフォー！！！アフター！！！！センターキャップ有り無しで雰囲気がけっこー変わりましたね♪９．５Jに３ミリスペーサー追加でフェンダーにきれいにおさまるこだわりの出ヅラへ！！！Uさんセンスで着々っと進化のUさんＧＲ
2020型MTと、2024型DATの２台を所有して、ワインディングにサーキットに走りを楽しむ理屈コネ太郎が、「GRヤリスMTとAT買うならどっち？」問題を解決する状況毎判断基準を作成。悩める購入検討者たちお役に立てれば幸いである。詳細は下記より。GRヤリス買うなら6MTかDATか―性能ではなく「環境」で決まる合理的選択-合理的なものGRヤリスは6MTかDATか。前期型6MTと後期型8速DATの両方でサーキットとワインディングを走る筆者が、性能差ではなく「評価環境」という観点か
今日も晴れで昼間は結構熱いです。室内で26度くらいですからもう夏日ですね。GRヤリスが来てから4日、毎日チョコチョコ走っています。慣らし運転は500ｋｍくらいに考えていますがアッシの走る距離だと今月一杯では到底無理でしょうね。またもうすぐ梅雨に入りそうな感じですから終わるのは暑い夏になってからですかね。今日は市内にあるオートBクスに行ってキーホルダのグッズでも、と見に行ってきましたが気に入ったのはなーんも無しで結局慣らし走行40ｋｍ程度で終わりました。今日までのオドメー
こんにちは、スタッフの高橋です。今回は、GRヤリスにRS-Rのダウンサスとマッドガードを取り付けさせていただきます。ダウンサスはRS-RDOWNです。前後とも15〜20mm程下がる予定です。まずは足廻りを取り外していきます。フロントはバネの交換をするので分解します。リアはアームを下げてバネ交換するのでアームを片側外していきます。取り付けて1Gをかけて足廻りを締め直していきます。マッドガードはタイヤハウスカバーとボディーの間
GRヤリスにカーセキュリティPantheraを追加して取り付けさせていただきました。こちらのお客様も今回が2台目のご依頼です😊アナログダブルイモビライザーとSmartCrossで煩わしい操作なく車両盗難から守ります！アクリルロゴスキャナーにはGRヤリスのロゴ入りです😊一緒にTVキャンセラーと指定店専用モデルのレーザー&レーダー探知機も取り付けさせていただきました。操作の仕方などわからない事があればいつでもお電話くださいね。定休日など営業時間外でも転送電話になりますので、使い方で困った
おはようございます😊寒くなるとちょっとした拍子に腰がグキっと…。あるあるなので皆さんも気を付けて🥲ども、福モンです。さて、ほぼほぼ完成！GRヤリスGen2用CLEIBフロントスポイラー&ディフューザー👍今回もかなり苦労しました😅純正バンパー形状がアレなので手直しを何度も行い、バンパーに馴染ますとスポイラーのデザインが微妙になったりとホント細かい所を最後の最後まで拘りました。後もう少し、気になる所があるのでそれを修正し型制作からの量産品生産となります。※発売は来年尚、量産品は
先日15日土曜日は・・・ECUチューニング特別イベント2日目でしたZC33Sスイフトスポーツ様プラグ交換後STAGE2.5トルクモリモリインストールコチラのFL5TYPE-R様はAKEaMAXORIDO製のFRONTLIPSPOILER+SIDEFIN取り付けとFRONTBUMPERDECALの貼り付けマフラーはTRUSTに交換済みその後・・・STAGE2インストールです同時にプラグも交換レーシングプラグの在庫は在りま
どうも🖐️イーダオンキョウです。今年の営業も終わりです。オープン２年目の今年もたくさんのお客様にご来店いただきました。感謝申し上げます🙏年明けは1/4(日)から営業いたしますので来年もイーダオンキョウをよろしくお願いいたします！まずは今月壊れて動かなくなったデモカーのクロストゥーランをなんとかしたいと思います💪さて、今年最後の事例紹介は「GRヤリス」この車に3wayスピーカーとアンプ内蔵DSP、Bluetoothレシーバーを組ませていただきました！お選びいただいたユニット君
車🚘️の運転が疲れるとかいう、(^_^;)😇😅🚘️。最近はACCとかいうクルーズコントロールが装備されている車🚘️が多いようだ、(^_^;)😇😅🚘️。そう言えば86GRにもGRヤリスにも付いている、(^_^;)😇😅🚘️。GRヤリスのはレーダークルーズコントロールとか大層な名前が付いている、(^_^;)😇😅🚘️。インパネにもレーダークルーズコントロールとか言う表示があるが、一度も使ったことはない、(^_^;)😇😅🚘️。長距離走行には必須と言うが、別に自分で運転すればいいだろう、(^_^;)😇😅🚘
「トヨタGRヤリスGXPA16アライメント調整」ですー－－－－－－－－－－－－－－－－－－ＧＲヤリス（GXPA16）街乗り兼サーキットでの使用です。車高調サス組付け時にアライメント調整したっきりで現状は恐らくまともな値ではないと思います。サーキット走行メイン（岡山国際）の調整をお願いしたいです。ハンドルセンターが度々ずれたためタイロッド調整および車検受けのため車高上げ下げは幾度となく自身で行っております。ー－－
