ＧＲカローラ

こんちは😊GW休暇中ですが今日は雨っすね☔家でのんびりと言う方に、先日のGRヤリス、オートポリスシェイクダウンの模様をお送りします👍ども、福モンです。さて、CLEIBパーツ開発の合間をみて、これまた開発中のCLEIBサスペンション(SPIRIT製)を試しにオートポリスへ！やっと本格的に走れるゼィ👍前回CLEIB走行会にて走らせた時は、思いの外いい感じだったけど本格サーキットでの性能は如何に！？SPIRITさんから、GRヤリスGen2用サーキットサスペンション(スタンダード仕様)開発

本日はGRカローラへのステアリングスイッチケース取付を実施いたしました。X(旧Twitter)にもありましたので別件があり、2台でお越し頂きました。フォージドカーボンのボンネットこんな感じなんですね〜っで、本題のステアリングスイッチケース取付へステアリングスイッチケースPro-20S今回はワークスベル製のラフィックスGTCの取り付けもあります。ステアリングスイッチケースをステアリングの裏に取付てGTCを使用する場合にはショートボス→ラフィックス専用スペーサー→ラフィックスGTC→1

空力的解釈は間違ってなかったかも・・？という話です。以前に前下がりセッティングによってアンダーフロア全体でディフューザー効果を狙う・・的な事を書きましたが『ムダな作業か？有益な実験？（HIPERMAXR調律編）』外気温39°C・・と最近のいつもとおり相変わらず猛暑ですが・・前後の車高が大きく違っていてフロントは指1.5リア指2.5コレは前下がりにすることでトラクショ…ameblo.jp全くの妄想の戯言ではなくてF1でレッドブルがレーキ角※にこだわっていたのを思い出して全く影

どうも、Materiaです。第3回の今回は、慣らし運転ドライブ編その2です。車によっては、慣らし運転は不要というものもあれば、一定の条件で慣らし運転が必要というものがあります。最近の車は、精巧に作られていることもあって、慣らし運転がそもそも不要なものが多いです。そんな中、例えばGRスープラは慣らし運転をするよう、明確に記載されています（2000km以下までは4500rpm以内）。GRカローラは慣らし運転の記載はないですが、自主的に慣らし運転をしている方がネットで

どうも、Materiaです。皆様、お久しぶりの投稿です。さて、今回は新テーマ「GRカローラ」ということで、GRカローラ関連の記事となります。といっても、このブログで載せるのは、単なる愛車日記です。最新情報を期待していた方々、ごめんなさい。今回は第1回なので、納車報告ということで購入までの経緯を載せます。GRカローラの前は、カローラクロス（前期型）を乗っていまして、約3年ほど前に新車で購入しました。社会人になって初めての車です（以前は、他県の会社に勤めて

購入して初めて迎える雪道のGRカローラ、さすが4駆です。アイスバーンの発進でも今まで乗っていたFRの86よりも安定して走ることができます。雪道では4駆のモードを50:50の前後均等配分にしているので、さらに安定し坂道発進も苦になりません。86もGRカローラもMTですが、86だと雪道はシビアなクラッチワーク、アクセルワークをしないとすぐに空転したりテールがスライドしてしまいますが、GRカローラはそんなこともなく、がっちりと路面をグリップして進んでいきます。タイヤもケチらずブリザッ

どうも、Materiaです。第4回の今回は、慣らし運転ドライブ編その3です。今回、軽いドライブのはずが、全然軽くないドライブになりました。というのも、最初に予定していたルート（先日行ったとある道の駅までの往復ルート）を、もうちょい走りたいなと思って変更しました。その道の駅を通過してさらに先まで行き、その途中にある自動車専用道路に入りました。そこから先日行った、とあるショッピングモールがある街に繋がる出口まで走り、ショッピングモールを通過して家まで帰るルートです。

どうも、Materiaです。第17回の今回の記事は、GRカローラでGRgaragebof秋田に行った時の事（＋車好き用の雑学）を記載します（スマホで入力を行っているため、後日パソコン用に修正する予定です⇒前回記事を含め、更新しました。本記事は部分的に編集もしました）。GRgaragebof秋田がオープンした日の翌日に、たまたま前日に見つけたネット情報をきっかけに、行ってみることにしました（妻は用事が入っていたので、私1人です）。秋田自動車道を走るのは初

おはようございます😊本日よりAPIT京都四条店さんで『京都カスタマイズフェスティバル』開催です！！うちからは初登場！！GRカローラデモカーの展示になりますが、カローラに限らずCLEIBパーツ全般をお問い合わせ頂ければと思っております✨京都会場ではCLEIB社長が、九州のCLEIB店舗では福モンがどちらも頑張って営業中😊👍しれ〜っと形になった新デモカーをご堪能ください♪【商品遅延のお知らせ】昨今の世界情勢の観点から原材料入手困難の為、エアロ製作に遅延が発生しております。全てにおい

こんちは😊本日よりCLEIB走行会番外編90走極エントリー開始しております！エントリーよろしく👍ども、福モンです。さて、残念なお知らせです。生産元メーカーのRAYSさんよりホイール値上げの通達…。18インチ1本税込み8,800円UP17インチ1本税込み7,700円UP６月３日より価格改定。。。それに伴い、CLEIBホイール全てのライナップが値上げの対象となりますので、現在ご検討中の方はお早目にお問い合わせ下さい。【FL5/FK8対応モデル】TE37SAGAS+18×10

今回はGRカローラへステアリングスイッチケースPro-20SとラフィックスGTCの取り付けを行います。既に運転席シートは交換済みでこれからのカスタムが楽しみですね。ステアリングスイッチケースPro-20Sまずは純正ステアリングを外しましてショートボスやラフィックスGTCを組み付けお客様のご要望と商品の仕様をすり合わせさせて頂きまして、今回ジャバラカバーは除去することで「ラフィックス専用スペーサー」を使用しない形での取り付けを実施いたしました。この後15mmスペーサーをスイッチケースとの

車両があっつあつだったので全体写真を撮り損ねました…Eventuriカーボンターボインレットパイプ(ToyotaGRYaris/GRCorolla)今回この新商品取付を行います。まずは暑いエンジンルームを冷やしながら既に装着済みのEventuriCarbonIntakeSystemsforGRCインテークシステムを外していきます。今回の作業の個人的に肝となる作業はタービン側の分解になります。アンダーカバーを外して車両下部からアプローチしております。純正パイ