Ｆ２０Ｃ

EA11,カプチーノ。フルチューンエンジン製作依頼。エンジン完成後、オーナー様とタービンの選定を相談して。。。。純正形状エキマニ縛りから解放し、GBC14-200を使いましょうとなり。。。エキマニワンオフ。GBCシリーズはタービンのコンプレッサーハウジングの大きさがかなり巨大な為、同じEA11を用意して頂き、何度も角度を変更、調整して頂き。おおよその角度と位置を見つけ。。。。コンプレッサーハウジングからインタークーラーへ向けてのパイピング何とかなりそうですね♪

S15,SR20DETトラストTD0620RX-8cmセッティング依頼。ピストンとコンロッドは入ってるとお聞きしております。と言う事はブースト1.5k位は耐えるはずね♡エンジンマネージメントはLinkG4Xプラグインです。タービンはトラストさんちの比較的新型のタービンTD06SH-20RX8cmTD06SH-20Gの進化版。TD06SH-Gのハイフローですね。ハイフローですが、インペラをビレット化する事により軽量にして、インペラの重さによるレスポンスの悪化を最小限

S2000,J'sさんちのノーマル２Lエンジン。LinkG4Xプラグインが装着されていました。不調なのは昨日のブログで書いております。昨日の夜中、入庫時のデータを開いて眺めてたのですが。。。。。謎ｗあわよくば。。。。。リセッティングでシャキッとしてくれるかと思ってましたが。こりゃやりにくい（汗）まず、私的にこの燃料マップの構築がちょいと特殊。何分か眺めて。。。。。入庫時にチェックした時この2面のマップが頻繁に行ったり来たりしてたケド。。なんなんだろ。って思っ