ＥＦ81

今日はKATOのEF81です。発売されたばかりのヒサシ付双頭連結器車のボディーを改造～☆ミインレタを入れて星ガマ化しました。既存の98号機と動力ユニット共用＝着せ替え仕様です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。何度も出て来ますが😅EF57の初回記事最初に載せた写真です。どわ～っと一気に到着した購入パーツ類の左から2番目にEF81双頭のボディーが入っていました。KATO3066-C；双頭連結器のパーイチは1両増備して連結器を一般仕様化改造し、EF81139に仕立

今日は鉄道模型レイアウト上の自作点灯式信号機です。線路道床に挿し込む”着脱式”にアレンジする等仕様が変わり、2headタイプも作ってみました。DCCによる制御、自動運転で2列車が続行で発車して行く動画(YouTube)を掲載しています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回↓DCC機器の配線をやって、ポツンと1本だけテスト設置した所まで書いた点灯式信号機です。今回数が増え(まだ少ないですが😅)、前回付けた場所は写真で点灯している青,赤＝1mast-2headタイプ

2月に入ってから、模型車両の衝動買いが続いています。今回の記事は、そんな感じで導入した、TOMIXさんのEF81-450前期型です。前回のリリース時には、意外と早く市場から消えてしまい、買いそびれてしまいましたが、比較的短い間隔での再生産となった、今回のリリースでは、在庫も一巡したことからか、幾分安価に手に入れることが出来ました。それにしても、このEF81らしくない顔つき（前面）は、ホント450番台前期型として独特な雰囲気を持っていると思います。ちなみに、EF81と言うとやはり私は↓こ

スポッターの諸君！ごきげんよういつの間にか７０１系が入ってますね土曜日なのに開いていたけどこれの構内試運転やったのかな？EF81の139と141だったかなどちらも屋上母線が撤去されてますね銅製だから高く売れるのかな？140もこの角度からだと分からないが別の場所から見た感じだと撤去済みでした。136と134も撤去済、80と95は現在建屋内で・・・オマケエナメル塗料マーカーで塗るだけでもグッと引き締まりますよ。

昨日投稿した、KATOさんの北斗星。『KATO24系寝台特急「北斗星」デラックス編成10-8316両基本／10-8326両増結』先日、KATOさんから発車した北斗星DX編成。10-83124系寝台特急「北斗星」6両基本セット￥18,70010-83224系寝台特急「北斗星」…ameblo.jp宣材写真にも堂々登場していた星ガマが入線。3066-EEF8181北斗星色￥8,800●EF81は、寝台特急「北斗星」が現役当時、その牽引を担うため一部の車両は赤い車体

今日はKATOのEF8181号機です。3年ほど前に白Hゴム、碍子化をやって国鉄時代(モドキ)仕様に仕立てたんですが、カシオペアのラストランを撮影したのを機にJR東日本仕様＝黒Hゴム＆緑碍子に戻すことにしました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。3年ぶりに近年の姿に戻ったEF8181；KATO3066-6JR御召塗装機です。これまで写真の姿にしていました。白Hゴムに白碍子で国鉄時代の姿に．．ですが、列車無線アンテナを国鉄時代の常磐線仕様に変えていなかっ

今日はKATOのEF81形電気機関車です。双頭連結器製品を購入～カプラー交換や周囲の改造、白Hゴム化などやって、オリジナルスタイルのEF81139となりました。私の所では初のヒサシ付パーイチ😁、DCC化も節約？でちょっと混み入ったやり方をしています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOのEF81JR東日本色双頭連結器車(3066-C)です。スロットレスモーター化された”再販”品を予約していたものが着荷しました。今年1発目の電動車です😁。パワーパッ

今年は、3月29,30日に運行されました。29日のみ撮影に行けたので、その内容になります。早朝に出発し、東北道から磐越道を通って京ヶ瀬の阿賀野川橋梁の所へ向かいました。会津若松を過ぎた辺りから雨が降り始め、西会津から新津近辺までは雪も降って来る生憎の空模様です。まぁ、良くある事なので撮影地にはちゃんと向かいます。雨は、到着時にはほぼ止みましたが、準備している間にまた降り出し8時頃でもまだ降っていました。しかも気温が低くて寒いという・・・これではちょっと辛いかな？と思ってい

只今準備中・・・いつもご訪問頂き誠にありがとうございます。感謝致しております。公私共にちょっと立て込んでいてご紹介の準備が実はなかなか進んでいません。。。準備出来次第ご紹介をと思っておりますが、もう未だ暫くはご猶予を頂きますようお願い致します。N-6KATO1-320EF81一般色+旧型客車連結回送運転HO16番

今日はKATOのE26系カシオペアです。EF81に続きED75700番台重連牽引による運転をやりました。実車引退に絡めて書いています。客車、機関車もちょっと整備したりして．．走行動画が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。実車の引退が発表されているE26系カシオペア(KATO10-1608,1609)、先日EF8198(3066-8)牽引中に転落事故がありましたが😞↓、無事復活して運転しています。写真の付近で転落したんですが問題無く通過～問題あった

2月も早くも半ばを過ぎ、今日の日曜日は春めいた陽気の予報の東京地方。日の出の時間も早まり、だんだんと春が近づいている感じがします。さて、そんな2月のTOMIXさんのNゲージ車両の新製品発表、その中で少し驚いたのが、先日記事にした、E26系客車「カシオペア」のさよならセットの発売発表。『TOMIXE26系カシオペア惜別運転会？』ブログなどの情報を見ていると、どうやら先日長野に向けて廃車回送された、E26系客車の廃車作業が始まっているとのことで、その惜別の想いを込めて？E26系「カシオ…am

ども、またまたお久しぶりです。のん鉄です。さて、ここ最近またプラレール活動できていないわけですが、少しずつ進めていることがいくつかありますので、少しずつ紹介していきますね。今日のテーマは…ヘッドマークを自由に変えたい！！さて、我が家にはトワイライト、北斗星、夢空間など、寝台特急の客車が多く在籍しています。『【プチ改造】リアルクラスのトワイライトエクスプレスを増結する！【リアルクラス】』※しばらくは過去に製作した作品を中心に更新していきます。ども、のん鉄です！改造プラレールトワイライトエ

今日は10系寝台車＋旧客時代の急行鳥海編成の話です。長く鳥海で運転して来ましたが、牽引機関車のバリエーションが少ないな～と思うようになり、同じく10系寝台＋旧客の急行津軽へ．．一部車両をアレンジしてみました。妥協する所は妥協して．．鳥海、津軽両列車を一部車両共用で楽しもうという魂胆です😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。急行鳥海編成が入場しました。旧客＋10系寝台＋荷物車(全てKATO製)．．国鉄時代に多く見られた客レ急行列車のスタイルです。牽引機はEF817

今日はKATOの24系25形客車です。客車寝台特急”はくつる”用の編成を用意しましたが、最後尾のオハネフ251両を自分で撮影できた姿へ．．白Hゴム化や外付け雨樋化をやって大きく表情が変わりました。寝台特急”富士”もちょっと絡みます。末尾に編成表も掲載しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。以下記事↓の時から大きく表情が変わった客レ寝台特急”はくつる”の最後尾車、オハネフ25121です。KATO10-823車両を改番し、色々弄っています。『24系寝台

去る2025年7月、KATOからEF8195号機(レインボー塗装機)がスロットレスモーター搭載の最新仕様で発売されました。私はいつもの某量販店でモノを見てから購入しようと考えていたのですが、発売日前後にお店に足を運ぶことができず、月末に行ったら既に売り切れになっておりました。先日、廃車回送されてしまったE26系客車「カシオペア」を仙台まで牽引した機関車であったこともあり、売れ行きが好調であったことが伺えます。E26系はだいぶ昔の製品を格安で知り合いから譲ってもらったKATOの製品

(JR信越本線・新津駅「ありがとうEL号」)JR東日本は、2025年(令和7年)11月の「ありがとうEL号」(長岡⇔新津)をもって、電気機関車による旅客営業運転を終了。JR線上から客車寝台列車(ブルートレイン)が無くなってから久しいが、昨年2024年(令和6年)11月下旬には群馬県高崎地区に残っていた電気機関車・ディーゼル機関車牽引の旅客列車(イベント列車)が引退、今年2025年(令和7年)6月には、クルーズ用寝台列車として残存していた「カシオペア」も引退、そして今回2025年(令和7年

数日前、宮原の庫内に保管されているEF15が庫外に引き出されているという情報がありました。EF15はすっかり解体されたものと思っていましたが残っていたんですね。隣にちらりと写っているEF60は確か解体されたはずです。保存するつもりで保管していた車両も解体されてしまって残念です。まあ全ての車両を保存するのは叶わないことなので仕方ありませんけれど・・・ということで、宮原でのEF15158のオレンジカードです。オレンジカード自体がもう過去のものとなってしまいましたが。この写真の時と

ご覧くださりありがとうございますJR長崎駅に来ております今回は新幹線かもめ特急リレーかもめに乗車し博多へ向かいたいと思います西九州新幹線は長崎→武雄温泉間を2022年に開業した日本一短い新幹線となっています武雄温泉→博多間は新幹線は未開業なので以前と同様の特急列車が走っています管理者自身も試乗会に当たったりとご縁のある路線です反対側にも入線どの車両もとても綺麗ですN700Sでもカラーリングによっては見え方が全然違いました指定席の座席はこの様な感じ倒すのこの様な感じ自由席は東

今日は一枚EF81954ㇾ寝台特急ゆうづる４号常磐線、藤代～取手1987.07.11自己主張型機関車でした...おしまい

2025年6月30日、カシオペア紀行ラストラン。仙台から上野駅まで。お昼前に仙台を出発、5時半ごろ上野駅に到着、約6時間の行程でした。かつて、ブルートレイン北斗星と並んで、上野駅から青函トンネルを通って札幌まで16時間かけて運行した夜行列車。JR東日本のフラグシップトレインだった。食堂車ではフランス料理のフルコースに舌鼓を打つことができたりと、勢の極みのような夜行列車だった。JR西日本も大阪から日本海経由で札幌を結ぶトワイライトエクスプレスという夜行列車を走らせていた。北陸新幹線開業に際して

梅雨の開けきれない、東京地方ですが、かと言って梅雨らしい降雨もそれほどなく、このまま西日本に続いて梅雨明けしそうな気配です。ここのところ、鉄道車両の引退の記事ばかり書いている気がしますが、今回の件記事もまた引退絡みのものとなります。『さらば、185系電車。ということで模型が欲しくなる？？』仕事が忙しい状態が続いており、ブログ記事の更新も滞り気味だったりしていますが、そんな中、国鉄時代より長きにわたり活躍していた、185系引退の報せが舞い込みまし…ameblo.jp『E26系カシオペア引退

今日はKATOオハネ25の話です。24系寝台特急”はくつる”に連結する予定の銀帯車、実車写真もUpしますが全車金帯だった訳ではありません。余っている100番台銀帯の車体を使えばいいやと思っていたんですが、在籍が無かったことに気付いて😅改造で0番台を再現することにしました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。EF8198が牽引(予定)の24系寝台特急”はくつる”です。余剰車を活用して再現しようと色々やっています。’94年に金帯”あさかぜ”編成を転用して客車”はくつる

今日は久々に撮ったばかりの撮り鉄ネタです😁。カシオペア紀行仙台行、最後の１往復に出動していました。自分にとっては一番の”当たり”カマ；EF8181牽引でした。初の”大人の休日倶楽部パス”利用、撮影は全て2025/6東北本線です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前日からだいぶロケハンしたんですがどこも草ボーボー😅なので、上から撮れる所を往路の撮影に選びました。約1年前に最後のED75757(ホキ800廃回)を撮影したのと同じ場所(↓リンク記事6,7枚目)、前

朝倉模型さんで購入した、ED75と同じ手摺りと解放テコのASSYセット（色違い）。ED75で取付けたので（といってもパーツを飛ばしたので片側のみ）、同じように現物合わせで穴をあけて取付けたのですが、凸状モールドの手摺りを削った痕のタッチアップする赤13号を調合するのが難しく、悪い結果に。それでもアラがわからないような角度で撮影しましたが（比較はEF81-300品番3067-1）、気が向いたら再度タッチアップしようかという出来です。

投稿しようと思ったらそのまま放置してましたｽﾏｿ。2025年6月。カシオペア紀行のラストランが東北本線で走るとわかったので地元で撮影してきました(カシオペア以外の記録アリ)。2025/6/16(月)9012レ団体カシオペア紀行(仙台)上野行きEF81-95(尾久・スーパーエクスプレスレインボー塗装)+E26系カシオペアラスト1本前のカシオペアから撮影。この日は側面の白文字がド派手なレインボー塗装でお馴染みの95号機が先頭に。25周年で設定された今回の秋田・仙台ルートは復路も客扱い

昨晩、土崎に行くパーイチとナナハンを見送った後は、そそくさと都内に戻りまして。左）尾久駅の着発線にカシオペアが留置されています。上野方の展望車が1両切り離されている状態右）しばし待ってるとロクヨンが姿を見せました左）ユックリ。ユックリ。緊張感が伝わってきます右）組成完了。すでに各所への終電は終わりつつありますが、尾久駅は大盛況（苦笑）6月で営業運転を終えたカシオペアは、なんのかんのと「秋頃までは使う」みたいなアナウンスがあったような気がしますが

信州の初秋(？)らしい気温になり明け方は気温が20℃位まで下がって過ごしやすい夏休みの初日を迎えました。これから9連休となります。来週火曜日からまた働いたりお盆が稼ぎ時の方には申し訳ございませんが、前期高齢者ゆえご勘弁ください。8月3日に書いた「マイクロエースのC61+スハ44系を徹底的にメンテナンス」のブログはマイナー車両だったんですが結構読まれてました。そんなことで少し書き出しにくいですが、この時スハ44系の客車に室内灯を点けたと書きました。こんな感じで･･･、

今日は導入予定のEF81改番用にインレタを調達した話です。パーイチに使うのに何故かEF64,EF65のものを買って来た．．は文字の大きさなど色々理由があります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。導入予定のKATOEF81JR東日本色；3066-Cです。ヒサシ付が魅力で買うんですが、私の場合双頭連結器になる前の姿にしたいので、多分付いているであろうボディー前面下部の切欠きを”埋める”練習などしていました。↓『EF65FでEF81ボディー切欠きを埋める練習？

今日は24系寝台特急”はくつる”の個室A寝台車オロネ25700番台の話です。古い旧構造品を出来るだけ手入れして連結していましたが、新たに新設計の銀帯車を購入、金帯化をやってリニューアルしました。車番もオロネ25702に変更しています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。再び登場の24系25形寝台特急”はくつる”編成です。全車KATOで現在はEF8198田が牽引しますが、機関車はこの先増備予定があります。真ん中が今回リニューアル登場したオロネ25702、奥

先日のカシオペア紀行の余韻に浸り現実を過ごす日々ですが、今回ふと立ち寄ったIMONにこんなものがありましたのでまたもや衝動買いしてまいりました。TOMIXの1/80HO-2009EF81-81復活お召塗装です。これまでに乗車した、12月の昼行仙台カシオペアと5月の秋田カシオペアともにこのEF81-81が牽引機でしたので、今回手元に形で残しておきたいという思いから、購入をいたしました。(引く車両がないけど)お値段は33000円程です。Nゲージ派の私からしたら超絶高級品です…ボーナスいた