Ｅ４６

どうも✋イーダオンキョウです。1ヶ月間で2回、車で小松まで行ってきました。前回はハイコンで小松。今回は小松基地航空祭で小松。あいにくの天気だったんですが楽しんで来ました✌️その日の夜は福井まで移動して知り合いの家に泊まらせてもらって翌日は敦賀にある「PARADA」さんにお邪魔してきました〜前日が周年だったようでイベントやっていたようですね！色々な面白話ができて楽しかったです😁さてと、今日もさらっと事例紹介。懐かしの「E46BMW」この車、当時欲しくてしょうがなかったですが

こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、BMWE46318iMスポーツ。毎月2～3回はサーキット走行する車両。定期メンテと、マフラーの仕様変更依頼。早速作業開始！！まずはミッションオイル交換。ロイヤルパープルMAXGEARエンジンオイルも交換。まずはパワーアップオイルフィルターを洗浄。使用オイルはロイヤルパープルXPR&HPSMIX。暑い時期になったので、クーラント温度降下剤も注入しておきます。残量が少なかったフロントブレ

オイル交換表示が出たので、BMWディーラーにオイル交換に行って来ました。何気にBMWは3台目、1台目はE46320iMスポーツはガソリン6気筒モデルでした。シルキー6いいエンジンでした、排気量2.3LNAだったのでパワーは無いですが、滑らかなフィーリングとMスポーツのサスペンションと相まって駆け抜ける喜びを感じれた名車でした。この当時、オイル交換サイクルは2年25,000キロでした。2台目はF45218dMスポーツアクティブツアラー4気筒ディーゼルターボでした。BMW初のF

こちらのE46はレインガターモールの交換でお預かりましたレインガターモースは前後のドアをグルっと囲んだ雨戸井のような部品です長年のドアの開閉で少しずつモールが前側にずれる（移動）して後ろ側の接着位置で断裂してしまいます本来はココで別れる部品ではなくて1つの部品です外した部品とこれから取り付ける部品です取付けはクリップで止

本日は、BMWE46318iツーリングにお乗りのオーナー様よりご相談をいただきました。​「漏れていないのに、冷却水が減る」の謎​ご来店時の状況は切実で、**「1日に何度も水を補充しないと警告灯がついてしまう」**というもの。しかし、オーナー様ご自身でエンジンルームを覗いても、どこからも漏れている様子が見当たらないとのことでした。​駐車場に跡が残るわけでもなく、補充した先から消えていく冷却水…。実はこれ、BMWネオクラシック世代では非常に「厄介」で「よくある」ケースなんです。​​