Ｅ２３１系

湘南色の近郊型電車の伝統は、80系→113系・115系→211系→E231系→E233系と、東北本線(宇都宮線区間)・高崎線・東海道本線(JR東日本)で受け継がれていると言えるでしょう。みかん色と緑の組み合わせは、幼少期から見慣れた私にとって、鉄ヲタの原点になります。今回から複数回に分けて、FeOと縁が深い、E231系1000番台近郊型の実車の製造時期やメーカーの違い、KATOとTOMIXの違いについて書いていきます。第一回実車編として今回は、模型解説の前段階として実車解説をします。これ

勝田駅から乗った列車は17:52発品川行き赤電ラッピングのE531系K423編成でした乗車時間が長いのでグリーン車に乗車乗車車両はサロE531-23夕食はいわき駅で購入した駅弁、うに貝焼き食べくらべ弁当土浦駅から15両編成になりました終点の品川駅E257系の回送列車品川駅からは20:40発の宇都宮線宇都宮行きで帰宅。こちらはE231系でした。乗車日:2025年10月5日

４日日曜日のできごとを記します。１～５枚目の写真････最初の訪問先はイトーヨーカドー武蔵境です。相方がリラックマのバックを買っていました。地下食料品売り場でもお買い物しました。６～１１枚目の写真････せっかく武蔵境駅まで来たので、三鷹車両ベースを覗いて見ると山手線から転属して来たＥ２３５系を見つけました。デビューが楽しみですね。その一方でＥ２３１系０番代の去就に注目です。水色ラインのＥ２３１系８００番代ですが、１１月に東西線の葛西駅からJR大宮駅までの団体専用列車とし

E231系K-261668E普通白岡所定は熱海→宇都宮ですが上野→白岡の運転です。(熱海～東京は運転したのか不明)上野～東京は運休新白岡の自動車と列車の衝突で運転見合わせ。列車が脱線するレベルの事故で終日運休となりました。全列車が白岡折り返しとなり「普通」幕を表示。定期始発普通列車がない13番線も使用まさかの2026年元日から使用することとなるとは新白岡以遠利用者が車掌さんに詰め寄っていました。↑1月1日撮影E231系K-271664E所定熱海

ご無沙汰しております。こちらでは久しぶりの投稿になります。今年1月に購入し加工を進めていたE231系の加工が完了したので備忘録としてこちらに書いておきます。入線時の様子。2003年発売の初回品で、前ユーザーによってパンタグラフとスカートが交換された状態でした。まずはG車から。今回は現行仕様を再現するため、G車はヨーダンパのない台車を取り付けます。TOMIXからは分売されてないため、katoの分売パーツを加工して取り付けました。今回加工する92254は、TOMIXから初めて発売され

2026年10月6日(火)本日は中央線のE233系のAT出場配給が向かって来ているようなので、それを撮影しに行った。E233系上野東京ライン(上の段)とE231系湘南新宿ライン(下の段)の並走撮影時刻16:13頃配9734ME493系02編成牽引E233系ﾄﾀP525編成＋青662編成AT出場配給↓↓そのケツ撃ち撮影時刻16:19頃E257系（たぶん『踊り子』の回送）撮影時刻16:20頃【了】.なつかしい古い鉄