Ｃ100

スカイラインの歴史1957年の１型が元祖みたいこれのミニカー持ってます所沢に来てたのこれかもスカイウェイトラック名前違えどスカイラインにもトラックがあったクラウンがマスターラインって名前だったりピックアップだったりバンワゴン顔面の違いテールサービスカー初期グリルなんとLC101500ってことだショートノーズお餅テールNISSANオーナメントLHD甲賀さんの記事ですねマイルメーター輸出2400GT沖5僕のC100のBフレームは沖縄に輸出されてたけど

何回か試運転をしましたが、エンジンの調子に波があり一旦調子を崩すと、乗っていられない程酷い時があります。エンジンコンディショナーでキャブレターを洗浄します。マニホールドの当たり面を面研します。フロートチャンバーとキャブの当たり面も両面、面研します。組み付けて燃料コックをオンにします・・・少し滲んでいたガソリン漏れは完全に止まりました！マグネットフライホイールを外して・・・ポイントの擦り合わせをします。ポイントコンデンサも新品に交換します。プラグを交換して・・・今日はC100

昨年の5月5日の路上復帰以降クランクケース下に、漏れたオイルが伝わってきてそれがガレージ床に微量だけど垂れてしまうしずかちゃん拭きとってしまうとそれ以降は漏れてきません目視ではケースの継ぎ目から漏れている様子は無さそう先日交換したシフトドラムサイドワッシャー部分からの漏れ以外にケースの上のブリーザーパイプから噴いているのは、復帰直後から確認していました走行する前のただエンジンをかけていた時は一切漏れていなかったので走行してある程度回して圧がかかると出てくる様子そこで