ＣＶＴＦ交換

石川県金沢市のお客様から「現状は特に違和感を感じてないが少しでも長持ちして欲しい」ということでCVTF圧送交換のご依頼です。ニッサンエクストレイルNT322017年式98100キロ中古車で購入されたのでCVTフルードの交換履歴などは不明とのこと。走行距離の割にはって言ったらあれですが、テストドライブでは違和感はなく普通の加速をしてました😙リフトアップ。小さいですがアンダーカバーを取り外し。ドレンプラグを外してCVTフルードを排出⤵️ドレンアウトで3.5Lの排出だったんですが

黒部市のお客様からCVTF圧送交換とフロントデフ＆リアデフオイル交換のご依頼ですスバルフォレスターSJG2013年式107800キロお預かり直後のテストドライブでは〜まずシフトレバー操作時のシフトショックが有り、発進時がスムーズじゃない😲加速は自体は問題ないんですけどね〜ドレンアウト全容量は12.6Lなんですが排出量はたったの3.4L😟ドレンアウトだとこんなもんと言えばこんなもんなんですけど、、、スバル車のオイルパンは基本的に液状ガスケットで取り付けられているので、オイルパ

砺波市のお客様から最近購入したけども過去のメンテナンスがわからないし、過走行だがまだまだ乗りたいのでってCVTF圧送交換のご依頼です。ホンダN-ONEJG12013年式189400キロお客様の話しでは信号待ちなどでの停止後にATのギヤが変速したようなショックがたまに出るとのことでしたが、テストドライブでは特に症状は感じられず😅ターボなので加速が良く、ちょっとぐらいの加速不良だとわかりにくいですよね～リフトアップ。サブフレームを外して圧送交換に関する部分の確認。ミッション前方

射水市のお客様からCVTのメンテナンスとしてCVTフルードの圧送交換のご依頼です。新車で購入されて15年。走行距離も12万キロを越えてますが、まだまだ乗り続けたいということで今回の施工依頼となりました😁ニッサンエクストレイルNT312010年式128000キロ交換前のテストドライブで感じたのは〜加速が重く、回転数や唸り音に加速が見合ってないような💦ただこの様な症状はフルードの劣化によって引き起こされている可能性が高いので、圧送交換で改善できるんじゃないかと思います🎊リフトアッ

高岡市のお客様から問題なく走っているが気に入ってる車なのでこの先ももうちょっと頑張って欲しいってことでCVTF圧送交換のご依頼です。ニッサンエルグランドPE522010年式189800キロ圧送交換を行っていない他店だと間違いなく「交換すると壊れる恐れがあるからできない。しない方がいい。」って言われて断られる走行距離😟圧送交換でのフルード交換リスクがゼロだとは言いませんが、少なくとも当店では調子が良かった、問題なかった車が交換後に調子が悪くなった事例はゼロです。ほとんどのケース

石川県河北郡津幡町のお客様からCVTF圧送交換のご依頼です2年落ち、走行距離3万キロで購入したそうなんですが、その時にミッションの調子が悪く保証でミッション交換となったそうです💦それから月日が流れ、、、現在は11万キロを超えて再び調子が悪くなってきて、、、圧送交換でなんとかならないか？ということで当店に辿り着いたみたいです🎊ニッサンセレナHFC262014年式114900キロお預かりしてテストドライブで感じたのはゼロ発進からの出だしや低速での加速がスムーズじゃないことですね〜😟

高岡市のお客様からCVTF圧送交換、フロントデフオイル交換、リアデフオイル交換、エアコンガスクリーニングの施工依頼です。スバルレヴォーグVN52021年式58900キロ新車の登録から4年、走行距離はちょっとだけ多めの6万キロ弱。ってことで特に異常も不具合も感じてないそうで、今回の作業は予防整備としての定期交換ですね😙お預かり後のテストドライブでも違和感はなかったです。リフトアップ。今回はオイルパンの脱着及び清掃はせずにいきなり圧送交換を行うので邪魔になるカバー？プレート？を取

みなさんは皆既月食見ましたか？私は…爆睡でしたWまぁどちらにしろこちら石川県は雨だったので見れなかったと思いますどうも池上です業者様よりご依頼ホンダフィットGK3車検でのご入庫９年目８万キロ走行さっそく点検していきましょ診断機つないで普段は見えて来ないシステムチェックなにやら多くのDTC（故障コード）がP0615スタータリレー駆動回路故障U0416-68VSAによる一時的なブレ

富山市のお客様からCVTF圧送交換のご相談です。新車で購入されてからずっと乗ってる愛車も気付けば10万キロ。最近は発進時のもたつきと加速の悪さを感じていて、まだまだ乗りたいので修理すべきか悩んでたそうです。異音やジャダーは無いそうなので、圧送交換で改善されることをお伝えして作業のご依頼となりました。ホンダN-BOXJF12013年式102600キロお預かりしたらまずはテストドライブを実施。お客様が言われていた通り、出だしが重くまったりな加速感ですね～😖リフトアップからの～

今回は検証ネタです。先日、CVTフルードの下抜き交換を実施したLA600Sタントカスタム。実は、それ以前にCVTミッションのオイルパンまで取り外して、ストレーナーも交換していたんですが。『LA600SタントカスタムCVTフルード交換1』ようやく日中にDIYで作業するにもいい季節になって来ましたよ。随分と前から企んでいたことではあったのですが、いよいよ実行に移すことにしました。国産車の殆どが採…ameblo.jp交換直後は、「あ、やはり新油は違うな」と感じる事が出来たのですが、しばら

ATF交換をスズキラパン（HE21S）にて行いました当車両はATFクーラーラインがラジエーター下部に入らないタイプで、ヒートエクスチェンジャー（オイルクーラー）を介してATFを冷やす構造のATですこのタイプの場合、アタッチメントを使用して「循環交換」することも可能ですが、同形式のアタッチメントを持ち合わせていない為、アタッチメント使用無しのオイルレベルゲージで交換する方式にて施工を行いましたオイルレベルゲージ交換モードの場合、真ん中のクリーナーモニ