ＣＴ１２５

４月28日午前８時30分、新門司港に到着。チャンピオン・ヒロさん達とはここでお別れとだと思っていたら。。。。。。。。。ウシ君が『時間も早いので大観峰へ下道走って帰りましょう』って気合の入ったこと言うので『了解❗』ウシ君も『イ』抜きになったなぁ～感無量デス(笑)門司から小石原を経由して日田市へ向かう一般道。チャンピオン・ヒロさん達と道の駅ひこさんで再合流。一般道だと４ミニとスピードは同じですね。あっ、チャンピオン・ヒロさんのハンターは180㏄白ナンバーでした😅富士宮焼き

■オホーツクじみりんデータ集■【藻琴林道】＝出入口＝・道道102（芝桜花街道）沿い。※藻琴山登山道入り口のダート路に藻琴林道の看板があるが本来の起点はここではないと思われるそこから750ｍほど進んだ山中の東洋林道との分岐点が本来の藻琴林道の起点だ・山園林道と銀嶺荘連絡道とのT字分岐地点＝支線＝銀嶺林道その他脇道多し＝交通量＝登山の方以外は基本的に少ないと思われる＝動物＝熊の痕跡は見ていないが生息域である鹿キツネ蝶の大群＝じみりん度＝A＝M

ヘプコ＆ベッカー社のトップケースを取り付けたのは『CT125・ハンターカブトップケース取付け』ヘプコ＆ベッカー社のトップケースとサイドパニアを買ったのは今から11年前清水の舞台から飛び降りて買った(笑)『400Xにヘプコ＆ベッカー』消費税増税前と…ameblo.jpこの時・・・つい先日ですが(笑)思い入れもあるので使おうと思い取り付けましたがガタがきて修理すること数回致命傷はプラにひび割れが数か所シリコンで補修してきましたがやっぱり寿命かなぁ・・・（11年

本日（5/17）は曇り時々雨せっかくの週末が雨でだいなし(笑)明日の町内清掃は雨で中止になって、自由になったけど当然、雨なのでバイクで走ることはできません(笑)さてやっぱりブログのアクセス数が多くて？？？なんですがアクセス数の半分が、キャストホイールの記事。そんなにハンターカブCT125のキャストホイール記事は気になる人が多いんでしょうか？まぁキャストとかスポークというよりチューブレス化に興味があるんでしょう

本日（6/25）は晴れ時々曇り。梅雨明けしたかのような夏の日差し・・・。おかげでカッパ着用することなく納品や銀行に行くことができました。帰りにいつもの海岸で休憩。↑上の写真だけを見ると「誰もいない海～♪」って歌が聞こえそうですが(笑)写真の右側には、ボードに立ってオールを漕ぐヤツ＜名前しらない(笑)やってるおっさんが4人ほど、沖に向かって行ってはターンで海に落ちてを繰り返してました(笑)難しいんだろうねぇ

４月27日、昨晩から雨が降り続き朝方は豪雨☔しかし天気予報どおり９時過ぎには雨はやんだので、徒歩で富士山本宮浅間大社を参拝。富士山本宮浅間大社は2019年VIBESミーティング栃木以来の参拝です。ウシ君が指さしている方向が富士山なんですが、残念ながら裾野しか見えませんしっかりと世界平和を祈願して、御朱印もいただきました。今使っている御朱印帳が残り少なくなっていたので御朱印帳も新調。参拝の後は絶対食べたかった『富士宮焼きそば』富士宮焼きそばで一番の老舗すぎ本お宮横丁店で

osmo360をデビューさせた先週末。とりあえず、ハンドル付近に設置するため、純正のハンドルバーマウントをミラーに。根本につけることで、揺れを最小限に抑える作戦。実際、わりと安定して撮れます。osmo360にはストラップを通す穴がないので、SmallRigのケージを購入。写真ではケージを逆向きに取り付けてしまっています。ストラップは適当なものを見繕って取り付け。ポチッとおすと先端のリングが外れます。ヘルメットにもベース。あ

CT125用コンプリートホイールをラインナップに追加しました！フロントは、17×1.85リムとTTコース最強タイヤのグルービングTT900GP/90/90-17リアは、17×2.50MTと100/80-17太い！太くて見た目重視のようですが峠ではめちゃくちゃグリップしてコーナーリングが安定しています。さすがTT900GP！ちなみにこのリムサイズならKR410ラジアルも使えますが・・・そこまでしないか(^-^;各部のクリアランスも絶妙です。チェーンカバーとのクリアラン

ハンターさんのリヤショックプリロード調整ができます(^_^)少しでも足つきを良くしようとプリロードを弱くして沈み込み易くしようと思います（まぁ、重い荷物を積む予定もないので(^^;)）で、プリロード調整に使うピンスパナですがハンターさんには付属していませんなのでKITACOのピンスパナを購入キタコ(KITACO)ピンスパナ150mm674-0500811シルバーAmazon（アマゾン）これです←1,000円程度

ハンターさんのカスタムはほぼ完了と書いたのは『CT125ハンターカブスキッドプレート交換』社外パーツだと”スキッドプレート”とか”アンダーガード”とか言いますが純正パーツは”カバーCOMPアンダー”が正式名称のようです面倒なのでココではスキッドプ…ameblo.jpこの記事でしたが・・・サイドスタンドのネジを復旧させた『ハンターカブスタンドのネジ復旧作戦！』前回スタンド交換しようとしてボルト＆ナットの頭を舐めて失敗したのは『CT125ハンターカブスタンド交換

どうも、ここ最近は早朝覚醒のボクですｗｗオリンピックよりも気になるもの、そうSSTRのエントリー日が近づいてきました～エントリーの下書きも済ませてあとは日曜日の朝を待つばかり！去年はスムーズにエントリーが済んでその日１日何しようか悩んだ覚えがありますｗｗ今年は日付ごとの定員がやや変わりましたか？土曜日×2回はもちろん大人数の募集。5月29日（金）も結構な人数を募集するんですね。近年すぐに埋まってしまう平日出走は、日付指定制と期間内どの日でも可のオープン制

何を黒くしたかって・・・ホンダ・ウイングマーク（エンブレム）ですノーマルはこんな感じね原二ですがエンブレムは高級です(^_^)NC750Xの時は安っぽいシールのウイングマークを高級エンブレムに張り替えてました『NC750Xエンブレムとサイドカバー脱着』HONDA純正のエンブレムがあります。↑大排気量のCBシリーズや、アフリカツイン、VFRなどの俗に言う高級車には、このエンブレムが使われています。残念な…ameblo.jpこの時ですね現行

＊：最後に追記あります←重要ハンターカブのカスタムパーツの多くは中華製ですamazonで買っても納期に2週間程度掛かるモノはほぼ間違いなく中華製ですならば・・・急ぎでないのなら中華サイトで買った方が安い・・・？と思い久しぶりにAliExpress覗いて見たら案の定出るわ出るわでカスタムパーツ一杯出てきますけど・・・以前より割安感がないです中国国内の物価高が進んでいるので仕方なしですが以前のような爆安品はありませんで、あまりにも久しぶりだったので

って何なん？って方にこうやって使う補助ツールです（画像はamazonから拝借）ホンダ車のチューブレスタイプの多くはバルブが最初からＬ型になっているのでGSなどで空気を入れる時など特に気にすることなくそのまま空気を入れることが出来ます400X→NC750X→REBELと乗り継ぎこれらのバイクのバルブはすべてＬ型です先日、ガソリン入れたついでにハンターさんの空気を入れようと思ったらハンターさんのバルブはストレート（チューブタイプですから

ハンターさんのリヤショックを交換した時『CT125ハンターカブリヤショック交換（ローダウン化）』新年早々ハンターカブカスタム熱が再発(笑)今回はリヤショック交換しますシート高800mmと幅広シートのおかげで非常に足つきの悪いハンターさん街中のスト…ameblo.jpこの時マフラー側は仕方ないにしても・・・左側のエアフィルターのダクトを外すのは面倒（今後外すことはないとは思いながらも・・・）いっそのことジータレーシング(ZETARACING)CT125'2

みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はCT125ハンターカブのカスタム記録になります(^^)今回はずーっと気になっていたステッカーとエンブレムを交換していきます！😤決して「ダサい」と言いたい訳ではもちろんありません！カスタムの方向性として、「赤×黒」にまとめたいというのが思いとしてあり、白いHONDAステッカーが気になっていたんですよね🤔💭結構ここのステッカーを交換している人が多かったので、真似させて頂くことにしました笑1.今回の整備内容(整備ではないですがwステッカ

ドラレコを装着した。CT125は装着場所が限られているため、本体が小型であるデイトナのMiVueM820WDを選択した。フロントはフォーク取付タイプでマウントなるべく目立たない場所に取り付けたかったのでライトの下にした。CT125のフォークのアウターチューブ径はφ37mmなのでそのサイズに合うのはカエディアのKDR-YX201ぐらいしか見つからなかった。リアはテールランプより奥にマウントしたかったので右用ステーを逆にして左マウントで実装した。使用したのはプロトのDRS011。ちなみにケ

例年なら夏はほとんどバイクに乗りません暑いし・・・が、今年はちと事情が違いますRebelさん買っちゃったからね(^_^)真夏の一番暑い時期に慣らしが待ってます(^^ゞ大丈夫なのか？・・・メッシャジャケットだけでは対応しきれないだろうと思いメッシュパンツを探してみたバイク用品メーカーのものは良さげですが予想通りお高いですね他にも探してみるとワークマンもメッシュパンツ出してるらしいRD104Cコーデュラ(R)ユーロ3Dメッシュパンツ

先日のカフェ・カブでエンジン温度が140℃まで上がってしまって、これはヤバいよね💦ハンターにはシリンダーに温度センサーが付いていて、そこにカプラーオンで配線を割り込ませてオプミッドマルチメーターでエンジン温度が表示されます。マルチメーターの取説によると走行中125～130℃、停車中135～140℃、高温警告灯は145℃とあります。エンジン温度＝油温ではありませんが、夏場ずっと100℃オーバーの表示は心臓に悪いなので、カブ友おススメの油温計（メルカリで3880円(送料込み)

先週東京トランポ行ったまま載せっぱなしで、今週末そのままツーリングに行きたいのでトランポしたままで給油してきた。3連休あまり天気良さそうにないけど⤵︎セルフスタンドなので店員さんに給油をお願いしたんだけれど「タイヤ付いてて走れる状態なのでセルフ給油して良いですよ」とのこと。溢さないように入れるの緊張したけど難なく完了。厳密にはどうなのかな？次からもまずはお願いするのが正解ですよね。イメージです

SSTR界隈はまだまだゴタゴタが落ち着かないようですね～どうも、どうやらエントリーはできた模様のボクです(^▽^;)現在もシステム復旧とか重複エントリーの処理とか大変なようですが、とりあえず申し込みが確定した人は「エントリー済み」と表示されてるようです。エントリー開始日（2月22日）にスタート地の下見も済ませてますｗｗここは過去何度かスタート地にした海の森水上競技場付近。レインボーブリッジ下、日の出桟橋近く。日曜日に暇な大人

※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はCT125ハンターカブのカスタム記録です(^^)前回の投稿ではNinja250にドラレコ付きスマートモニターの取り付け記録をお届けしましたが、CT125にはドラレコ単品で取り付けました👍・もともと取り付けていたATOVANKAのスマートモニターが起動しなくなった・USBポートから給電するとモニター単品は動作するこのことから少しでも費

新年早々ハンターカブカスタム熱が再発(笑)今回はリヤショック交換しますシート高800mmと幅広シートのおかげで非常に足つきの悪いハンターさん街中のストップ＆ゴーではRebelさんの方が楽だったりします(^^ゞシートをローシートに交換したのは『CT125・ハンターカブローシートに交換』シート高800mmのハンターさんNC750X（LD）と同じですシート形状からしてNCさんの方が足付き良かったです(^^;)短足な私にはちとしんどいまぁ…ameblo.jp買っ

セローに乗ってた頃からハンドガードのお世話になってますハンターさんにも付けたいと思いamazonさんでいろいろ物色した結果HUANGCJCJForCT125トレイル125ハンターカブ20242025+用オートバイハンドガードオートバイ改造風防ハンドガード保護カバーハンドガードハンドルバー風防CT125Trail125HunterCub2020-2025+オートバイアクセサリー[並行輸入品]Amazon（アマゾン）これを付けることに決定

最初に言っときますスタンド交換失敗したこれは自身への戒めの為の記事とします(-_-;)ローダウンショックに交換したのは『CT125ハンターカブリヤショック交換（ローダウン化）』新年早々ハンターカブカスタム熱が再発(笑)今回はリヤショック交換しますシート高800mmと幅広シートのおかげで非常に足つきの悪いハンターさん街中のスト…ameblo.jpこの時で、ローダウンしたことによる車体の傾きが少し立ち気味になったのでスペシャルパーツ武川(TAKEGAW