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12ヶ月点検と合わせてメンテナンスでお預りのマツダCX3。走行距離は約84,000km。いつも遠くからご来店頂いているお客様ですが、こちらはご家族の車でうちには初入庫です。法定点検を行うのでリフトアップしてホイールを外します。アンダーカバーを外す。トランスファとデフギアオイル交換。共にSOD-1+を添加。ATF圧送交換。フィルターも磁石も真っ黒でこれ以上取り切れずかも。貼り付けのオイルパンは交換、安いので。貼り付けタイプ
最近よく寄せられる質問です。ATFのFZって言うのは、マツダがスカイアクティブD車両用に提供しているオートマオイルです。ディーゼル車のトルク特性に合わせた設計になっており、低回転から伝達効率が良くスリップは少なめです。※だから放置するとショックが大きくなる傾向この「動粘度」ですが、昨今の超低粘度ATF(CVTF)に比べれば動粘度が高めなだけであって、一般的なATFより動粘度は低い値です。海外公式サイトに動粘度が載っていました。普通の低粘度ATFですね。この動粘度だと、寒冷地で
県内よりお問合せご来店いただきました、ランドクルーザー70、走行距離約210,000km。状態の良い個体が減ってきた70ですが、20年20万kmとは思えないピカピカです。アンダーカバーを外してドレンアウト。交換歴不明との事でお預かりしましたが、ATFの状態やオイルパンの脱着跡を見ると一度交換しているようです。ATFが見たことのない赤色、透明ではなく絵の具を溶いたような不透明な赤色でした。ドレンアウトで5L、全容量は13~15Lですので、1/3しか抜けません。
今日の大和市は晴れ午前中はスタッドレスから夏タイヤに交換のお客さん。午後からはちょろちょろと残った仕事を・・・。昨日お預かりのマークⅡ。久しぶりに見たよGX100ツアラーとかじゃない普通のグランデ。結構高いらしいです調子が悪いから見て欲しいとの事でお問合せを頂いたのですが、初めてのお客さんだったので、まずは一回ご来店頂きました。でちょっと話をして後日入庫となりました。エアコンガスクリーニングは特に時間を空けておく必要はないので即日予約して頂けるよ
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日も朝から沢山のご来店をいただき、ありがとうございましたm(__)mご紹介させていただきますのは、アップデートが完了し本日無事ご納車させていただきましたZC33S(`ー´)ノ残作業のATF交換の様子をご紹介(*^^)vドレーン、チェックバルブ、フィラーボルトは通常のガスケットではなく、Oリングタイプのパッキンですので事前に準備しておきましょう(*^^*)使用しますフルードはもちろんMoty's
今日は朝イチ、6速ATFのチョイ替え作業からスタート約8リットルのうち3リットル約37.5%交換するだけなのですが、かなりフィーリングが変わるので交換されたお客様はかなり驚かれます。過去にかなり有名なオイルメーカーさんのATF交換をフルでやった人も数多くおみえになりますが、「交換したと思うから良くなったように思えるけど変わった感覚は正直ない」というのがほとんどの方の意見ですそんな経験がある人はルブロスのATFに交換しても「ホントに変わるの?」と疑問
すみません、予告までしたのに車体の写真撮って無かったですアリャ...おかしいな〜...⁇やる気は有ります‼️順番めちゃくちゃですが誤魔化し作戦です(写真撮って無かったと言うのの誤魔化しです)Dゼル車は勝手にDゼル1入れてます(これめちゃくちゃ有効です✨)(1ℓ?ボトルで買うと異常にお得です)(詰まった作業やる方が面倒くさいw)今回は超面白いですょ✨(あ⬆︎人数ハッタリっすから😅実際にはに手伝って貰
先日は東京都より有名なRCFパフォーマンスパッケージのATF・デフオイル・エンジンオイルの交換をさせて頂きました。勿論オイルパン洗浄、ストレーナー交換、トルコン太郎によるATF圧送交換です。元々ディーラーでATF交換はマメにされていましたが鉄粉の量、フルードの色からして毎回半量交換だったと思います。ATFはスーパーレーシング2+漆黒・デフオイルはスーパーレーシング・エンジンオイルはレーシング漆黒と妥協無く交換させて頂きました。サーキットで走られるのでミッション、エンジンの保護は大変重要で
おはよう御座います。良い週末を過ごされましたでしょうか?私は…毎週の行事の様に…孫の守り…(>_<)子守りでしたが…こやつらを騙しながら、自分のしたい事も、少しは出来た週末だったかな…(一一)さて、完成したパジェロミニ、既に普段の足に使っております。しかし、外装は仕上がったのですが、機関…特にミッションなんですが、web等でも、よく散見します…ミッション不良、うちのパジェロミニにもありまして冷間時のみなので
アウディR8の油脂類交換を同業者さんよりご依頼頂き入庫。車検証上の初度登録は2019年ですが、VINから導かれるモデルイヤーは2008年。中古並行ですね。初期の42型R8、中古車で購入したてのR8のメンテナンスのご依頼です。それはさておき、このR8は今まで一体、何処の誰がメンテナンスして来たのだろう・・・これ絶対、触ったらあかんやつ!!今まで、何度もこの「絶対、触ったらあかんやつ!!」に(しぶしぶ)手を出してきたけれど、その全てでロク
普段のメンテナンスや車検整備まで、すべて当店をご利用頂いているお客様より、弊社担当営業に入電があり修理のご依頼です。どのような依頼内容かと言いますと、今朝自宅を出て暫く走行(約20Km)していると、急にアクセルを踏んでも思うようにスピードが出にくくなったとの事。何とか自宅まで帰ることが出来、次の用事で出かける頃には症状は出なくなっていた模様。でも何だか気持ち悪いので一度診て欲しいとのご依頼。担当者が引き取りに伺い運転するも、全くもって異常はなし。(自動車の故障あるある
どうもガレージきくちですちょっと前の話ですが夏本番前にATF交換しておきたいと連絡がありましたランエボ7のGT-AのNさん一緒にエンジンオイル交換も追加で依頼されました。まずはATFの状態をチェンジャーでチェックきちんと定期交換されてるのでグリーンのランプが光る良好な状態。ただ、ATのミッションにフロントデフをヘリカルのLSDにしてましてフロントデ
西条市から、ウォーターポンプの異音修理でお越し頂いたお客様、いつもいつも、遠い所ありがとうございます!!!綺麗なゼロクラウンです。エンジンをかけると、ゴロンゴロンゴロンと音がします。以前作業したレクサスIS350と同じ音!ウォーターポンプからの異音で間違いないです。※トラブル修理-レクサスIS350(GSE21)エンジン周りよりゴロゴロと異音ECU(インジェクタ・ドライバー)がエンジンの前側に付いています。ウォーターポンプ交換にはこのECUの
数ヶ月前の話しですが、同業者さんが車検を受けようと陸運局に持ち込んだら、「エンジンチェックランプが機能していません」という事で不合格となり、そのままフリークに入庫になったSL550(R230)さん。このまま、少しだけ「あらすじ」的なお話しが続きますのでお付き合い下さい。エンジンチェックランプが点灯しないとは、こりゃまた何とも変わった症状。もしかして・・・という事は頭を過ぎりますが、まずはちょっと診てみましょう。イグニッション、オン!あら、ほんとだ!!
愛媛県よりご来店をいただきましたBMW320iツーリング、走行距離は約49,000km。ATF圧送交換と数か所のコーディングの依頼をいただきました。アンダーカバーを外して、ドレンアウト。こちらの車両はX-Drive(4WD)で、フロント駆動用のシャフトが邪魔になるので縁切りをしておきます。オイルパンを外しました。走行距離の割に汚れているように思います。フルードラインからも抜けるだけ抜いておきます。BMWのATオイルパンは樹脂製で、脱着時には
BMWX1(F48)のATF圧送交換依頼です。このF48に搭載されているミッションはAISIN製のGA8G45ミッションです。※AISINBRANDNAMEは”AWF8F45”6速世代と比べてもミッションを大きくする事無く8速化を実現。トルク容量も480Nmまで上げているミッションです。6速世代は弊社販売の「BMW-No1」が適合していましたが(VOLVO用・PEUGEOT用など、それぞれが少しずつ形が違いますが)、この8速世代になってからはまた形状が変わりまし
あけましておめでとうございます今年も1年間よろしくお願いいたします!全力疾走で頑張り、そして、楽しんでいきたいと思いますで、新年一発目は去年のお話し。「車検お願いしたんだけど、よろしくね~!!」と、メールでのお問い合わせ。それからご来店いただき打ち合わせ。「この作業お願いね〜。」と、ご希望される大量の作業リストをご持参その内容からお車に対する思い入れをビシビシ感じてしまいます!オーナー様の熱いご期待、ご希望にこたえるのが我々の仕事。力一杯がんばりますそれ
R35GT-RのDCTミッションフルード圧送交換です。R35GT-R(GR6ミッション)での圧送交換は、日本初は勿論ですが、多分、世界初ではないかと思います。少し変わった構造を持つミッションです。スーパースポーツに該当するGT-Rゆえ、ミッションフィーリングなども非常に重要となります。DCTフルードを圧送交換する事で、通常の交換では残ったままとなってしまう汚れ切ったフルードも排出して来れますし、徹底的に綺麗にする事が可能です。作業途中の写真でも出て来ますが
徳島県から、BMWE90のATF圧送交換でご来店頂きました。同じE90で同じ型式のATミッションでも、ATFクーラーホースの装着位置と取り回し方が数種類に分かれています。※現在全ての種類に対応出来るSSTを製作企画中ですので、BMWのATF圧送交換作業をお客様に居提供したいと思われているプロショップの方はもう少しお待ち下さい。今回のE90は、種類としては少ないタイプの形状ですが、私が自作しているSSTを組み合わせる事で圧送交換が可能です。
メールにて新規でお問合せから概算見積を提示して即決頂きました!遠路遥々と富山県からですが、日帰り施工と言う事もあり、朝一番でご来店で御座います。観音開きがお洒落なミニクラブマン!カラーネームもホットチョコレート特に違和感や不具合等は出ていない車両ですが、今回、予防の目的でのご依頼です。走行距離は91000Km作業前にデジタル・アナログの両側面から各点検をして行きます。トランスミッションはノーフォルト!
こんばんは、なかしんです。V37乗りで大流行しているATF交換して参りました。お世話になったのは東大和にあるファクトリーUさん。圏央道と中央道で1時間半くらいでしたが、中央道の八王子JCT⇔国立府中IC間を走ったのは人生初かも??人生初の石川PA。作業内容に興味があったので、隅々まで見学(取材?)させて頂きました。パパのお出かけにはいつも子供達がついてくるのですが、今日は子供の相手ができないので家で留守番です。さて、世界最高峰のATF交換を余すところなくお伝えしたいと思いま
今日がユーアイも仕事納めで15時閉店予定ゆっくりと大掃除して適当に時間になったら…なんて思っておりませんよ朝イチから、昨日からお預かりした車をジャッキアップして6速のATF抜いております一か八かでやってみようかなぁ…なんて暴挙はしませんよしかしながら、試験的なのは確かです今までは、4速オートマしかATFのチョイ替えを行っておりませんでした。理由は、ATFのオイルゲージが6速には無かったからです。ゲージが無いから、オイルが抜けない、抜けないって事はオ
まだ2月の作業のご報告です😅37會のステッカーと良く合います😊400RのATF・デフオイル交換をさせて頂きました。勿論非売品のストレーナーは交換しております。ATFはビレンザ、デフオイルはスーパーレーシング漆黒となります。ビレンザATFでも他社最高峰ATFの2倍以上の性能が出ていると自負しております。日産系のミッションは特にマメなATF交換で劇的に寿命が伸びます。パワークラスター洗浄用フルードを使用する様になり、更にパワーアップしています。この施工が出来るのは世界でファクトリーUのみ
今日の大和市は晴れまだまだ残暑厳しいです今日も相変わらずムチャクチャ忙しかったので、代車のメンテナンスをしました忙し過ぎて、作業予約の電話が入ると今からでも良いよ!って思わず言っちゃいますちょっと前に下取りしたミラジーノ。エンジンが止まりそうになるって言ってた車です。その後色々手直しをしつつ、様子見で乗れるときは乗っていたのですが、突然吹けなくなった!!ちょっと焦ったよ『☆ミラジーノサンバーエブリィ』今日の大和市は雨まさに梅雨ですね。毎
今日の朝イチのお客様は、昨日に引き続き豊田(愛知)ナンバーのお客様4WDのお車ですが、かなりフロントがローダウンされている凄くアナログな見分け方なんですが、僕の握りこぶしがフロントフェンダーとタイヤ(純正サイズ)の間に入って少し余裕が無いと…ドライブシャフトの異音が発生する可能性が高い入りましたが余裕はありませんでしたリーフやショックは交換されていましたが、リバウンドストップやトーションバーは未交換これでは正直乗り心地はキツいのも解りますショック・リ
メールから新規のお問合せで概算見積のご案内をして直ぐに快諾して頂いたまでは良かったのですが、工場がかなり混みあっており、中々スケジュール調整もできず暫くお待ち頂く事に。。。。長らくお待たせ致しました。今回のお車はこちらになります。平成29年式レクサスIS200t走行距離は50000Km特に不具合等は見られないですがこの先、安心して使っていく為に予防整備です。交換前にテストドライブし現在の
メールからお問合せ頂き概算料金や作業時間や入庫の日取りなど、数回の打ち合わせを経て、お隣の滋賀県より新規ご来店。当店を知ったきっかけは、ボルボのコミュニティーで同型車に乗っている方が当店でATF圧送交換した際のレビューを書き込んでおられ、専用アタッチメントでトルコン太郎を使った圧送交換を大変ご満足頂いたとの評価を見て,、今回の施工に踏み切る事に至ったそうです。お車は令和元年式と新しくて走行距離は37200Km特に不具合は無し。しっかり長く乗るために予防
「ATFとエンジンオイル交換の見積りよろしく〜!!」でお問い合わせ。お車の詳細を伺うと、なんとまだ新車注文をしたばかりそれで、1000Kmほどナラシをした後、高スペックのオイルに交換しておきたいんだよね〜。との事で、お車の注文時にご予約いただいておりましたそれから数ヶ月、ご納車おめでとうございますそして、ご依頼誠にありがとうございます!お車は、DKLFYマツダCX-3走行距離は、1070Km!それでは早速〜。すっっっごくピカピカ!だって新車だもんそれ
県内よりお問い合わせご来店をいただきましたレクサスRCF。平成27年式、走行距離は約40,000kmです。ATF交換とデフギアとTVDオイルの交換、エアコンリフレッシュのご依頼をいただきました。アンダーカバーを外した所、AA80E型8速ATです。ドレンアウト、距離が若いので真っ黒でもドロドロでもないですが思ったよりは汚れてるかも。オイルパンを外して磁石にはべっとり。洗浄完了。ストレーナーやオイルパンガスケットなどを交換して
地元の同業者様からのご依頼です。納車前の中古車で、走行距離は36000Kmですが、転ばぬ先の杖と言う事で、Sトロニックフルード(DSGフルード)の交換です。一口にDSGと言っても実は大きく2種類のタイプがあって、乾式タイプと湿式タイプに別れます。VWやAUDIのコンパクトモデルに搭載のDSGは乾式タイプとなっていて、ミッション内部は2つの部屋に分かれており、それぞれに専用のフルードが充填されています。一部では、メカトロユニットのフルードは交換不要と言う声もある様ですが、この世