８８３Ｒ

先日、走行中にメーター内にエンジンチェックランプとバッテリーマークが点灯しまして、原因を考えるにレギュレーターだろうという結論に至りましたので、お高い純正品ではなしにアマゾンにて購入しました。ちなみにスポーツスターでは今回のレギュレーター不調は定番の故障らしいので、電気系を簡易チェックできるよう電圧計であったり、私のように電圧計付きUSB電源を取り付けていた方が良いでしょうね～BlueFireバイクusb電源防水ソケットオートバイ専用電源2*QC3.0急速充電ポート電圧計

さぁ～２年に一度のイベント。スポーツスターの車検ですよ～私みたいな金はないのに身の程知らずにもバイク２台持ちみたいなオッサンはユーザー車検一択ですわよ。知り合いなんてレッドバロンでバイク購入して３年後の一回目の車検で、あれもこれも交換とか言われて１５万かかったんですって～レッドバロンとバイク王はヤバいですよね～私みたいにユーザー車検している人間ってレッドバロンの奴が１人で６台くらい積んできて、目の前で行ったり来たりしてチンタラ車検受けているのを見て、あれで１台１０万

さて、秋のロングツーリング出発の朝直前まで・・・いや、こうやって出発する今でもトレーサーにしておいた方が・・・って思いがございますが・・・いやいやスポーツスターで行こう。いやね～尻が痛くなるから嫌って言うのとプラスしまして、やはり故障が恐いんですよね～向こうで動かなくなったら、どないしようって考えちゃうんですよ。その辺はアメ公が造ったもんですからね～信用度低しです。まぁ～最近の日本車もよ～潰れますけどね。それでもスポーツスターで行こうと決めた理由は去年の東北ツ

さてそろそろスポーツスターの車検の時期ですので、色々と準備していかねばなりませんねぇ～我がスポーツスターの車検において気になるのは、足回り以外はドノーマルなので、排ガスとウインカー、ブレーキランプ、ヘッドライト光軸でしょうか。それらの部品はアマゾンでお安く購入できるので問題無いのですが、モノによっては海外から送られてくるので配送に数週間かかる場合もございますので、早めにチェックしておきませんとね～なんて余裕ブッコキながら灯火類のチェックをしていると、あ、またリアブレ

順調に走行を続け想定していたよりも凄く楽に富山県に入りました。自宅からの距離は４５０キロを超えてきましたので、そろそろ給油が必要ですね。私のスポーツスターの場合、だいたい２００キロでガソリン警告灯が点灯し、その時点でタンク残量がおそらく４リットル弱くらいだと思います。リッター２０キロは走るので航続距離としては充分ですよね～風防のおかげで風による疲れも随分とマシですし、意外や意外スポーツスターの高速道路移動能力の高さを知る事ができました。エンジンの振動も１００キロ辺りで丁度

レギュレーター交換時に同時にフロントタイヤ交換も行いました。しかし朝から山登って、サンドバックトレしてからバイク整備と我ながら元気なオッサンですわ～では、いつも通り安物ジャッキでリフトアップしまして～リフトアップした状態で右側のハンドルエンドを壁にもたせかけております。そうしましたらフロントタイヤを外しまして～ムシを抜いてエアを抜いていくのですが、今回はコチラのムシ回しを使いました。ディーアールシー(DRC)アルミムシ回し付きエアバル

そろそろ総走行距離9万キロとなり、とうとうスポーツスターのクラッチ周りのオーバーホールに取りかからねばならないようです。ネットなんかで調べてみますと、人によっては１０万キロでもまだまだ問題なく使える状態な方もいらっしゃるようですが、私の乗り方が荒いからかクラッチ板が磨耗してきた時の症状が出てきちゃっておりますね～それにプラスしてスポーツスターには「スプリングプレート」という呪いがかかっているので、そちらの確認及び部品交換を行うという大事なミッションもございます。そして、こ

さて今週末はリフレッシュ工事を終えましたトレーサー９ＧＴの各部慣らしも兼ねてツーリングに乗っていくべきだと思うのですが、なんだか異常にスポーツスターを身体が欲していたのでスポーツスターで自宅を出発しました。それでもね～夏の終わりを感じる今日この頃でございますからね～またまたバイク乗りが増えてきちゃってスポーツスターで走っていて後ろから抜かれたりしたら嫌だなぁ～と不安になるんですよね～いやいや、法的にどうのって事じゃなくて単純に抜かれるのがムカつくって事でございます。私みたいなも