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毎度ご覧いただきありがとうございます。今回は年末に入線してきた、東武の通勤形電車のかつての主力、8000系について書いてみたいと思います。東武8000系は昭和38年に登場した通勤形電車です。ちょっと脱線しますが、東武鉄道という会社は、優等用車両ではチャレンジ精神を発揮し最新鋭装備を盛り込む一方で、一般用の車両では手堅い仕様で、やや保守的な思想の電車を作る傾向にあるようです。登場当時の東武の通勤形電車といえば、昭和36年に登場した2000系は日比谷線乗り入れ車両と言うことで、特急用
3/13・久々の3連休が終わり…今度は3連勤。お休み後は仕事に行くのが億劫に成ってしまう52oyaji。でもね。お仕事頑張ってのお休みですから~。。。偉そうな事を言いながら、まだ1日しか働いていないのに、気分転換で仕事帰りの撮り鉄LIFE。マンネリ感満載の府中二曲へ寄り道して帰ります~♪回送5731F府中~分倍河原間(府中二曲)10:17回送列車の列車番号…知りたい。。。01098708F府中~分倍河原間(府中二曲)10:18ATCは凄いよね。回送の後、約45秒で特急がや
東武野田線で11月から、東武8000系唯一の原型顔編成「8111F」が運行開始しました。8111Fは2011年まで東武東上線で使用され、引退後東武博物館に譲渡され、動態保存車としてたまに団体や臨時の運用に入っていました。2019年11月、大宮発東武動物公園行きの臨時列車に入った時の8111Fです。こちらは2022年7月、南栗橋車両区に留置されている様子を車内から撮影したものです。この時は運用復帰せず廃車になるだろうと予想していましたが、1年少し後に車両検査を通した上で、東武博物館
【51096F&東京メトロ10113F並び】【31615F-31415F&東京メトロ10113F並び】【51074F】【8184F】【8199F】【11644F+11448F】【11640F-11440F&8184F並び】【11640F-11440F】【9104F】【81107F(ツートンカラー)】【11032F(
先月の24日は東武東上線の新駅、みなみ寄居駅に行ってきました駅舎連絡通路の先はホンダの敷地です改札付近ホームは1面1線の棒線駅です駅名票みなみ寄居駅に入線する8000系。小川町・寄居間は今も8000系天国です。ツートンカラーの8000系も撮影できましたみなみ寄居駅は今年3月のダイヤ改正で常設化されましたドラクエウォークの地図はまだみなみ寄居駅に対応していませんこの後踏切動画の撮影のために列車に乗って東武竹
京阪線2023年8月26日改正休日ダイヤ2扉車運用表・種別表記(無印):特急洛楽:快速特急「洛楽」回:回送・行先表記駅名をそのまま表示しています・車両基地の表記寝屋川:寝屋川車庫淀区:淀車庫*萱島〜寝屋川車庫、寝屋川車庫〜寝屋川市、淀車庫〜淀の回送は省略しています。・その他下線付き:プレミアムカー非営業運用・備考①この運用表は、京阪線の列車のうち、2扉、プレミアムカー設置車(8000系)の固定運用を示したものです。②回送列車の時間は
こんにちは今回は8733Fを弄る第3回です。↓ゼンカイ↓『GM製8733Fを弄る②(床下塗装)』こんにちは今回は前回の続きです↓前回↓『GM製8733Fを弄る①』こんにちは今回は前回投稿した8733Fを小加工していこうと思います。↓前回↓『グリーンマック…ameblo.jp今回はドアの塗り分けをしようと思います。この車両は、一昨年(2021年12月15日)に機器更新されました。その時にドアが交換されたので、ボディーとツヤ感が違います。しかしこの模型では再現されていません。なので
本日は秩父鉄道に撮影に行ってきましたが、寄居に行く前に11003Fが池袋行で上っていたので、撮影してから行くことにしました。11003Fを撮影して寄居に向かいました。波久礼から戻って、寄居で8000系を撮影しました。午後は用事があったので、これで帰宅しました。秩父鉄道の撮影は、こちらです。『2024年4月26日秩父鉄道デキ105牽引貨物列車撮影』今週から秩父鉄道の貨物列車の運行を再開したので、午前中時間があったので波久礼で撮影してきました。寄居から秩父鉄道に乗車します。
新潟遠征の前に野田線沿線にある田んぼの水張り具合を見たら丁度水が入りはじめで遠征から帰る頃には水も入ってるだろうと遠征から帰ってから再度見に行ってみました。水鏡は出来るけどまだうっすらと入った程度。8000系で狙っていた所8000系がきて行先表示も幕式でしたv(。・ω・。)ィェィ♪東武アーバンパークライン藤の牛島付近今日もご覧いただきありがたき~
東上線の末端区間と越生線で活躍する8000系です。2023年3月のダイヤ改正で主に日中寄居から森林公園までの運用に変わり森林公園まで8000系に乗ることができるようになりました。そして森林公園に到着した列車はなんとそのまま回送で突っ走り坂戸駅2番線で折り返しをするという風変わりな運用になりました。坂戸駅2番線は越生線のホームでこれまで日中は使用されていませんでしたがこの改正で昼間も使われるようになりました。池袋口の引退から時間が経ち東上線のほうは里山で細々と走っている印象がありま
「あかまつ」の後は、網野駅まで移動。「丹後の海」車両を使用した特急「たんごリレー」に乗車します。「丹後の海」はKTR8000系。「はしだて」「まいづる」の各2往復、「たんごリレー」に使用されています。もともとは「たんごディスカバリー」という芋虫のような🐛カラーリングの車両でしたが、水戸岡デザインによって生まれ変わりました✌️「京都の海」をデザインした、目が覚めるような濃いブルー🌊窓越しに見える組子細工。早く乗車したい〜🙌まだドアが開いていないの
東武スカイツリーラインの新越谷で100系スペーシア・スペーシアX200系りょうもう・500系リバティや50050系・10050系に直通する東急田園都市線の2020系や5000系に東京メトロ半蔵門線08系・8000系を撮影しましたのでご覧ください。なお新越谷駅は島式ホーム2面4線の高架駅で武蔵野線の高架駅を跨いでいるので地上5階建てビルに相当する高さにホームがあります。【新越谷】田園都市線の5000系5108編成田園都市線の2020系2135編成200系203編成特急り
台風で各路線減便・運休ですが、通勤電車ばかりの阪急神戸線に2編成いるクロスシート車両について考えてみます。阪急8000系のクロスシート阪急8000系は1989年(昭和64年)1月デビューの電車です。制御装置にVVVFインバーター、つまり交流電動機を本格採用した阪急初の車両(以前にも試験的に採用した車両はあった)で、停車・発車の際に大きな音がします。第1編成の8000F、続く8001Fはオールロングシートの通常の通勤電車として製造されました。ところが、直後の1989年4月にJR
お久しぶりです。今回は阪急宝塚線の写真です。少し前から走っている8040F~の8連を狙って数回ほど宝塚線に撮影に行っていましたが、本日やっとしとめることが出来ました。敗因は何と言っても「平日しか動いていない(多分)」というところです。最初から平日に時間作って行くんだったという話なんですけど。さて、宝塚線の朝の順光撮影地というとこれまた難しいものでして、地図を見ていただければ分かっていただけると思います。ほとんど南北を、それも北西方向に向かって伸びている路線で、朝に順光になるチャンスがある区間は宝
こんばんわん旅の2日目は、熱海駅から出発駅前のマクドで朝食調達。正直、私は朝は軽めがいいし、朝寝坊したいので、ホテルの立派な朝食よりこの方がいい。乗る列車は8時26分発伊豆急下田行のリゾート21キンメ電車8時10分前後に駅に行くと既に入線していました。あとで、時刻表を見ると、8時3分に着いた、折り返しのようです。先頭の展望室の海側はすでにお客さんがいたので、わたしは、一般の海向き座席へ。正直、電車の前面の展望って、ずっと線路を見ているのも
伊豆急行の新型?譲渡車両がTOMIXから製品化されました。当初はマイクロエースから製品化発表がありましたが、続いてTOMIXからも・・・値段と2編成のセットということでTOMIXを予約していましたが、やはりマイクロエースより先に発売されました。3000系となっていますが、もとはJR209系で帯色がアロハな模様以外は行先表示とあわせて209系に見えます。「アロハ電車」という愛称が付けられ、山側側面が青色ベース、海側側面が赤色ベースのラッピングデザインとなっています。両先頭車で赤と青の違いがあり
2023年10月現在、東武8000系は野田線が6両編成が16本在籍と一番多くの本数が活躍しています。そんな野田線も来年度の2024年から5両編成の新型車両が導入されることが決まっている他、導入時の車両置き換え時の車両確保のためか、こちらで話題にしました東武博物館所有の8111Fが野田線の車両が所属する南栗橋車両管区七光台支所に転属が正式に決定等、大きく変わることが決まっているので、現在の状況を記録するのも今のうちですね。東武8000系の更新車は、こちらで紹介したこの写真(2023年9月2
明けましておめでとうございます!今年も一発目のブログは阪急の初詣ヘッドマークからです。まず神戸線1010-11101014-11141016-1116記念編成の8002-8102宝塚線は1012-11129003-91039005-91059009-9109京都線は9303-94039305-94051311-14118330-8410の、計12編成でした。そして今年のヘッドマークです。今は一部で2022年の写真も残しているので最初の方は古い話もあります。昨
【重要】この列車は廃止されました今回は特集「激安特急術」のコーナーより、松山からの帰宅の足などに重宝されている列車を紹介します。今回紹介するのは新居浜行きの「特急ミッドナイトEXP松山」です。松山駅を夜の23時06分に出発し、今治、伊予西条、新居浜方面へと運行しています。この列車の後には今治行きの最終の普通列車が運行されるのみとなっており、壬生川、伊予西条、新居浜へはこの列車が最終となります。松山で夜遅くなってしまった時の帰宅の足や、道後温泉に遅くまで滞在した後、今治等
あらかた写真が揃ったということで乗車レビューやります。今回は少し前に行ったTwitterでの投票にて得票数が最多となった南海8000系となります。ありがとうございましたこの週末中にはのっけようかなと思いますpic.twitter.com/XGCyjHpfmv—田所(@___tdkr)June3,2023大まかに本線と高野線に大別されるらしい南海のなかで全編成が本線で運行されているものの、決して大所帯とは言える数ではないということもあるのか、狙うと来ないけど狙わ